Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем доброго времени суток, возник вопрос купил т4 2.4д 91г не
было насоса гур, поставил купил жидкость, хотел слить старую с рейки не нашёл как она сливается? должна там остаться старая? подскажите как это сделать спасибо

Виталий@ писал(а):Всем доброго времени суток, возник вопрос купил т4 2.4д 91г не
было насоса гур, поставил купил жидкость, хотел слить старую с рейки не нашёл как она сливается? должна там остаться старая? подскажите как это сделать спасибо

Не уверен так ли на Т4 как у меня на Т5, могу рассказать как мне меняли гидроусилитель когда в него попало моторное масло. Слили жидкость со шлангов ГУР но в рейке все равно осталось, а мне еще и промыть нужно было, купил еще бутылку на промывку. Когда все установили и заполнили жидкостью, сняли шланг с обратки на расширительном бачке ГУР и опустили его в бутылку, затем прокручивая стартером, желательно чтобы не завелась или сразу успевать глушить и не крутить ГУР без жидкости, сливали жидкость в бутылку с обратки, одновременно добавляя в расширительный бачек (вдвоем). Таким образом старая жидкость замещалась новой и уже заливая вторую бутылку в конце подсоединили обратку к бачку

seria777согласен на Т-4 так и делали
с гидробачка снимали обратку,вместо нее вставляли пробку в бачок обратку в банку и крутили стартером,конторолируя уровень в бачке( чтоб воздуха не хапнуло в гидросистему)
Крутили стартером(чтоб не завелся отключили питание,скинув фишку на эл.клапан ТНВД)
Крутили до тех пор пока не пойдёт чистая жижа как то так

В конце вывешивали передок и на заведеном двигателе,несколько раз крутили руля,от упора до упора,чтоб выгнать остатки воздуха из системы

83 регион писал(а)::uch_tiv: seria777согласен на Т-4 так и делали
Крутили до тех пор пока не пойдёт чистая жижа как то так

В моем случае когда в жидкость попало моторное масло из двигателя, совсем чистая так и не пошла, сказали хоть канистру вылить на промывку снова зеленая из черной не станет, потому что из рейки без разборки полностью не промыть

понял спасибо на выходные буду заниматься

Виталий@ писал(а):понял спасибо на выходные буду заниматься

Обязательно нужен напарник, один крутит другой доливает, чтобы воздуха не хапало

КОНТРОЛИРУЕТ и доливает


а то можно если бесконтроля

Ну,выдумываете про два человека,я и сам справлялся.
Да и воздух выгнать ума не надо много.

kds писал(а):Ну,выдумываете про два человека,я и сам справлялся.

Когда сам крутишь не видишь сколько в бачке осталось, хотя чисто теоретически можно и не только это одному сделать, даже умудряются аппендицит сами себе вырезать, когда больше некому помочь, поэтому предпочитаю вдвоем и удобней и гораздо быстрей

я и голову не морочу,у меня мотор работает,заливаю,сливаю,что за проблемы?

Володя- сенсей мы же ещё ученики. Всё равно поддерживаю seria777 надо в двоём(кстати тоже вдвоём приятнее заниматься, хотя можно и одному зажигать, )

заливать токо оригинальную жидкость.

у себя менял сам. снимал шланги с насоса - вывешывал колеса и рулем крутил до упора.
потом компресором в один из шлангов ешо воздухом.

шланги собрал - жидкость в бачок - колеса вывешенные рулем до упора покрутил и заводил.

kds писал(а):я и голову не морочу,у меня мотор работает,заливаю,сливаю,что за проблемы?

Видимо у нас разные скорости прокачки жидкости, у меня чуть дольше крутнул и уже пустой бачек, а при заведенном однозначно не реально успевать долить с бутылки, разве что с ведра

Так наш Дохтор или на старой Казели (скорой помощи) или на VW PASSAT SYNCRO 90 г.в.универсал. был 4х4, а стал 2,0 ADY. КПП CRU, все 95 года ГБО -поколение TOMASETTO-LOVATTO резина 205-65R15 люк, ел.зеркала, ел.подемники, подогрев всего чего токо можно :)

83 регион

машину на подъемник, снимаешь РВД с насоса и сливаешь всю жидкость
затем рулем вправо-влево до упора, выгоняешь жидкость с рейки
собираешь в обратной последовательности
рукав, затягиваешь хомут, заливаешь жидкость, крутишь рулем, доливаешь, снова крутишь...перестала уходить - доливаешь и заводишь. только перед этим поставишь помощника с хорошим зрением)))) чтобы оперативно доливал уходящую жидкость в бачок. Покачал на заведенном двигле рулем, усилие на руле стало без рывков и провалов, жидкость не уходит, значит воздуха нет. Через двадцать-тридцать км уровень стоит проверить еще раз.

снял шланг который идет от ГУР к радиатору, завел машину. Сразу всю жидкость насос выгнал вон. Покрутил рулем, заглушил. Подключил шланг, залил жидкость.

Koxmo писал(а):снял шланг который идет от ГУР к радиатору, завел машину. Сразу всю жидкость насос выгнал вон.

Потом так насосы гура поработавшие на сухо и меняют

Буркина-Фасо, как настроение? Лучше? Может вернешься под свой старый ник?