Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ще додам.
Я встиг застати ті часи, коли в наших (нарко) ділерів всілякі залізячки лежали в гаражі, а непотріб - мультовскі пластмаски і дехлеровскі ящики - лежав гнив великою купою сміття на вулиці, нікому не потрібний. І це ще в кращому випадку - бо більша частина тих речей, за якими зараз черга, тоді просто знищувалась-спалювалась на тому боці кордону - тягнути їх сюди не було ніякого резону.
Дуже імовірно, що через короткий час так само будем шукати рідні панелі приладів з аналоговими годинниками.

vova123 писал(а):ventyki
.... не будеш бачити датчики палива та температури....

ну з паливом - то ясно. а з температурою яка проблема?????

ventyki
Все прекрасно видно, роби, по підключенню я розкажу. Добре те що до цієі приборки йде к-лінія і кан шина - відцифрувати можна як схочеш!

Що ж, діло іде до завершення....

впуск до турбіни. потрібно якусь гофру (d=70мм), бо жорсткий патрубок не підходить (((

Передостаннє фото - переклеєний патрубок пластиковий? Це щоб лапу не рухати? Нетривіально.

Трохи для ідей, як і обіцяв.

RAMZES

ventyki
Зверни увагу на патрубки до охолоджувача мастила, це для кращого прогріву пічки салону, маленька хитрість тді- шних двигунів. Патрубки основні закину на днях ну і щуп звісно.

Щуп з міткою мінімуму, верхню виставиш сам вже по місцю. Між мінімумом і максимумом повинно бути 1,5л мастила. Номерок на ручці по topran.

RAMZES

Ромку, лови по турбі і фільтру.

Фільтр.

Ще трохи фоток для ідей.

Краса! Трійники на проводці - звідки? І щось не видно росходоміру - чи я сліпий?