Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ось на бусі

Фотка повернута. Виглядає приблизно так: нижня частина палки до загину на нейтралі строга вертикаль, верхня якщо провести пряму то вона в праве вухо водія прямує. Коробка 5 ст. Що там під прружиною - хз.

leopolis писал(а):Ось на бусі

Фотка повернута. Виглядає приблизно так: нижня частина палки до загину на нейтралі строга вертикаль, верхня якщо провести пряму то вона в праве вухо водія прямує. Коробка 5 ст. Що там під прружиною - хз.

ну значит у меня также ,только треснутая ,палка буду варить.
А пружину с чего поставить ,моя какая то подгулявшая.?

Оригінал 251 711 145 здається ще пропонують. Або на базар з палкою, підібрати довшу і бавитись. Я ще коли долар був по 8 міняв 4 ст на 5 то купляв ремкомплект 251 798 116 A, а також всі гумки на тяги походу, потім мав спокій.
Але номери треба перевіряти - бо старі-нові коробки і переключалки напевно мають відмінності.

на тяге что соединяется с ручкой кулисы отрезано ушко .Вопрос оно такое же как и слева или меньше ,больше?

Vagonettka
1. рычаг изогнут правильно. там где трубки "больше" на должна быть с пассажирской стороны.
2. ушко такое-же, нужно обязательно его восстановить, им дополнительно фиксируются 1,2 и задняя передачи

Неработает датчик на главном тормозном включатель стопсигналов .Такой вопрос его меняют или жабку мастырят какую то .Просто помню на гольфе 1 на педаль мастырили жабку .

Vagonettka
можно и на педаль, а можно и поменять просто

кацык писал(а):Vagonettka
можно и на педаль, а можно и поменять просто

Меняют на ходу, там же тормозуха ?Или по быстрому - выкрутил ,вкрутил?

Vagonettka
в целом алгоритм верный, выкрутил -заткнул пальцем-вкрутил новый)))

Победил сегодня приборку ,вообще не работала и моргала лампочка температуры,оказалась плохая масса была.Так же выявилась такая шляпа ,при повороте на право хрустит в колесе ,только не пойму в левом вроде.Похоже на шрус.

Буде шляпа - поки фотки не покежеш.

Вот фотка у матери во дворе

Загнал бусика в теплый гараж , скинул движгун ,коробку ,все разобрал ,буду делать.

Vagonettka писал(а): скинул движгун ,коробку ,все разобрал

В деяких моментах простіше підзбирати йоврів і придбати свіжий двигун.
Я в свій час капіталив після "крутих" майстрів, не дешево виходить.

leshiy_40 писал(а):

Vagonettka писал(а): скинул движгун ,коробку ,все разобрал

В деяких моментах простіше підзбирати йоврів і придбати свіжий двигун.
Я в свій час капіталив після "крутих" майстрів, не дешево виходить.

Я буду гильзовать на Конотопскую гильзу ,кольца гетс,вчера промерил поршня ,коленвал сегодня промерю .

Vagonettka

Я всього перекапіталив, а лоп колінвал. (щоправда у дворі і на холостих)

leshiy_40 писал(а):Vagonettka

Я всього перекапіталив, а лоп колінвал. (щоправда у дворі і на холостих)

точили коленвал?

Vagonettka писал(а):точили коленвал?

Я ні, а до мене було.
Об"їздив пів України, а конфуз трапився у дворі і нічого не пошкодило.
(люблю я ці машинки)

leshiy_40 писал(а):

Vagonettka писал(а):точили коленвал?

Я ні, а до мене було.
Об"їздив пів України, а конфуз трапився у дворі і нічого не пошкодило.
(люблю я ці машинки)

Не я по Украине ездить на нем не буду ,я его откапиталю,поварю,покрашу в акрил под лак и так кататься на природу и по городу буду и то очень редко.

А в чому радість такого процесу як гільзовка блока? Якщо це:
а. не останній блок на планеті Земля;
б. тобі хтось не подарував нові номінальні поршня в зборі;
в. ти з кимось не поспорив на штуку проїхати на одному блоці мільйон триста;
г. варіант коли вообше нема ремонтних розмірів поршнів на твій блок?

Колись гільзували жегуль після сорок шостого ремонту знов під номінал, але то від безвиходу - бо блок номерний, а інший не дістанеш. А зараз - яка мотивація? Блоків є, поршня все-одно купляти...