Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здравствуйте!!! Проблема. Поставил на бус мотор 1,9 AAZ турбо сразу залил минералку -пока было тепло на улице машина заводилась без проблем и сразу можно было газнуть и при этом машина работала четко. На улице похолодало, но +6 Заводить утром заводится четко , но если газнуть начинает ,как бут то троить и после чего выгнало масло через фильтр из под резинки. Моторист сказал минералка не подходит поменяй -нужно полусинтетика. Поменял. Полусинтетика залита, но на улице все также +6 Утром завел машина завелась четко работала на холостых газнул ,что б потухла лампочка генератора и опять движок калбасит и троит и итог опять выдавило масло через фильтр из под резинки. В чем проблема??? Сапун на ГБЦ не подключен к потрубку от воздушного фильтра к турбине, он пока просто выдувает на улицу. Где искать причину?

а гайка яка прижимає теплообмінник закручена? резинове кільце в якому стані?

Твоя проблема заключается в гидрокомпенсаторах. У AAZ в голове гидрики, и пока масло не прогреется, они просто подклинивают. Такое впечатление, что движек на 2-3 цилиндрах работает?! Не газуй, пока не прогрееш. И пофиг, что ты туда зальеш! А газуеш для того что-бы потухла лампа давления масла или зарядки?

Подгазовываю -что б потухла лампа зарядки. Давление как завелся двигатель тухнет сразу. Ну ладно -гидрики подклинивают и это сказывается на том ,что движок калбасит на холодную. Но это же никак не сказываеться на давление масла. Еще вроде как говорят ,что не срабатывает перепускной клапан на самом масленом насосе. Такой вот вариант.

Гайка которая прижимает теплообменник закрученч хорошо. Масло прорывает именно между теплообменником и самим фильтром. А фильтр новый.

У Рами...была такая же хрень. Спроси у него.

dimon11 писал(а):У Рами...была такая же хрень. Спроси у него.

Да, было такое, ред клапан клинил, купил новый насос и забыл о проблеме.