Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Доброго времени суток, Господа бусоводы! Прошу совета. Месяца 3 назад поменял себе бачёк хлаждающей жидкости.Брал новый в магазине.Естественно (судя по качеству )китай,хотя свиду все аккуратно.Короче случилось так,что мой новый бачёк потёк по шву.Есть ли смысл его как-то пытаться заклеивать(чем?) ,или сразу новый брать(какой?)? Или брать Б/У ?Спасибо.

Привет, klerk! Б/У тоже нормально ходят- это раз! Второе: клеить- бесполезно, пока не встретил ни одного надежного клея для капроновых изделий, тем более бачок работает под давлением. И третье: возьми паяльник и кусок какого-нибудь капрона( можно и крышку от банки) и аккуратно все запаяй. Принцип тот-же, что у газосварки(Вплавить одно в другое) Но и Б/У стоит копейки( если есть где взять)

У нас за Б/У просят 35-40$ .Тоже не совсем копейки...Наверное для начала попробую запаять капроном .А вдруг повезёт ?

за эти деньги и новый можно купить и сдача будет

kds писал(а):за эти деньги и новый можно купить и сдача будет

вместе с тосолом и поллитрой!

Вот поэтому я новый и брал за 11$.А он .......

Сегодня с Минска знакомый привез бачёк за 10 $ б\у оригинал.Я в шоке...Разница между городами 200 км ,а разбежка в ценах.... Хоть в Минск переезжай жить.

Можна попытаться заклеить бачек, а то, что он работает под давлением просто вынуждает выбрать правильный клей. Я бы рекомендовал полиуретан, он пластичный и очень прочный. Нужно подбирать если есть варианты. Место склейки можна проармировать лавсаном или чем-то другим. Чтобы только адгезия с поверхностью была достаточная.

Когда то приходилось клеить трещину на акумуляторе
правда вместо клея была смесь от зубного врача и держалась не один год.
А причина разрыва бачка скорее всего в избыточном давлении.ИМХО.
С ув.Гена.

бывает и так,когда пробка бачка негодная.

kds писал(а):бывает и так,когда пробка бачка негодная.

И очень даже часто независимо от марки авто
С ув.Гена.

А как проверить (понять) пробка нормальная или под замену?

Для этого есть спец приблуда от GM точно, в живую не когда не видел, видел тока фото в книге на опель вектру, как для проверки крышки, так и для проверки бачка.

попроси ее на время и проверь,хотя она новая немного и стоит.

klerk писал(а):А как проверить (понять) пробка нормальная или под замену?

Снимать один патрубок глушить а в другой компресором давить 1.2-1.5атм клапан сбрасывает!!!!

kds писал(а):,хотя она новая немного и стоит.

13 грн.(недавно покупал)

ДИТЕР писал(а):

klerk писал(а):А как проверить (понять) пробка нормальная или под замену?

Снимать один патрубок глушить а в другой компресором давить 1.2-1.5атм клапан сбрасывает!!!!

Спасибо, на выходных попробую проверить

Есть вариант отсутствия отверстия для отвода избыточного давления ! Недавно купил себе такой бачек поставил и через пару часов езды разошелся по шву думал качество такое оказалось отверстие залито пластиком при отливке !!!!

Щоб не плодити теми хотів би запитати в форумчан чи взаємозаміними є бачки в т5 з т4 . Або як відмити маслянисто-нагарний нальот в бачку, який виник в силу певних обставин які на даний момент вже вирішені (гнало вихлопні гази через кривизну головки в охолоджуючу систему).
Розумію що естетичний вигляд бачка на швикість не впливає але всеж таки ....непрозорість його трохи нервує

А вот хрен знает, ЕТКА даёт разные номера:
Т4 бачок 701 121 407С, крышка бачка 1H0 121 321C
Т5 ........ 7H0 121 407C, .................... 3B0 121 321.
Отмыть попробуй с фери пожмыхать ёршиком для бутылок.