Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Доброго дня шановні форумчани. Похолодало і машинка стала заводитися зовсім погано. Щоб завести вранці буває мучаю годину. З фінансами туго, може пізніше і буду ставити другого двигуна, але не заре. Хочу кинути кільця, знайомий кидав на голіфі то ще спокійно їздив 20000км. Заміряли тиск в двох циліндрах то 17 і 18 атм. Літом заводилаць нормально а під осінь туго зовсім. Ще підмітив що чуть прокапає масло з щупа, і кидає масло в повітряний фільтр з одного циліндра.
Тепер такі питаня:
1. Щоб поміняти кільця двигун потрібно знімати?
2. Із за того що кидає масло в повітряний фільтр з одного циліндра потрібно глянути на сальники клапанів і на самі клапани?

Віктор30

Для початку свічки накалу перевір. В тирнеті хватає інфи.

Віктор30
компресія не ахті, але перш за все передивіться свічки. мій бортовєшка вчора теж секунд 5-10 стартером крутив, от передивився свічки - 1 мертва
щодо двигуна, його можна і не знімати, але мороки на мій погляд буде тільки більше. краще вже зняти.
заміна кілець то тільки відтягування капремонту і викидання грошей на вітер.
підкапування з щупа каже про велику кількість картерних газів, що в свою чергу свідчить про виробітку в циліндрах.
кільця скільки там зараз? гривень 900-1000? + вартість прокладки ще 400 + морока + робота, може треба назбирати ще трішки та зробити повний капремонт?
ще момент. в наших моторах віробітка на циліндрах не равномірна, а нагадує еліпс. кільця стануть такіж самі як ваші за пару місяців. чи варте воно того?

Свічки накалу робочі, може ще фільтра поміняти паливного? Але коли було тепло то заводилася відносно нормально.

Віктор30 писал(а):Свічки накалу робочі,

Хто перевіряв і чим???
Там є певний допуск по опору, може казати що робоча, а на справді полутруп.
Також мучився, поки не вник в суть питання.\

Якщо цей анахранізм капіталити, то краще під заміну якийсь 1.9Д. Сам в 2008 взявся за круту капіталку(перебрав і поміняв все, бабала пішло... ) в ітозі лоп колінвал.

.

Я думаю в двигун надо походу заглянути, а там буде видно. Капіталити повність тоже не радять знайомі, надто ж дорого... . Якщо там не значний ремонт то може щось і вийде, але сумніваюсь ... . За скільки можна купити 1,6д або 1,9д? І як знати що він не вложений? В мене ще проблеми з кпп, може і в зборі з кпп двигун часом продають? Треба гроші шукати

Віктор30

Розібрати двигун і показати мотористу.
Там стане ясно, чи в утіль, чи реанімація.
Із власного досвіду додам, капіталити труп досить накладно і не факт, що не вилізе черговий косяк.
(вже стикнувся з подібним)

Віктор30 писал(а):....
1. Щоб поміняти кільця двигун потрібно знімати?
2. Із за того що кидає масло в повітряний фільтр з одного циліндра потрібно глянути на сальники клапанів і на самі клапани?

1. Ні. Замінюється легко з ями.
2. Перш за все перевірити зазор клапанів. Якщо буде продовжуватиме кидати масло, тоді не тримає герметичність всас. клапан.

Дякую за відповіді, сьогодні не завелася взагалі . Через пару днів буду відбуксировати до знайомого специаліста. Походу двигуни пришов капець... . Заглянем в двигун і дальше буде по ходу видно.
Якщо двигуна реанімувати не має сенсу, то яка ціна від і до на 1,9d?І як його брати голого чи з навісним (якщо 1,9д). Турбодизель дорого знаю коштує і геморой поставити, таких коштів не назбирати. Краще ж по ходу 1,9d брати чим 1,6d? Планую в майбутньому чіпляти прицепа (бджіл возити)