Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Andriy_123, спасибо огромное!

Andriy_123 писал(а):Точно таких я не нашел, по кросу номера - бОльшего размера, на Перова в точке с РТИ есть в размере, но жесткие, купил похожие немного выше

Только разъясни для гуманитариев, что значит "по кросу номера"?
Вчера был на Перова, правда под закрытие, около 17-оо, ничего не нашел..
Снгодня опять пойду на болото

Каталожного номера этой заразы вообще не нашел

Kotovski
Болт крепление електростеклоподьемника на 2108-2109, на Перова як грязі.

Романе, нажаль побачив твій месседж коли вже повернувся з ринку. Але все одне - дякую!

Знайшов таке лише у двох місцях. Вгадайте, скільки воно коштує? В одному місці 100 грн , в іншому 30.

Завтра спробую імплантувати

По ходу пьесы задумался снять и почистить шнорхель из левого уха. Но пока не понял, как его снимать. Какие-то хитрые, но хлипкие крепления, боюсь сломать. Може есть какая хитрость в этом деле? Как его снять и не повредить?

Kotovski
Дзвони, розкажу.

RAMZES, дуже дякую ))))))))
В итоге получилось снять пластиковый оголовок шноркеля с креплений и трошки сдвинуть вниз всю конструкцию. Полностью снимать не стал, но дарма, лучше б снял, т.к все равно часть воздуховода, кот. ближе к фильтру повредилась, бо от манипуляций рассыпалась в руках. Тем более, все оно держалось майже на скотче. Походу, на жаль, прийдется колхозить воздуховод из подручных сантех причандалив. Рамзес подсказал (знову дякую ))), что некоторые используют алюминиевую гофротрубу, посмотрим, мож. теак и сделаю.

Я так делал. Но пришлось обматывать вспененным ПЕ , типа подложки для ламината..., т.к. по кузову тарахтело.

Andriy_123, приветствую!
И как ходит, не рассыпается?

А колено (как я понял, влагоотделитель??) использовал старое?

В епіцентрі є прозорі пластикові труби з металевого «пружиною» в пластику, гнеться, обтискається і не гримить. Ті що з фольги — фігня повна.

leopolis
Зато оті з епіцентра взимку добре тріскаються, що залишається з них тільки пружина... Перевірено, я теж на неї повівся.

В Эпицентре есть силиконовая труба с пластиковой армирующей пружиной. Отлично садится, можно конфигурировать феном, получается овального сечения, "тугенько" садится в кузов и не гремит. Не трескается. Размер подходящий.

Всем спасибо за идеи и подсказки.
На днях сделал и установил. Таки да, для воздуховода использовал трубы диаметром 50 и 60 мм. У знакомого оставались обрезки, которые мне подошли. Походу гофра оказалась типа силиконовой. Для нее купил еще утеплитель, резиновые муфты и хомуты. Трошки намучался пока собранное хозяйство впихивал в ухо. Промазал в расчетах на пару см, тож под колено пришлось подложить того самого утеплителя, шоб оно не болталось в воздухе. На фото - примерка без утеплителя и прочего.
Проверить герметичность сложно, да оно, видимо, не к чему, голоовне, шоб не было подсоса после фильтра.

Так что это сделал, но остается еще кол-во косяков, которые муляют и выносят мозх: приборка, подрулевые, странные проблемы с заводкой. Да.. одно из неприятных - подкапывание масла в районе турбины. На холодную не капает, только после работы двиг-ля. По щупу масло сильно не убегает. Пробеги у меня небольшие и пока не замерял. Хочу поменять масло с фильтром и позамерять. Но, похоже, надо готовииться к поиску турбины.

Kotovski
Вже пора в профілі вписати правильне авто.

RAMZES писал(а):Kotovski
Вже пора в профілі вписати правильне авто.

Таки да ))) Исправил

Видимо, так всегда бывает - под праздник вылезает куча болячек. Я про Т3бус...
Не разобрался со старыми проблемами, как вылезла новая, причем такая, что геть обездвижила авто.. Шо самое интересное, никак не связанная с двигателем, ходовой, трансмиссией и электрикой.
Короче, суто кузовна проблема - на ходу самопроизвольно открывается сдвижка. И все, считай, я на приколе Бо не хочу колхозить шпингалеты и проволокой прикручивать дверь.
Трохи почитал сеть, но запутался еще больше - ролики, обоймы, направляющие, замки, пружины... Куда смотреть в первую очередь, не знаю, но машина вкрай нужна будет в скором времени
В общем, дверь открывается от езды по неровной дороге (по ровной не пробовал, бо у меня в селе тут таких нема). Причем отщелкивается вне зависимости от того, поднят флажок или нет (заблокирована или нет дверь). На стоянке попробовал подергать дверь - вроде люфтов нема, без ручки не откроешь. Замок начебто целый и функциональный. На ответной его части, т.е на штоке, который крепится к проему двери и за который цепляется замок, старым хозяином накручена какая-то ткань, ХЗ что. Похоже он ее накрутил, чтобы дверь тише закрывалась, чем-то другим объяснить не могу.
По итогу.. Знатоки и мастера, подскажите, куда копать в первую очередь?

таке бувае коли задня часть замка на здвижці мае ізнос защібки в середині або сам замок защібка розбита треба знімати тільки задню частину замка і дивитись до неї скоріж за все !!!! або під заміну

Дуже дякую, Сашко, за відповідь!
Спробував розібратися у "натурі", бо всі підозри, дійсно до замка, що на здвижці, адж саме ж він тримається за той шток і не дає здвижці відчинятися. Але.. Зняв я того замка, роздививсь уважненько.. і не маю до чого й причипитись - начебто й пружинка ціла і сама защібка не дуже й розбита. Трохи почистив від бруду та пилу та й годі. Ага.. вирішив ще підрегулювати винос здвижці, трохи змістивши той ролік, що на верхньому кроштейні самої здвіжки. За логікою, він має ущільнювати прилягання здвіжки до кузову. Як на мене, нещільне прилягання створює непомітний люфт, внаслідок якого здвіжка на ходу вібрирує, вібрирує та й довібрирується до відкриття. Проте, целише мої гуманітарні міркування.
Однако... Спробував я тестово проїхатися по селу, так би мовити, поганяти курей та сусідів. Більш кілометру я не здужив, бо дуже шкода соляру.. проте здвіжка перестала відчинятись на ходу!!! "Совпадєниє? Нє думаю!" Хоча все можливо, треба буде ще покататися. Тож я поки подивлюся на її повєдєниє та й шукатиме цього замка.

Скажіть, чи реально знайти новий або у гарному стані замок? Скільки це може потягнути у грн?

Kotovski писал(а):
Скажіть, чи реально знайти новий або у гарному стані замок? Скільки це може потягнути у грн?

Ещё в том году на экзисте были замки на сдвижку, но цена как за полкило золота. Сейчас посмотрел--нет в экзисте. Брал с разборки у Vovat 2 , замок в хорошем состоянии--пару лет проблем нет, а со старым была такая-же проблема--открывалась сдвижка на ходу,--приваривали и шлифовали язычки замка, но это всё были игры в мазохизм.

Sawa67,
Полкила золота - это больше, чем все мои свободные ЗВР

Доречи, то можно даже не замок, а целого донора купить, чтобы на нем тренироваться, бо жаль мне на своем бусе эксперименты ставить

Сегодня выехал по делам, и через 200 м. вновь замок отщелкнул здвижку, наче выплюнув, как какой-то непотриб. То есть, все мои предыдущие танцы - бусу под выхлопную. Пришлось вновь снимать замок и одевать очки. Будучи оптиковооружнным я таки увидел, что сдвижка у меня закрывалась лишь на одну защелку. Трошки погрався из замком и таки убедил его закрываться на 2 щелчка. Тестовый заезд дал положительный результат. Но, как показывает практика, тесты проходят гладко, а гадость вылезает в ответственные моменты. Буду посмотреть.
Вот такой у меня замок.