Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

всім прива опять
вирішив я сьогодні помити потолок в машині.....а затягнулось то всьо так що довелось зняти і підлогу і промазати і т.д. і т.п.
тому врішив створити тему про свого Пасцата.

кароче народився він 90-ого року. стоять на ньому штатно -
-електролюк
-електродзеркала з підігрівом
- колись стояло Сінкра і аморти задні що самі регулюються.
від Сінкри і амортів залишився тільки комп
- поміняв двиг. назва в підписі.
- ГБО 4-ого покоління
- диски 15-ки
- електропідйомники

походу там колись кліма стояла. але то було до мене - так що будемо вважати що то не правда.
хоча датчик в потолку температури салону так і залишився

значить моменти прання потолка.
який він був - я не фоткав. людей стидно. і ржавчина і чиїсь ноги і т.д. і т.п.
кароче возили все шо влазило, а якщо не влазило - то запихали
ну і сідухі вирішив зняти і попрати

кароче машина ше не бачила майстра - маляра. і промазувати почав її я.
не варена - не крашена - не варована

вот такі козирьочки стоять

там на кришечці видно датчик температури в салоні біля кнопки люка

ну і понєслась.....
думаю дай-но гляну шо там робиться.
кароче моменти зняття ковроліну. далі там якийсь наворочений поролон.
мокрий - капець.
це все також поправ. вже висохло

приманка для мишей.

а тут з отих сірихштук висипався якийсь білий порошок
гєрик мабуть

ну а далі почав здирати те все старе.
промазано прєобразоватєлєм ржавчини
промазано було грунтом 2-кратно. не просто покрашено - а поналивовано і розмазано.

коли висохло - БІТГУМом пройшовся 2 рази
завтра ще разок ним пройдусь і поклею Алюформ.

коври постірані і сушаться

преобразователь ржавчини

и как после промазки выглядит

грунтовка

собсно промазка

думаю ешо баранеком по верху пройтись

кожа-велюр
надо шо-то с ентой дыркой сделоть

Порошок спробуй на зуб, може и правда торкнет .

Файна буде коли закiнчеш

думаю енто та хрень каторую кладут в китайские сапоги - что б они до продажи не воняли.
так само и тут - вода что б када засмердится не очень то в нос лез запох.

п.с. я того-то и вынул ковры - так как достало что в машине трупом иногда смердит, особенно после дождя или зимней отлыги.

кароче - в машине больше НЕ курю!!! ковры пропалены - вот вода и попадаит \9 правда не я пропаливал)
завтра ешо реанимировать ковры надо. както дырки позаклеивать

а, чуть не забыл - Слава и хвала инженерам ВАГ!!! ну мля разбирал копеку Жигуля - больше намахался.
а тут все легко-просто и даже интересно.
так что дай Вам Бог здоровья!!!

Romanoproddi писал(а)::-)
п.с. я того-то и вынул ковры - так как достало что в машине трупом иногда смердит, особенно после дождя или зимней отлыги.

А мыш дохлую не находил? Подкормка то была под ручником может от её и смердило?

не нашол токо 5 немецкий марок в копейке и ихних 50 копеек

Romanoproddi писал(а)::-)
думаю енто та хрень каторую кладут в китайские сапоги - что б они до продажи не воняли.
так само и тут - вода что б када засмердится не очень то в нос лез запох.

п.с. я того-то и вынул ковры - так как достало что в машине трупом иногда смердит, особенно после дождя или зимней отлыги.

кароче - в машине больше НЕ курю!!! ковры пропалены - вот вода и попадаит \9 правда не я пропаливал)
завтра ешо реанимировать ковры надо. както дырки позаклеивать

А она труповозкой не была

в горячие 90-ые ее тут не было
с 2006 года в Украине

она контрабандистской машиной была.
ею в Ужгороде сигареты за границу таскали.

Romanoproddi писал(а):не нашол токо 5 немецкий марок в копейке и ихних 50 копеек

Это к удаче, обратно положи. Ихние копейки, пфенинги вроде назывались.

пошол - понес ложить.

а откуда такая инфа?? первый раз слышу.
хотя скоко с ней было приключений - но все равно считаю ее удачной машиной.
за 20 лет и 1000 000 км - видите какое состояние днища. ни одной дырки, несколько ржавчин