Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Гремит катализатор, хочу выкинуть его и вварить пламегаситель, но слышал есть какие-то проблемы , если после него стоит лямбда, так вот у меня стоит после! Чем мне грозит это? , если только ошибкой на щитке приборов, то пофигу, главное что-бы это никак не отразилось по работе двс.
Кто что подскажет???

Ок, спасибо, ставим значит пламегаситель)))

Все верно и правильно.
Но спецы стараються вваривать пламегаситель обратной стороной.Там говорят лучше.

kds писал(а):Все верно и правильно.
Но спецы стараються вваривать пламегаситель обратной стороной.Там говорят лучше.

А вот с этого момента поподробнее...
с расчетом потребляемого топлива-перегрузки и удаленности
катализатора от выпускного коллектора.....не умничаю...
но в каждой шутке есть доля шутки
С ув.Гена.

Вчера буквально товарищ рассказал,как у него все это на опель-омеге вварили и именно в обратную сторону вварили и сказали,что они за все это отвечают.
Баян не мой. У меня в этом опыта не было.

kds писал(а):Вчера буквально товарищ рассказал,как у него все это на опель-омеге вварили и именно в обратную сторону вварили и сказали,что они за все это отвечают.
Баян не мой. У меня в этом опыта не было.

Есть катализаторы которые находятся под капотом
а есть и под днищем авто...надеюсь вы поняли мой вопрос по сути...
С ув.Гена.

под днищем- мой сказ.

гена писал(а):Есть катализаторы которые находятся под капотом, а есть и под днищем авто

а какая разница где стоит катализатор?

kds писал(а):под днищем- мой сказ.

А теперь анализируем причину неполного сгорания топлива
по циклу Отто ....бензинка...
от такта РХ на длину пламени до катализатора под днищем авто...я чего то недопонимаю....в ДВС...в ралли тест драйвах
такое возможно...но мы же не "насильники" своих авто...
С ув.Гена.

ну это связано с нормами Евро-2 и Евро-4,нормами экологии,вообще долго за это писать,сложно технически описывать все это.
я не буду.
хотя,если попадеться готовая статья-выложу.

kds писал(а):ну это связано с нормами Евро-2 и Евро-4,нормами экологии,вообще долго за это писать,сложно технически описывать все это.
я не буду.
хотя,если попадеться готовая статья-выложу.

Это может быть связяно с нормами по выхлопу...
в зависимости от параметров лямбда-зондов и ЭБУ...
и не более того...кстати на на реактивных движках нет катализатора....иначе при нашем топливе самолеты падали бы чаще чем взлетают...
с ув.Гена.

Сегодня поставил пламе-гаситель, разница есть, только в том что греметь ничего не стало, но походу идеальной тишины все-равно не добиться. Или может надо на компе зажигание проверить , рычит мотор как-то при разгоне, не красиво как-то... типа как волга(не совсем так ну почти))) Все остальное резонатор и последняя бакнка в идеале, ничего не пропускает. У нас так мало бензинок, что я даже не знаю как он должен звучать по идее, но обычно 5-6 цилиндровые моторы по мне так должны звучать как-то солидненько, так басовито и мощно... и при этом не реветь. У меня бмв 7ка была, так там вообще с глушителя чисто парок шел, и только по этому можно было определить , что она заведена... , на Т4 такое реально??? или смириться с тем как сейчас??? У кого как звучит 2.5 мотор в стандарте???

Конфета,а у тебя как машина звучит бензиновая?
Шкарпеткин,а твоя?

Bozya писал(а):какая разница где стоит катализатор?

катализатор ВСЕГДА СТАВЯТ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К КОЛЛЕКТОРУ, чтобы он разогревался быстрее и лучше

Витя эт я знаю, но разработчики выхлопных систем знают об этом не хуже нас и если они выносят их под днище это совсем не значит что они выполняют разные функции с теми что стоят под капотом

AutoBat, У меня такой же аппарат. Делал тоже, что и ты. Работает немного громче, особенно под нагрузкой.
Если хочешь тишины - ставь кат на место. Удовольствие, правда, не из дешевых.
Я езжу уже год. При закрытых окнах (у меня всегда закрыты) ничего не слышно.

а у меня есть "катализатор"?

если еще не спи*или, то есть

Витя
я думал нет, придется темку почитать

yur писал(а):я думал нет

да как нет? у тебя же евро3, полюбому кат есть еще и сажевый фильтр может стоять. скинь вин, скажу точно