Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

хлопці попросили відкрити нову тему по кузовним роботам. Про себе - доводилось працювати і маляром і рихтовщиком, спілкуватися з технологами і т.д. на даний час професійно цим на життя не заробляю, але для душі частину вільного часу провожу в майстерні (зараз в майстерні машина брата - субару лєоне 4х4 1989 рік стан- "друшляк" хочемо дати їй друге життя). Свого т3 купив за 1500 у.є. 4 роки назад, сам робив усі кузовні роботи. Давайте поспілкуємось кому цікава ця тема.

Дуже добре що створили таку тему!
На даний час виникає запитання , як вберегти ще цілу підлогу? Варіантів є купа ,жоден не подобається. Ваш варіант,хотілось би почути.
Ще питання по підйомному механізму вікон, опускаються легко ,підіймаються важко. Чи можливо без повного розбирання усунення проблеми? Це причина регуліровки самої шиби (вліво - вправо),чи сам механізм?

Тема цікава думаю всім.

Перше питання. Зрідка, але періодично, доводиться шпаклювати. Чи є у профі якісь секрети для витримування пропорції шпаклі і затвердника?

вибачаюсь ще не навчився користуватись сайтом. отож чи фарбована підлога? бажано щоб під фарбою був епоксидний грунт. не покривати підлогу матеріалом який як губка тримає вологу. Можна підлогу, а особливо кутки обробити мовілем АРР, я на свою підлогу поклав фатеру і з верху прогумовану тканину, так як підлога має виступи то фанера і метал підлоги лежать не щільно і мають продухи що допомагає вберегти метал від впливу вологи.
Шпаклівку з затверджувачем змішую на око, Колись на початку зробив собі з тюбіка від герметика мірку налив 100 грам води і обрізав, видавлював поршнем що лишився а затверджувач шприцем, але це морока та і змішувати потрібно вагові а не обємні частини то краща навчитись додавати на око

по вікну думаю треба розібрати і дивитись система не складна