Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здрасте усiм BUSоводам ! С недавнего времени стал обладателем Т3 с мотором 2.1i SS , думаю что я не один на просторах нашей Украины - ненькi хто катает на таких движках , но инфу собрать по ним окозалось тяжкувато
Вот и решил создать тему по данным движкам .

Вот например столкнулся с проблемой , мотор на бензине ,похоже ,не работал уже давно (скорей всего и газ поставили по причине проблем с бензосистемой) . Взял я машину работающую только на газу , типа нужно бак почистить , но оказалось (и я это подозревал) , что проблема не только в этом .
Мало того что бензонасос не родной (с Газели похоже) , так у насоса ещё и штуцер отломан , и бак , таки да в гав...ище полном был . Насос я подчинил (вытачил с бронзы новый штуцер и вкрутил в насос) , бак снял -промыл и по мимо срани в баке ,ещё оказалось в нём жменя дырочек , которые попытался запаять , но глубина раковин не позволила зачистить "до метала" , иначе получились бы огромные дыры . По этому решил бросить это не благодарное дело- попытки запаять, и решил замазать краской то ,что пытался запаять, и просто не заливать больше пол бака бенза (усi негаразди були на верхнiй частинi баку ) до покупки нового ,или гарного б/у бака, (аби заводити бензом)т.к. зима наступает .

Дальше, пока бак сохнет, точнее краска на баке, решил проверить , а будит ли мотор работать на бензе , и трохi помучавшись приладил бутилку с бензом к насосу и обраткой в туже бутылку и что мы имеем - с горем по полам мотор всё же заработал на бензе , но толи 2 ,толи один цилиндр не работали. Т.е. ,я так понял все движущиеся элементы подачи топлива имели проблемы. С начала с обратки ,категорически не хотел выливаться бенз ,- оказался закисший клапан/тройник(не знаю как правильно называется) ,по мучав его он всё таки открылся и пустил обратку. После этого мотор завёлся но не на всех цилиндрах( по сухости и красоте свечей -все сухие и белые,понял, что проблемма с форсунками) ни одна из них ,при подаче 12 вольт не кла ца ла.
Первым делом проверил сопротивление катушек форсунок все оказались электрически -рабочими(и это радовало) .
За тем снял пару форсунок(с правой головы) , на вид страшненькие и в местах уплотнения с головкой -ГЕРМЕТИК- похоже уже снимались ,но не менялись. Вобщем резинки/уплотняжки на выброс . Форсунки проср...л супер клинером ,компрессором и бензом , в результате отличные форсунки оказались . Но стал вопрос с резинками/уплотнителями и т.к. бус стоял возле соседского гаража и на дворе уже ночь , то надо было как то уехать своим ходом .Не много покумекавши взял кусок шланга (GATES 8mm) и нарезал с него колечки 5мм высотой и подошли они - как родные ,всё зажал ,собрал и вуаля , ездию пока так (а шо робить ) . в дальнейшем , конечно прикуплю родные, или с другого движка- но для форсунок, а пока так.

Aprio
отлично! у буса появился заботливый хозяин!
была у меня когда-то каравелка с таким мотором, все мотористы-инжехторщики при открывании крышки моторного отсека, делали на лице гримассу и через 4-5 секунд закрывали ее к чертям
кстати бус остался в клубе Alex Gabriel на нём сейчас ездит
PS: заполни профиль чтобы было видно откуда будешь

В полку SS владельцев прибыло.добро пожаловать.движек довольно резвенький ,одна беда солярку не ест

Вливайся в клуб,хотя любителей ^зажигалок^не очень тут и приветствуют.

Alex Gabriel писал(а):В полку SS владельцев прибыло.добро пожаловать.движек довольно резвенький ,одна беда солярку не ест

- зато в салоне тишина на любих оборотах, и не пахнет гарью..

kruslan6 писал(а):]- зато в салоне тишина на любих оборотах, и не пахнет гарью..

эт всмысле бусовский оппозит тише дизеля

у меня оппозит 2.1 dj в салоне не слышно вообще правда моторный отсек хорошо обесшумлен

kruslan6
Чому ж не люблять? Ми просто давно це пройшли... Але тобі цього не зрозуміти, бо в тебе навіть не було опозиту... А опозит це найкращий з бензинок! Якщо правильно зробити, поставити чарджер, поставити під газ МАЙЮ, настроіти це все правильно, то на виході маємо прекрасний двигун з майже триста понями і добротнім крутним моментом! Але...

kruslan6 писал(а):Вливайся в клуб,хотя любителей ^зажигалок^не очень тут и приветствуют.

Alex Gabriel писал(а):В полку SS владельцев прибыло.добро пожаловать.движек довольно резвенький ,одна беда солярку не ест

- зато в салоне тишина на любих оборотах, и не пахнет гарью..

о даааа) тише воды, ниже травы) мы опозитку ласково называем "колодец"
НО рёв у него

Alex Gabriel писал(а):

kruslan6 писал(а):]- зато в салоне тишина на любих оборотах, и не пахнет гарью..

эт всмысле бусовский оппозит тише дизеля

Ага , от такой тишины аж жутко Глохну частенько до сих пор, при трогании с места - мотора не слышно, а выглядеть Шумахером перед окружающими не охота(получается выглядеть чайником, хоть букву "У" приклеивай
Когда взял машину и гнал домой(в ночь) ,то по началу километров 10 проехал на второй передаче - всё по тойже причине - тишина+пятиступка кпп с переключением наоборот но вроде привыкаю по трохи.

Промерил компрессию (на хлодную) , был приятно удивлён - во всех цилиндрах абсолютно одинаковая 10,5кг/см , что скажите ? для SS нормальная компрессия ?

Не знаю как на ss, но у меня на dj 12 по кругу. Капиталили два года назад, полет нормальный, пробег с того момента 22 тыс. Поршневую и все з/ч друг из штатов припер, он же и капиталил. Глушитель пришлось заказывать на херитейдже, на две банки с отдельными трубами, звук выхлопа просто абалденный. Закзали чарджер, хотим немного добавить мощности. Систему зажигания Майя уже купили( хотим нормально под газ сделать), по задумке хотим вывести на 205 л.с. с 270нм при 2800об/мин. Вроде как и расход при этих параметрах нам разрисовали в 12-14 л, что бензы, что газа. Будем пробовать.

RAMZES писал(а):удем пробовать.

коли?

RAMZES
Как я понимаю (гдето встречал инфу) ДиДжей самый мощный бензин на Т3 и степень сжатия у него больше и соответственно бенз с числом 95. А SS вроде под 91вый бенз ну и т.д.
Про тюнинг мотора - это хорошо , но я пока об этом даже и не думаю- не потяну

Моя думка про дизель-бензин.
Дизель - для роботи, бензинка - для кайфу!
До речі, мого старого-змученого і тарахтящого 1,6 ТД зовсім не було чути - поки мій бус був звичайним вантажним фургоном з перегородкою. Потім, коли я став на скользкій путь тюнінга - могильна тишина пропала, я вивів систему з рівноваги.
За всі покращення доводиться платити... бажаю автору зберегти баланс і здоровий глузд. В тебе бар (ящик для ліків) зберігся?

leopolis писал(а):Моя думка про дизель-бензин.
Дизель - для роботи, бензинка - для кайфу!
... бажаю автору зберегти баланс і здоровий глузд. В тебе бар (ящик для ліків) зберігся?

Чесно говоря , пока сам не решил для чего мне больше машинка нужна , пока думаю, больше для себя , а в дальнейшем мож и работёнку какую найду но однозначно 70-80 км/ч крейсерской меня невлаштовуе , особенно если на дальняк рушати .
На счёт "бара" - то я не первый(второй) хозяин Таблетки , и хто его знает кому он (бар) достался но точно не мне

Подскажите , кто знает, чё за вакуумник №1 и что за заслонку он шевелит ? И что за клапан №2 и что и когда он делает ?
Приблуде №1 у меня трындец ,похоже мембрана порвана . Чем черевато?

Aprio писал(а)::uch_tiv: Подскажите , кто знает, чё за вакуумник №1 и что за заслонку он шевелит ? И что за клапан №2 и что и когда он делает ?
Приблуде №1 у меня трындец ,похоже мембрана порвана . Чем черевато?

любая поломка у оппозита чревата установкой дизельного мотора
по делу: нифига не знаю что это, и куда оно там работает

кацык писал(а):

Aprio писал(а)::uch_tiv: Подскажите , кто знает, чё за вакуумник №1 и что за заслонку он шевелит ? И что за клапан №2 и что и когда он делает ?
Приблуде №1 у меня трындец ,похоже мембрана порвана . Чем черевато?

любая поломка у оппозита чревата установкой дизельного мотора
по делу: нифига не знаю что это, и куда оно там работает

А может рядника бензинового 2х литрового....

кацык писал(а):любая поломка у оппозита чревата установкой дизельного мотора

ну уж НЕЕЕТ , Недождётесь