Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

супер

Ок!
Вірю, що не вірите.
Заїхав на місцеву розбірку по Т3/Т4, так всі товариші почали сильно переживати за фауну наших лісів, у звязку з тим що я виїхав.

Не встиг виїхати з Броварів, а якийсь чувак, на ниві, пристав:
Твій? - кажу - мій,
Блокування є? - кажу - є,
Продай, кажу: відстань - виїхав перший раз за чотири роки!!!

А поки так, бо доведеться переробляти потолок, підлогу і перетягувати всі карти, у Сергія Sepa, я вроді і не жадний, а плачу двічі (бампера з губою - 350 + реставрація $200, ковер на перед - два рази купляв, карти - робити поновій... ), добре що дружина в нюанси не вникає , на запитання "скільки", кажу їй: "на теперішнїй момент $13к", вона мені - а починалось все з $5к.

анекдот в тему.
Кажу дружині - хочу завести коханку, дружина відповідає - дорого! Купив сінкру, жінка зітхнула: краще ти б завів собі коханку.

А в мене сінхр дві і ще одна в діда, дивлюсь на них - вроді машини, загляну в гаманець, то не машини, то три кровосісі.

Тільки шрусів на три машини - 28 штук

ого, який красень!!!!

SergPassSyn
Респект!

Дякую!

Перші 400 км пробігу, з них 300 по трасі.
Результати:
1) Відгорів кусок труби від гофри до глушника, голосніше стало тільки в момент рушання, впринципі глушник на тд взагалі непотрібен, Рома ramzes був правий. Тепер доводиться приглядати за авто щоб мій "ULTER cobra" не сперли, або щоб незагубився
2) В рубашку йдуть гази, треба знімати голову. Зараз раз в день розвоздушую (просто лишнє стравлюю), навіть вивів спереду прокачку в решітку, щоб решітку незнімати.
3) З електрикою все гуд, окрім того що датчик температури бреше, по середині лампочки ~75 градусів, над лампочкою - 85, при роботі стрілка не доходить міліметра три до верхньої риски, походу показує 90-95, перевіряв термометром.
4) На квадратних колесах 205 R14C з різним ступенем зносу і трохи розкованною манерою руху розхід виходить десь 10 л/100 км по трасі

Враження:
1) Дівчатам моїм сподобалось лежати і спати всю дорогу. Всі родичи тепер одобряють мою сінкру, і на випередки лізуть в середину щоб посидіти.
2) При їзді дивишся тільки щоб з дороги не зїхати, як кажуть: "Ямы? - Нееее неслышал."
3) По трасі в середньому комфортно їхати 90-100, тільки трохи є вібрація від колес. При обгонах йде легко до 120, може і 140, але тахометр не робить, думаю при 140 буде біля червоноїй зони.

Довгоочікувана обновочка.
Порошкова покраска, а кришки ще треба перефарбувати самостійно. з кришками повезло дві випуклі - на зад, дві втоплені - на перед.

При установці нового генератора і шківів під поліклиновий ремінь, зіткнувся з тим, що шківи стають дуже близько 2-3 мм.
Думаю що шків помпи не від дизеля а від бензинового двигуна, купував все в різних місцях.
Товариші в кого стоїть дизель з поліклиновим ременем подивіться будь ласка якого діаметра шків на помпі і його номер.

А передние сидухи с подлокотником с какой машинки?

Т4

Вау! машинка просто

Дякую.
По питанню про ремінь. Розмовляв зі знайомим, той подивився на 1,9 ТДІ моторі 1Z і дійсно: на помпі такий великий шків, і такі малі зазори, вони там всі в шоці.

Вчора зняв кардан, виявляється машина може спокійно повертати, при повному вивороті коліс, може буксувати, навіть трохи дріфтить.
Легше йде, більше накат, чому??? всі колеса однакові і нові, передній міст відповідає коробці.
Буду робити парттайм.

Трохи сумного: Вчора на ходу вирвало верхню частину датчика рівня тосолу в бачку, відповідно гаряченький тосол гарненько вимив гаряченький мотор і коробку - акурат все що видно зверху.
Благо все це "шоу кипятку" побачив водій, що їхав позаду, і вчасно почав мені сигналізувати - хоча лампочка не мигала (коли вирвало то контакти замкнулись об кузов мабуть ), а температура в мене і так показує забагато але до верхньої білої риски недійшло пару мм.
Дружина запитала: "мовляв, що трапилося? - вода витекла,
вона - що робити? Я - мотор міняти,
вона - а на нафіга тобі така дорога машина, з таким фіговим мотором? - Я їй -

А сталося це навпроти авторинку на троєщині, так що поплентав я на той ринок, без надії сподіваючись придбав датчика (30грн) і дві каністри тосолу по 10л (2х85грн), поки ходив, поки шукали датчика - мотор трохи охолов, поставив дачтик, влив тосолу літрів 8 (він, слава богу, невстиг увесь втекти) заводити - завівсь, прокачав систему тай поїхав далі.

От і думай собі: пощастило чи ні? Начебто і проблема і наслідків могло бути (на новий мотор), але так "вчасно" і в "потрібному місці" сталась що вартувало лише 200грн, і легкий шок.

Дружина запитала: "мовляв, що трапилося? - вода витекла,
вона - що робити? Я - мотор міняти,

напомнил анекдот:
В пустой квартире на кресле-качалке сидит подслеповатая бабушка, рядом на полу сидит внучёк наркоман с лотерейным билетом. По телевизору идёт розыгрыш лотереи...
Бабушка спрашивает: Ну что там, внучёк?
Наркоман: Что-то!! Телевизор проиграли!!!

Ага.
Це так ми за помідорчиками заїхали, заодно і мотора купили б.
А так все чесно : дружині - помідорів і банок на 200 грн, а мені - датчик і тосол на 200грн

SergPassSyn писал(а):А так все чесно : дружині - помідорів і банок на 200 грн, а мені - датчик і тосол на 200грн

На тому тижні знов потік патрубок, малого кола, був рідний пасатівський але з заглушкою (на теплообмінник).
Плюнув переробив повністю так як повинно бути на пассаті, поставив нормально теплобмінник, поставив звісно колхоз але з нормальних свіжих патрубків, також замінив бачок бо знайшовся бачок з верхнім патрубочком меншого діаметра.

А сьогодні, на тобі, щось з кулісою, бо коли втикаєш R, 1, 3 то ричаг тамі залишається - виходить шар із стакана, довелось їхати на G,2,4.
Ох мене моя сінкра і любить.

Власне вчора вирішив зайнятись кулісою.
Прикинув, що проблема в задній опорі тяги, попросився до знайомих на СТО "на годинку" на яму.
Коли заліз під авто - реально був в шоці, щоб попався той майстр що то все там наробив, то відхватив би в мене тягою тоєю посаме нікуди .

Почну ззаду:
1. Ричаг з шаром.
Ричаг з шаром (на коробці) на шліцах болтається, вал вибору передач нарубували зубилом там де здвоєні шліци і ставили ричаг з проворотом в один зуб, але воно їм допомогло не на довго. Незнаю скільки вони там наїздили так, бо я лише 2 т. км.
Взяв інший ричаг (з нормальними шліцами) - одів - легко находить і ходить в шліцах.
Взав кусок труби, підходящого розміру, трохи розклепав отвір із шліцами (щоб зменшити внутрішній діаметр), так щоб цей ричаг добре сидів на валу і не болтався. Ставати він нехотів насадив гайкою, щей велику шайбу поставив, щоб досадити аж докінця, тепер там все гуд - чітко і щільно.
Пильник стакана виявився від ВАЗ 2108 теж з куліси, тільки трохи урізаний. Пильник валу з гольфа 3, з 020-ї коробки але стоїть чітко (на іншій коробці теж такий,мабуть на гольфівську коробку він прийшов з Т3)

2. Стакан - все гуд.

3. Задня і середня опори тяги.
Просто капець якийсь. Ще до мене, видно майстр вирішив зробити апгрейд і встановити пильники на опори, але от незадача - мозгів невистачило на це, і просто понадівав на тягу пильники з обох сторін від опор. не вставивши їх в середину разом з меншими втулками, і в усіх 4-ох цих пильниках почало збиратися г...но, цим самим псуючи тягу.
Перебрав, перемив, поставив відповідно менші втулки, змазав.

Питання: на пильниках з країв є по два хвостики, по каталогах показує що на пильники з країв вдягаються якісь скобки, ще бачив, що, ці хвостики загинають і фіксують звичайними винтовими хомутамми. Біля стакану просто немає місця поставити хомут, в інших місцях пробував, але якось воно "рагульно" виходить, також пробував стяжками але всеодно не те, просто акуратно зафіксував мяким дротом.

Як фіксуються пильники з країв по нормальному???


4. Куліса.
Реально зустрічав тут у форумчан проблеми з кулісою, вирішив розібрати глянути що там може зламатись.
Так, в шарі - виявилось - пружинка слабувата - поставив дві - вложив одна в одну і поставив, помазав, в шарі тепер нема люфта. Відрегулював.

Коли все зібрав то різниця стала настільки очевидна що знову був в шоці, раніше ричаг ходив наче в старому ЛАЗі, а стало чітко, як в старому пассаті так що півдня пройшло недаремно.

Повертаємся до проблеми ремня і шківів.
Ремінь (поліклиновий) потроху розтягнувся і почав доставати в цьому місці, і запахло жареним

Довелось їхати на розборку і передивлятися всі шківи такого типу і виявилось що є менші десь на 1 см, в діаметрі.
Тепер від шківа помпи і до шківа колінвалу і до натяжного роліка відстань до 1 см.

добив таки. молодець!