Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Если смысл его делать , у кого есть запчасти , головки И так далее !

Пихать дизель не хочу !

Каков бюджетик ремонта , выработка есть в гильзах

Як варіант, пхай рядний бензин-простіше дешевше надійніше.
Але якщо хочеш саме опозит, то можна купити робочий взборі.

Шустрый
Запчастини є, можна замовляти хоч з Америки, в залежності від фінансових можливостей.

Собирать опозитом за 1 денег ? Смысл ? Может уже сруба мотор ставить !

И оч быстро ездить ! Или бензин

А есть какой-то полный списочек по переходу ?

Поддон ,лампы , маховик итдд

Якийсь текст не зрозумілий...

Есть мотор оппозитный, снят с Тернопольской Синхру синего цвета. Там в тот мотор было много вложенно денег. Но появилась проблема с одним цилиндров, а хозяин незахотел им заниматься. Поставил родник и все. Лежит у меня этот мотор, могу продать его за 100уе.
Будет интересно, звоните,телефон в подписи.

Рыжий
Подробнее, мине интересует, что за двигун?

а кто может помочь найти щуп масляный с направляющей трубкой на оппозит, у меня стоит 1.9 df

Общий привет, коллеги! Обзавелся недавно бусиком с оппозитным 1,9л ДВС.
Из траблов - помаргивает временами лампочка масла на прогретом моторе на холостых. Проверили механическим монометром - давление в пределах нормы В остальном вроде норма.
По существу: в приданное к машинке получил практически еще один ДВС-оппозитник но в разобранном виде: блок, поршня, гильзы, распредвалы и коленвал, головки, клапана, рампа под впрыск, мозги, жгуты проводов... Лично для себя понимаю, что не дай Бог что (тьфу-тьфу-тьфу), то вероятно просто буду менять мотор на контрактный. Посему, если что по з/ч надо - обращайтесь. Перефотографирую, вместе идентифицируем и как-то разберемся...

И простите, если офтоп!
Вопрос: мне категорически НЕ советуют экспериментировать с ХАДО (или любым другим подобным составом/технологией) на оппозитном моторе. Из аргументов "патаму-что". А дядька в бусах именно Фольцовских мастер авторитетный, но уж очень не разговорчивый. ПОЧЕМУ?
Предвижу прения на тему: "все эти хадо - фигня". Уважаю чужое мнение. Но хотел бы внятного ответа на свой вопрос!

gardrad писал(а):Общий привет, коллеги! Обзавелся недавно бусиком с оппозитным 1,9л ДВС.
Из траблов - помаргивает временами лампочка масла на прогретом моторе на холостых. Проверили механическим монометром - давление в пределах нормы В остальном вроде норма.
По существу: в приданное к машинке получил практически еще один ДВС-оппозитник но в разобранном виде: блок, поршня, гильзы, распредвалы и коленвал, головки, клапана, рампа под впрыск, мозги, жгуты проводов... Лично для себя понимаю, что не дай Бог что (тьфу-тьфу-тьфу), то вероятно просто буду менять мотор на контрактный. Посему, если что по з/ч надо - обращайтесь. Перефотографирую, вместе идентифицируем и как-то разберемся...

Вітаю. Зпочатку спробуй замінити датчик тиску, ну хочаб з донора, якщо ні чого не зміниться - копай далі. В мене було схоже, замінив оливу, все стало ок.

Якщо опозит у гарному стані , то є класний мотор, якщо не звертати уваги на витрати пального. Якщо ні - геморой ще той. Варто задуматися, і порахувати,що краще, капіталити його, чи замінити на рядку. Я був замінив.

Леонiд Х писал(а):Вітаю. Зпочатку спробуй замінити датчик тиску, ну хочаб з донора, якщо ні чого не зміниться - копай далі. В мене було схоже, замінив оливу, все стало ок.

В тому і справа, що спочатку поліз дивитись, відкіля в мене знизу потіє маслом. Виявилось, що хтось могутній та дурний скрутив різбу датчика тиску масла в тілі мотра. Не те, щоб зовсім вщент, ала відчутно, що затягнути з потрібним зусиллям не можливо :( Посадив на фум-смугу. Підтікання виключено, але тиск інколи помаргує.
Буду шукати датчик. Дивився каталог якийсь, так там ціла палітра датчиків тиску масла з різними порогами спрацювання Який саме мені потрібен - ХЗ
З приводу капіталки оппозитника - безумовно, чудовий двигун! Але специфічність та нерозповсюдженість мотора - бракує спеціалістів, або вони собі ціни не зложуть... Тому шукаю засоби упродовжити його життя всякими хадо. Мав позитивний досвід. Але чомусь мені не радять застосовувати на оппозитнику. Не розумію, чому саме!?

Вітаю. А на розібраному моторі немає датчика? Щоб спробувати. Взагалі люди котрі роблять і ці мотори є, і на форумі присутні. Але рідко сюди заглядують, та і не Харьківські вони. Механічним датчиком потрібно перевірити тиск, а вже потім думати про присадки. Якщо тиск слабий, то можна спробувати і хадо. Або для початку замінити оливу на більш в'язку. Для моторів з різним пробігом застосовуються олива з різною ступіню в'язкості.

Знаю одного мастера в Днепре по воздушникам