Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Один дизелист посоветовал моеиу знакомому снимать фишку 12 вт с ТНВД и делать стартером вжик,вжик,потом ещё раза три вжик и идёшь одеваешь фишку на место и заводишься.Во время вжикалки густое масло(загустевшее)попадает куда надо и потом спокойно заводишься без последствий для мотора.Как ваше мнение стоит так делать или нет?Человек этот очень качественно перебирает моторы и дал такой вот совет.

очень большая глупость,такие советы.

Не вижу смысла

ПРосто не дави на гашетку сразу, и будет тебе радость! Это же не ЗИЛ-130, провернуть кривым раз пять....

Хоч ви й не мотивуєте чому так марно робити, але все ж погоджуся з вами що це рада не з лучшіх.Во першим піде на вжіканье сила акумулятора і як би потім довелося не нести його в будинок на зарядку.Лучше три рази погріти свічки ніж знімати цю фішку, адже виробник все врахував (крім наших морозів) і я думаю клину двигуна через густого масла ще не траплялося, хоча якщо залити туди негрол)) то й клин прийде.

Можно прсче, не грееш свечи делаеш вжик,вжик,потом ещё раза три вжик думаеш о мотористе грееш свечи и заводиш

Ага,а еще на буксир потягать.Если в начале зимы залита полусинтетика,нигде не воздушит топливная магистраль,давать двигу прогрется,то ето просто не нужно(за водительскую практику почти в тридцать лет,первый раз о таком слышу).Такой метод может быть полезным только в том случае если авто давно не ездило.

нынешнее поколение масел не вытечет полностью из КШМ, пленка останется, а пока КВ вращается на"остатках масляной пленки" М.насос успевает заполнить систему, а одновременно, свечи и ТНВД делают свое пусковое дело. При других раскладах тебе производитель бы выдал рекомендацию (как например не глушить сразу после больших нагрузок турбированый двигатель).

Не сразу понял, что витебский беларус заговорил украинской мовой :)

В принципе, логика есть. Но! Есть используется масло не полусинтетика или синтетика, а минералка! Но, опять же, по АКБ в сильный мороз это здорово ударит, в том плане, что сил ему может не хватить на дальнейшее кручение двигателя. Таким путем можно и до декомпрессионного клапана дойти :)

Димон221163 писал(а):Хоч ви й не мотивуєте чому так марно робити, але все ж погоджуся з вами що це рада не з лучшіх.Во першим піде на вжіканье сила акумулятора і як би потім довелося не нести його в будинок на зарядку.Лучше три рази погріти свічки ніж знімати цю фішку, адже виробник все врахував (крім наших морозів) і я думаю клину двигуна через густого масла ще не траплялося, хоча якщо залити туди негрол)) то й клин прийде.

зачот

Вітебський білорус трохи розуміє і по українськи але писати можу тільки з гугл перекладачем, треба поважати сусідський мову

vizit-3 -==================

Віталій Михайлович - да не стоїть так робити ( я про те що двигун крутити для закачки масла)