crayfish Crafter

[crayfish]

Так виглядає, що прийшов капец сажевому фільтру. Доведеться різати

[crayfish]

Коротенький звіт після операції видалення
динамометричний стенд


вид на сажевий із знятою вихлопною


вихлопна труба із глушником


сажевий і каталізатор в одному корпусі із диференційним датчиком, датчиком температури і лямбда зондом.


гнучка муфта на трубі - скоро її треба буде міняти


пацієнт і інструмент


ріжемо...



нутрощі фільтра


керам блок закутаний у "вату" - мінеральний наповнювач.


нажаль процес "потрошення" я не застав - ходив дивитись, як майстер міняв програму у блоці двигуна.


ставлять все на місце


труба тепер як у справжнього дизеля - в чорній сажі.


Тепер маємо:
близько 120 кіловат і 350 ньютонметрів моменту.
Еластичність дуже зрозла - де раніше я мусів переходити на 5-ту передачу, то тепер їду впевнено на 6-й.
Витрата пального - не знаю, я вчора ганав і газ був у мене включено\виключено, тому витрата наче не змінилась. Звук турбіни - при розкручуванні крильчатки трішки посвистує, а так все як і було.
Результатом я задоволений, тепер тре їхати в рейс - там і економічність перевірю.

[stas]

А чого у поляків робив ?
Дешевше чи якісніше ?

[crayfish]

А чого у поляків робив ?
Дешевше чи якісніше ?

Дешевше, якісніше (гарантія на роботи, що нічого не злетить і не буде помилок двигуна з приводу прошивки - 3 роки), ближче - сервіс від хати 150 км.

[crayfish]

Продовження:
Після видалення фільтру почав диміти, причому димить лише на холостих обертах, почав брати масло. 2,5л масла / 1500 км. Я офігів. Почав їздити по майстернях - наче турбіна масло кидає. Добре, поїхав в Польщу, турбіну відновили - замінили всі нутрощі, тільки корпус лишився старий. Прочистили вентиляцію картера. Результат - дим не пропав, витрата масла зменшилась до 1л./1500 км. Шукаю причину далі. Вже голова від того всього болить.
Бачу три варіанти розвитку подій:
- хана сальникам клапанів (їх заміна, перевірка направляючих клапанів);
- хана ЦПГ (ремонт дуже дорогий, але наче ще зарано, пробіг двигуна 220 тис.км.)
- тріщина в головці блока і масло лиє в циліндр, або прокладку пробило. Хоч двигун не перегрівав.
Мушу їхати в рейс, щоб заробити на діагностику і подальший ремонт. Отакі справи.

[crayfish]

Продовження:
Після видалення фільтру почав диміти, причому димить лише на холостих обертах, почав брати масло. 2,5л масла / 1500 км. Я офігів. Почав їздити по майстернях - наче турбіна масло кидає. Добре, поїхав в Польщу, турбіну відновили - замінили всі нутрощі, тільки корпус лишився старий. Прочистили вентиляцію картера. Результат - дим не пропав, витрата масла зменшилась до 1л./1500 км. Шукаю причину далі. Вже голова від того всього болить.
Бачу три варіанти розвитку подій:
- хана сальникам клапанів (їх заміна, перевірка направляючих клапанів);
- хана ЦПГ (ремонт дуже дорогий, але наче ще зарано, пробіг двигуна 220 тис.км.)
- тріщина в головці блока і масло лиє в циліндр, або прокладку пробило. Хоч двигун не перегрівав.
Мушу їхати в рейс, щоб заробити на діагностику і подальший ремонт. Отакі справи.

[garmas]

ого

[crayfish]

В понеділок їду у Польщу на вскриття двигуна... Маю надію обійдеться тільки ремонтом головки блока (заміна направляючих клапанів, сальників, прокладок), але сказали, що то є хороба фольксвагенівських моторів, причини такого жору можуть бути різними...
вскриття покаже

[Klaviat]

Что то полоса пошла главное что бы потом белая началсь, а не ж..а

[Interuzik]

[crayfish]

Что то полоса пошла главное что бы потом белая началсь, а не ж..а

Маю надію, що та смуга невдач закінчиться

[vit]

смугу вчора заполірували опіллям! усьо буде добре!!!

[crayfish]

смугу вчора заполірували опіллям! усьо буде добре!!!

[crayfish]

Вночі їду до Польщі. Завтра діагностика, і якщо потрібно вскриття... Приїду - відпишусь.

[Мановар]

просто удачі!!!

[stas]

Успіху тобі і машинці !

[garmas]

все буде добре

[crayfish]

Отак порозбирали


ЦПГ в нормі, ще видно сліди від хонів, перевіряли також щільність ЦПГ - теж все ОК.





Робили капремонт ГБЦ, заміна газорозподільного валу, направляючих клапанів і маслоз"ємних ковпачків. Це забрало жор масла.
Проте є інша проблема - лиють форсунки на низьких обертах. Форсунки п"єзоелектричні 3-го покоління і не підлягають ремонту, тільки заміна.

[stas]

Так поїздка вдала чи не дуже ?

[crayfish]

Не дуже... буду продавати чорта...