Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

На шкиве насоса родные болты стояли под внутренний шестигранник (не регулируемый )
я не мог один отвернуть (сорваны грани ) пришлось снимать насос и спиливать болгаркой.
Сейчас поставил через проставки обычные болты.
Натягивать ремень через этот шкив не пробовал (не удобно) да и натяжка получается сильная.

поглядел я сегодня на те болты тесновато шкив откручивать
может насос с креплений снять,опять таки гидротрубки мешать будут

Крепления насоса болты то же под шестигранник да и под шкиф ключом подлести трудно.
Я эти болты тоже заменил на обычные (на будущее) да и что бы вытащить насос в месте со шкивом мне пришлось откручивать опору двигла иначе не как не вытащить.
Попробуй лучше найти токаря и выточить как я шкиф думаю это будет на много быстрее и без
разборок.

83 регион писал(а)::JC_threaten: форум ждёт и напоминает

Вот,что вышло.
Есть два аналога подшипника по размерам наружной обоймы,а под внутреннию обойму и новый размер сделана новая внутренность из двух половинок,и стянута болтом с потаем.
одна половинка с натягом сделана,вторая не сильно,все предусмотрено под разборку и замену очередную подшипника при необходимости.
Цена вопроса 75 гр.(примерно около 280 рублей) с покупкой подшипника и работой токаря.

Вот тут думаю немного переделать,поставлю длиннее болт и накручу гайку на резьбу и буду так натягивать натяжение ремня гидроусилителя.
Номер подшипника виден на фото.
Сьемка с камеры моб.тел.

Вот для сравнения визуального родной подшипник.

Вова, по моему очень сложно, проще с девятошного переделать.

ИМХО Как бывший станочник говорю.

Денис,проблема одна,станочники на вес золота.

Станочников полно, станков нет, а покупать для пару работ зелёная душит.

samos
Если есть станок и умееш на нем работать ! У нормального токаря вариант с 08 подшипником будте стоить 200-250гр и цена подшипника 60-80гр . Что сложного выточить две половинки ?

SUPERMASTER
================
Что сложного выточить две половинки .

С технологической точки вопрос решен обсолютно не правильно.
Одну деталь сделать и проще и быстрей и не надо сверлить два отверстия нарезать резьбу.
При последующей разборке половинки будет не совместить не по резьбе не по большому диаметру
да и напрессовка будет только на одной стороне (не гут) или запрессовывать в собранном виде
тогда зачем точить из двух деталей если из одной проще и быстрей.

с девяточным прикольнее на мой взгляд
а что если шкив делать не из железа ,а пластика
на 100 тонном Либхере блоки полиспаста глядел тоже вроде пластик или только обоймы пластиковые

Можно из дюрали. капролона за другие не ручаюсь ( надо свойства глядеть) хотя из современных вполне возможно.

koleso 4
Проехал 50т на таком ролике .Один раз менял подшипник не каких проблем с совмещением отверстий . Станка токарного у меня нет и цена вопроса 300гр или 75гр для меня не маловажна . Сверление отверстий и нарезание резьбы заняло 20 минут .

А кто сказал нельзя ездить на таком ролике.

Вопрос зачем делать две одинаковые детали если можно одну.

Выточить шкиф я ваших расценок не знаю У нас бутыль-брот.

а реально ли на 2109 подшипник натянуть бронзовую втулку(например),а на неё родной шкив
такой вариант разве в размеры не укладывается?
если да?то я бы встал в очередь на такую втулочку

извиняйте за качество рисунка но надеюсь поняли ход моей мысли

Игорь.
Я родной шкиф в глаза не видел размеров не знаю.
Если можешь выложь фото с размерами (в анфас и профиль)
Тогда что нибудь придумаем.
Переходную втулку сделать можно но надо знать родные размеры.

83 регион Я ставил такой подшипник http://www.importmekhanika.ru/product_i ... cts_id=723 Наружный размер втулки 68 а внутренний по твоему подшипнику .

SUPERMASTER
ссылка надо созвониться и заказать
я так понимаю Дон КДС такой же ставил 6008RS

У меня знакомый на днях покупал механизм натяжения ролика гидроусилителя для ААБ 1997 года,80 долларов обошлась маленькая коробочка,спецы сказали что там выработка и только замена этой Ку еты поможет я чуть с дуба не рухнул от этой цены