Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привіт , відкрию темку для обговорення і тут ... Одним словом замахався я *сра...у* одну возити на півторатонному течику за 200 гривень на 100 кілометрів і вирішив зробити електро вело гібрид що здатен перевезти 2 тіла за 2 гривні на 100 кілометрів ...вага техзасобу буде + - 80 кг це коли з електромотором та аккумуляторами , без - десь 50 кг .

Собівартість виготовлення такої забавки висока ( мінімум 1000 євро і купа часу ) , але ціни готових веломобілів взагалі нереальні як для нас ( в європі від 5000 євро і вище ) так що помалу роблю свій варіант , власний . Що з того вийде побачимо а поки що викладу кілька фото на обговорення . )ua)

Ездил на електо велике - :bomb:

Поддерживаю затею :ko_re:sha:

поступив новий сорт трави.....

На покури трохи й ти романо :-)

-

http://youtu.be/9na1kFdU9gs

http://youtu.be/aGhwlU17mws

http://youtu.be/4IHIdGVGKdI останнє відео то без жодних моторів аппарат !!! (дивитись спідометр) milan sl !

Romanoproddi писал(а):поступив новий сорт трави.....

Отсип трошки :jn_pu_sk:

Собакабарабака мені не шкода тримай :-):

-

http://youtu.be/JsqQiBa39-U

http://youtu.be/0oURhBY1VKU

http://youtu.be/vsxEVTaZqiM :ti_pa:

Читаємо букфи фкінці і сгадуємо жо наз учили вшголі з англіцкой :-)

- http://youtu.be/-R6YRsFGjKk

У випадку інтерессу питайте що цікавить , я в цій темі вже кілька місяців . Досить популярний вид транспорту в європі та решту цивілізованних країнах - дешевий , швидкий , добрий для здоровя ( серцевосудинна система та згальний тонус організму ) . Кузов робиться зі склопластику чи карбону - в моєму випадку стінки кузова склопластик а ребра безпеки (зсередини) карбон . Підвіски як передні так і задня аммортизовані . Моторколесо велосипедне 1 кіловат , здатен розвивати швидкість в 70 і більше кмг. Осклення з пвс ( небючийся пластик ) Освітлення - від скутера та авто . Аккумулятори , зарядки вистачає на 50 км ( взяв ті що дешеві просто ) ... ітд :men:

http://youtu.be/nIFpMrQ3CgQ :co_ol:

mijki
Є одна проблема! На такому транспорті до першого працівника ДАІ. Навіть не тому, що захоче хабаря, а всього навсього по закону Ваш транспортний засіб не є в переліку транспортних засобів, що мають право їздити до дорогах різного значення. Ми не Европа де можна їздити навіть на газонокосарці в магазин за булочками при умові, що газонокосарка має дер.номер :uch_tiv:

Якосьтак

Це велосипед , для велосипедів не потрібні реєстрація . Мускульна сила * ноу мотор *подивіться самі **, + відеореєстратор в пику . Ось кілька відеороликів по Україні ( правда аппарати простенькі і трохи не те )

собакабарабака велосипеди з моторколесами вже бачив напевно еге ж ? а номера на них бачив ? ( вова чи вася не рахується :-)

) там на початку теми на третьому фото оте велосипедне моторколесо видно навіть ...

в європі на велики дозволено встановлювати моторколеса потужністю не більше 250 ватт ( як більше то реєстрація як скутер - до 4 кіловатт ) в америці до 500 ватт без реєстрації , в нас законом не врегульовано ще це питання ( нема максимального обмеження для велосипедів ... як і велодоріжок ... теж нема :sh_ok:

) , тобто в нас РЕАЛЬНО кожен має право встановити собі на велосипед моторколесо до 4 кіловатт .

я взяв 1 кіловатне бо більше як 80 кмг. швидкості мені не потрібно , аппарат робиться для економії та фітнесу а не для формули 1 . :uch_tiv:

http://youtu.be/i0yfGvGDDvI

http://youtu.be/dZcq4JQPLI8 уважно дивимось на 2.20 хвилині :-):

Незабаром треба буде приймати рішення які дверцята робити , можна і вперед і набік і назад . Ось цей варіант хороший тим що швидко можна зробити кабріомодус . - http://youtu.be/00KegTUZgl8 ...

Вінтерфакіндріфтінг - :sh_ok:

- http://youtu.be/4k_5OGjPw5c

як гарно!
підтримаю проект, теж думав про подібне, але "в атамана закінчився золотий запас" :-)

Менi в веломобiлю серце тiшитиме думка що путлэр клятий менше нафти продав ... :-)

А також безпораднiсть на таблi в сцук..оклятих хабарогайонiв недолюстрованих котрi зможуть мене хiба поцiлувати в сра..у бо закону по реэстрацii велосипедiв чи веломоторчикiв в Украiнi НЕМААА . :bra_vo:

Помалу доводжу кузов , маю фото днища - рами/ але там мало цiкавого , тож хiмiчитиму далi помаленьку ... дуже надiюсь на перший виiзд ще зза осенi !

Лiтак як же ?

Прiоритети коллего такi - нагальна потреба в енергетичнiй незалежностi вiд мордоркацапнi важливiща ...

mijki писал(а): нагальна потреба в енергетичнiй незалежностi вiд мордоркацапнi

У мене ті ж пріорітети.
Пересів на велосипед, заготовляю дрова. Щось нічого не приходить на розум з електроенергією, так щоб і дешево, і надійно. :du_ma_et:

Перечитав проект закону за 2014 про велотранспорт , нi слова про педелекс ( велики з моторколесами ) та про регулювання чи реэстрацшю даних ТЗ . З одного боку добре з iншого не дуже , бо з можливiстю реэстрацii було б простiще... поклав би не кiловатне а чотирьох кiловатне моторколесо , зареэстрував би та не треба було б постiйних дебатiв з хабарогайнедолюстранцями ...

mijki
знімаю капелюха !
Я два роки тому вдруге ( після дитинства) відкрив для себе велосіпеда . За це літо по місту на машині проїхав меньш ніж на лісапеді :-)

В мене таке питання.
Чому б не взяти просто добру лісапедку та не примастирити електроколесо ?
для чого такі ускладнення з карбоном та скловолокном ?

Радий за Вас Kot35 :dr_ink:

Дивiться лежачий велосипед це коли потиснути на педаль короткостроково можна й з силою в 200 - 400 кг,( упор для спини ) на звичайному велосипедi це тiльки ваша вага ( ну там 70 - 90 кг ) а це погодьтесь важливо . На практицi це так виглядаэ - привтомлений звичайнiсiнький дiдок на середненькому лежачому трайку чи двоколiснику пережене чемпiона по велокроссу на дорогучому шоссейнику.

Аеродинамiка - веломобiлiст витрачаэ вдвiчi менше енергii вiд звичайного велосипедиста ...

Зручнiсть , флексибельнiсть - дощ , вiтер , снiг не перешкода .

Безпека , не знаю переважно фiрми роблять кузова тоненькими i у випадку дтп малопомiчними але я карбону на цю справу не пожалiв ...( ребра жорсткостi та нижня потужна рама ) ну надiйно як в течику не буду почуватись але лiпше як в чaйнакарi якомусь то точно ! :-)

Комфорт .

Ну i на аерографiю буде купа мiсця де замутити... щось типу того ту ---- :ya_hoo_oo:

-

Ага, зрозуміло.
Дуже здивувало про можливості дідуся. Це як я зрозумів такі можливості саме цієї конструкції ?
Тобто таким чином така конструкція більш підходить до дальніх подорожей.
От тоді ще таке питання , а скільки можна взяти грузу ?
Можливість встановлення електроколеса не відкидається ?

Ну дивiться самi вiдео що я буду багато говорити :-):

- http://youtu.be/eWQhugLNh3I
Электроколесо це просто мус ! Як же без нього , адже двомiсний роблю + велоприцеп ще одноосний . На рахунок максимум ваги що можна перевезти то залежить вiд багато чого, того наскiльки в веломобiля надiйнi пiдвiски, ободи, рама , вiд стану дороги якою плануэте iхати , гiрок та швидкостi ... от вiдео по великих веломобiлях - задню сидушку зняв i завантажуй 50 - 100 кг . + на велоприцеп ще десь до 80 взяти можна ! :ps_ih: