Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Реставрую свій Т3 сінкро 86 р.в.Ю, 14 zoll, білий.
1,9 тд. (AAZ) коробка з блокуванням (AAM), передній редуктор без (ACU), головні пари 4,86 (34/7)

Трохи історії:
Був придбаний у вересні 2009 році в поганому стані (кузов і салон) за 5000 у.о., салон чебурашка, скло все просте, нетоноване, мотор і коробка в гарному стані.
була зроблена передня ходова і розвал (по кліренсу).
Коли купував то поїхав на знімання з обліку щоб пересвідчитися в надійності документів (Київ), проблем не було так як всі номера були цілі і читаємі, таблички на місці, паперові наклейки під рулем і штрихкод на правій стійці також наявні і читаються.
Три місяці катався, потім поставив на прикол, розібрав салон, зчистив іржу по швах, обробив, задув кислотним грунтом і зверху задув з балончика (тіпа "законсервував"), відновив проводку моторну, салонну, під панельну, і почав скуповувати потроху запчастинки і дефіцитики. У вересні 2010 року коли домовився варити/фарбувати виявилось що загубивсь тех паспорт, поїхав перереєструвати, але непройшов експертизу - до останньої сімки підібралась іржа. Поїхав в Сантодор (червонозоряний) там прибрали ту іржу, обцарапали всю машину пошуками переварювання, порахували шари фарби і зробили акт (800 грн.) з фотографією номера на піддомкратнику, висновок - неварилась зовсім (експерт сказав що перший раз бачить машину такого віку і таку "чесну").
потім віддав на сварку, замінили тільки ляду і задні арки, додали два люки(підйом телескопічний). після малярних робіт там же було здійснено антикорозійну обробку - підйомник почистили всюди куди добрались обробили: body 920 чи 520 -непомню - таке як поліуретан салон, арки з салону і знизу, і потім щей якоюсь мастикою, коштувало: сварка - 12000, антикор 1500, бампера+захист передній+ врізка люків - ще трохи
Все вийшло десь 14800грн. Так як паралельно з моєю машинкою робились інші маленькі замовлення то роботи по моїй закінчились десь у квітні 2011, потім став чекати на обшивку салону (1800грн) так як по оригіналу (на дугах і з бежевого шкірзамінника) зробити згодився тільки один хлопець в броварах, інші роблять так як у бердичеві - ковроліном закатати все - від низу до верху, чекав черги до вересня потім знову "моя робиться паралельно з іншими" - робив аж до морозів, але вийшло трохи інакше. (вікна зовні заклеєні поліетиленом).
Витратив ще на різні запчастини більше 25 000 грн бо планував облаштувати по максимуму, навіть ще одного бусика придбав на запчастини (1,6 -труп, коробка гуд, кв фари...),
салон мульт, штатний ц./з, доп пічка, основна з мульта, ковер ворсовий з мульта, два здвижні вікна, задні вікна з клапанами, відкривні форточки, в передні двері притоновані (зелені), пер редуктор (також 4,86), пер гранати нові, і т.д.........
Роботи ще є, є куди руки прикласти.

Фото:

Доброго всім дня.

Довго тема сиділа без руху, навіть перестав до неї зазирати, аж тут на тобі.
На даний момент бусік не продався, і продаватися непланує.
По машині: були придбані і відреставровані оригінальні мультівські бампери з губою, придбаний установочний комплект генератора (120 А) під поліклиновий ремінь, комплект нової БФГ А/Т 215/75 R15.
Ось так.

sergpasssyn писал(а):Доброго всім дня.

Довго тема сиділа без руху, навіть перестав до неї зазирати, аж тут на тобі.
На даний момент бусік не продався, і продаватися непланує.

Ось так.

Правильне рішення sergpasssyn - молодчина
Таку машину треба довести до путя та самому насолоджуватися...

Восени трохи подоводив до пуття: нарешті повставляв всі вікна, посадив їх на якусь військову захисну замазку, а край резинок протер бензиком та на герматик, як в книжці, бо хочеш чи нехочеш а вода під резинку попадає і робить свою справу, а з герметиком буду надіятись що ні.

Відремонтував поличку під нижнім роликом здвижки, видно на покрасці забули, вичистив гарненько, промокав перетворювачем, та задув з балончика вош праймером якимось білим, два місяці пройшло а там все гуд, заодно повставляв резинки на здвижку і ляду і відрегулював замки.

Нове лобове придбав - б/у але в доброму стані з полосою і антеною, переднього ковра (ще одного вже з тумбами, арками і підкладкою), один поворотний механізм...

Також хочу поставити на свічки накала реле з пасата В3, №46 разом з силовим.

Трохи обклеїв віброю - всі двері та праву бочину.

Хотів встановити задній склоочисник, навіть проводку завів і трубку і розміри під отвори всі познімав, але вирішив відмовитися від нього на користь тематичної наклейки на все скло. Також дзеркала будуть електро від мульта, ручки без замків...

Гарний проект, добре, що вистачає сил на його продовження! Так тримати! І давайте фото - дуже цікаво!

sergpasssyn
будемо з цікавістю спостерігати в якого красеня буде перетворюватися цей вже білий лебідь.

sergpasssyn
круто. скажу більше - якби брав буса - то брав би Т3. чогось вони мені до душі більше всіх. а потім Т4

Власне бус останній раз заводився коли їхав на поварку/покраску, у вересні 2010 року, при катанні буса з одного гаража в інший якийсь провід попав у рульову колонку і благополучно був намотаний і вирваний, коли забирав буса розбиратись: який і звідки небуло часу, і їхав додому на шнурку.

Власне кажучи вдень 31 грудня закортіло мені його завести, допоміг трішки дружині на кухні і надвір, такби мовити виконати план на рік (засклити і завести), хоча я його раз у місяць трохи крутив за генератор - щоб не приіржавіли кільця до циліндрів .
Беру акумулятор на 100Ач, ставати на місце він аж ніяк нехоче - завеликий, довелось старого, дохлого якогось на 60Ач ставити а 100 Ач через "прикурювач", запалення ввімкнув - глухо (приборки і панелі нема), додаткові вольтметр і датчик тиску - мовчать, "вдома" - нема нікого - і не треба пішов у багажник - замість датчика тиску масла вкрутив манометра, клапан на ТНВД, свічки накала і стартер - напряму вмикнув, результат - крутить вяло, тут підійшов батько і каже: мовляв "не мучай техніку, там солярка замерзла а якщо незамерзла то її там немає", я відкрутив "злив" з паливного фільтра - капнуло 5-6 краплин солярки, протер трубки - і бульбашок - нема, пішов за шлангом - думаю - злию трохи і прямо в фільтр подам.... вертаюсь зі шлангом а батько саме пробує завести - незаводиться, але вже крутиться веселіше, тут раптом мотор трохи білого димку кинув - значить солярка там є. Далі на стартер весело крутить а незаводиться - ні диму - ні проявів життя. Батько каже аде тут "воздухан" і тут я згадав що замість повітряного фільтра - ганчірка в патрубку на турбіну була, зирк а її там нема - ледве її витягнув -аж від турбіни. Тільки витягнув, підігрів свічки, на стартер - і вуаля з півтика завівся; масло холодне, тиск масла 7атм, гальмівна рідина - на місці, гальма і зчеплення є, все гуд після півторарічного сну.
Трохи поторохтів ним - хвилин 15, трохи поковзався ним вперед-назад , педалі газу нема і дірки в полу заварені - буду робити підвісну педаль, з пассата, менш зручно але вода під ковер текти небуде.
Ось такий подаруночок мені на новий рік влаштував мій "кінь".

Сьогодні знайшов бампери, номера, завіз у хімчистку передній ковер (вже комплектний), буду складати далі.......

Давай-давай! Ми всі вболіваємо!

sergpasssyn
фота не забувай добавляти.
Подарунок від нього отримав, а тепер він від тебе подарунків чекає!

мені цей моент подобається - "батькосказав не муч техніку, я відійшов а батько сам взявся мучити"

Romanoproddi
то было мучение со знанием дела! Так что всё путём!
Главное техника жива и будет жить!

Так як трохи лишніх речей, які жили в бусі, було порозпродано, то і збирання рушило далі.
встановлено штатний центральний замок, електродзеркала, прицепне, задній бампер.
Треба буде диски завести на перекрас і взувати в А/Т-шку

Нарешті виїхав.
Ще є що доробити, але ж їде.
Поставив:
Генератор на 120А з обгонною муфтою, поліклинові шківи.
Систему керування накалювання свічок, з пассата Б3 (мозг: реле №46 і силове окремо).
А так як бус, був бензиновий, то коли ставили дизель то для лампи накалювання використали проводку датчика рівня охолоджуючої рідини, реле для цієї системи викинули, а коли я почав збирати, поставив реле то лампочка заморгала, і мигала - неперестаючи. Давай продзвонюбвати і коли розібрався то вияснилось що на бачок був одітий розєм від......заднього блокування диференціалу, його і використав, тимчасово, щоб не тягнути новий провід.
Проводку на центральний замок.
Додатковий стоп.
Сигналку двосторонню (бо тільки одна личинка, і та в ляді, а замикати потрібно).
Трохи завібрив, трохи зашумив.
Квадратні фари з коректором і решітка з омивачем фар, здоровенний бачок мабуть ставити не буду бо він випирає зпід днища, в рівень з губою.
Поставив моторчик від якоїсь автономки на пічку, тепер ще треба поставити патрубок від автономки зі зворотнім клапаном, щоб рідина могла йти через головку до помпи, а коли трема тепло то через пічки її гнатиме мотрчик.

А саме цікаве те, що я хотів мати салон мульта із середніми сидіннями від карата (поворотні і з підлокітниками). Дякуючи Ромі (Ramzes), за те що він підігнав мені такий салон.
Сидіння передні з Т4 з підлокітниками, пасажирська з поворотнім механізмом, середній ряд з т4 на подіумах що обертаються.
А так як я ростом понад 190 см, то для мене була критична висота сидіння, при рідних сидіннях я нормально сиджу недостаючи маківкою до стелі, а поставив від Т4 то почав відчувати потолок.
Довелось відсвердлити штатні направляючі від тумби і прикрутити прямо до тумби, тим самим вигравши 1,5 см.
З переднім пасажирським теж не все зразу все стало, відсверлив направляючі і на тумбі і на поворотному механізмі.
Я дуже побоювався за середній ряд - щоб і стіл піднімався і поворотні сидіння стали нормально, бо штатно в мульті сидіння біля столика стоїть в куті, проте пощастило можна виставити так щоб і стіл підняти можна і сидіння розвернути. Ура.

Мультовий диван, карти (сині) але їх треба ще щоб Сергій Sepa перетягнув, разом з потолком і новими основами для карт передніх дверей і здвижки, але то вже мабуть на осінь буде діло.

Завтра завезу диски в перекрас, вирішив в білий колір да на них нову резину BFG AT, і фото викладу завтра.

Ще в планах потрібно протягнути проводку для задньої пічки, продумати для музики, ел дзеркал, зробити елсклопідйомники, проводку до коректора фар,

жаль що на днк не приїдеш

На роботі завал, нажаль не зможу.
Вчора трохи з братом покатались по полю під Броварами, трава вище рівня вікон, у брата не було слів, каже : ще небачив, щоб машина так легко перестрибувала ями, а безкапотна компоновка додає екстриму коли зїжджаєш з гори.

Невіримо....

Фотки давай !!!!

фотки

Ось докази




Поки так.

Фіга се ... поки так.....
Синхролет !!!!!

П.С. від мене буде дрібний подаруночок...