Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привет всем!Вопрос :Кто менял наконечники,дайте последовательность работ,какие нюансьі могут бьіть ,какие сьемники итп.Спасибо огромное!

Сымаешь колесо.
Откручиваешь гайку на наконечнике.
Жигулёвской приспособой для снятия наконечников на 2110,выпресовываешь пальцы.
Отпускаешь контрагайгу на тяге наконечника и откручиваешь его.
Проверь ещё сразу состояние тяг наконечников,они в рейку вкручиваюцца,если люфт есть то их то же менять.
После всего сделай схождение,на глаз,по тому как старые наконечники сидели,не получицца.

Тоже собрался менять правый наконечник . Есть-ли смысл брать дорогой лемфордер около 300 гр. или не заморачиватся взять оптимал , джегруп 60-65 гр. ?

лемфордер - идёт в оригинале.

Cпасибо всем!Поеду на Перова искать сьемник от 2110.

samos писал(а):лемфордер - идёт в оригинале.

это мля как?

Feliks писал(а):...собрался менять правый наконечник . Есть-ли смысл....

есть смысл менять оба наконечника.

А вот так, на лемфёрдоре просто значок вагона как правило наждаком стёрт, а на оригинале ты найдёшь и знак вагона и знак лемфёрдера с их каталожными номерами..

А зачем автосборщику набивать это для авто снятых
с пр-ва почти 7 лет назад?
с ув.Гена.

гена
Не знаю зачем набивать, но пишу то что знаю.

samos писал(а):гена
Не знаю зачем набивать, но пишу то что знаю.

Это было раньше когда авто было на потоке у завода
У них и так хватает головных болей с Т-5...чтобы они занимались
еще и запчастями и их контролем Т-4 зная жмотство
прагматизм гансев уверен что этим давно никто уже не занимается а запчасти как лоторея...кстати как
и водители....
Кстати если фафаген не занимается отзывом своих авто это не показатель их качества или отсутсвия недоработок...ИМХО.
С ув.Гена.

samos писал(а):А вот так, на лемфёрдоре просто значок вагона как правило наждаком стёрт, а на оригинале ты найдёшь и знак вагона и знак лемфёрдера с их каталожными номерами..

Чистая правда!

гена
Считайте как вам будет угодно, но при замене расходников и подушек движка у меня в оригинале были запчасти с клеймом фафагена и лемфёрдера.

Верю ...если они были выпущены до 2004года
с ув.Гена.

Не знаю на счёт года, упаковки ещё валяются, посмотрю год выпуска.

гена писал(а):Верю ...если они были выпущены до 2004года
с ув.Гена.

Покупал сайлентблоки, тяги стабилизатора, втулки стабилизатора. Запчасти лимфердер, выпуска 2007г на коробке, обозначения стерты наждаком!

DoctoR писал(а):

гена писал(а):Верю ...если они были выпущены до 2004года
с ув.Гена.

Покупал сайлентблоки, тяги стабилизатора, втулки стабилизатора. Запчасти лимфердер, выпуска 2007г на коробке, обозначения стерты наждаком!

Это подтвержение того, что завод уже не заниматся входным
контролем качества запчастей для авто снятых с пр-ва
с ув.Гена.

гена
Это больше похоже на паранойю.

samos писал(а):гена
Это больше похоже на паранойю.

Или наоборот ... есть ли смысл набивать свое клеймо
АВТОЗАЗу на горбатые запорожцы...на з\части к ним
различия по клеймам были актальны лишь в период сборки
на ковейере.ИМХО.
С ув.Гена.

Это подтвержение того, что завод уже не заниматся входным
контролем качества запчастей для авто снятых с пр-ва
с ув.Гена.

Это подтверждение того что оптовикам которые продают здесь неохото переплачивать за эти запчасти.