Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

На фото видно что некоторые отверстия ОЖ почему-то заглушены. Когда ремонтировал блок, он был певеденный — сняли 0,25, ГБЦ — 0,05. Надо ли делать отверстия в прокладке или оставить этот прикол производителя? Я бы вообще их дремелем оформил по форме соотв. дырок, но что скажет общественность?
ЗЫ Прокладку уже купил, тоже Виктор Рейнз как и предыдущая

claytrgthunter писал(а):.....что скажет общественность?.....

Ничего не надо делать, выдумывать.
Все уже украдено придумано , до нас.
Это так задумано, для лучшей оптимизации и циркуляции потока ОЖ внутри полости ГБЦ и блока.....

Уважаемый Кудрик был не прав. Отремонтированная бошка поставленная таким образом треснула через 10 тыс. что говорит о ререгреве. Буду выпиливать дырки в соотв. с имеющимися отверстиями, ровно под них

Олексій Кудряков писал(а): Буду выпиливать дырки в соотв. с имеющимися отверстиями, ровно под них

Если в новой прокладке нет отверстий,а они,якобы, должны быть для вашего двигателя,то вероятно,что Вы покупаете не ту прокладку,которая нужна именно для вашего двигателя.Посмотрите, для сравнения, прокладки разных производителей,которые должны быть для вашего двигателя,по наличию отверстий на прокладке.Желательно покупать в магазине,в котором продавец ищет деталь в книжных каталогах(интернет-каталогах),ссылаясь именно на VIN-код вашего автомобиля.

Олексій Кудряков писал(а):треснула через 10 тыс.

...фото гбц с трещиной в студию, пожалуйста.

...Фото и кат.номер б/у прокладки, на которой треснула гбц, тоже в студию.
Иначе нет предмета обсуждения.

Если фото и номер прокладки будет биться, как для вашего jx...То ничего пилить не надо....это возможно у вас идет банальный общий перегрев, от нарушения циркуляции ож(про это косвенно говорил и сильно покрученный ранее блок)

Если же трещины возле зоны форкамер, от форкамеры на гнездо клапана.... То это косвенно говорит не о недостатке циркуляции, а о грубом нарушении процесса сгорания в форкамере. Такое часто особенно и бывает на турбомоторе. Много топлива при наддуве....и есть локальный местный сильный перегрев форкамеры..

Привет!
прокладку я заказывал всегда по каталогу ETKA
я делал капиталку 2 раза. Первый раз ради баловства. Проехал 10 тыс. и пошел по второму кругу

фото головы





первое вскрытие


моя прокладка после 2го вскрытия, собственно брал по каталогу Рейнц, такую же как и была по форме дырок, сомнений не было, дырки совпадают



эту же прокладку (форма дырок совпадает) выдает гугл по запросу артикля в превью результатов поискового запроса (превью обычно меняются с задержкой)


Однако при переходе по ссылкам мы видим что прокладка другая, часть дырок по форме другие


Что это, производитель изменил форму прокладки, глюк? Может пока я капиталю мотор, производители не стоят на месте, что то меняют, - это вероятно хорошо:)

ПС. Но даже эти новые дырки (больше, адаптированные по форме) не внушают доверия по надежности охлаждения башки.

Есть фото прокладки производителя VAG?

1...прокладка на фото с большими дырками ...это для древних моторов фв. Это не ваша.

2...номер который видно на фото REINZ 61-25375-**...это тоже не ваш номер.
Вам надо номер VICTOR REINZ 61-29025-**

3...прокладка ваша снята с мотора после пробега 10т.км(как вы утверждаете). Но она имеет ужасный вид. Как после пробега 300т.км
Качественная прокладка.при нормально работающей СО. после пробега 10т.км имеет вид почти как из магазина. Это я вам говорю ответственно. Как моторист. Последние 20 лет до пенсии я работал только по этим моторам группы ваг. Переставил сотни прокладок.....

4....у вас проблема не с размером дырочек в прокладке. У вас сильно запущено внутреннее пространство СО. Возможно сильная корозия. И вся сисьема уже не обеспечивает нужную циркуляцию.
У вас также проблемы по системе питания. Это чрезмерная подача и нарушено опережение впрыска. Это явно видно по трещинам форкамер и трещинам от форкамеры на гнездо. Такие трещины не от дырочек в прокладке......

Нужный номер прокладки я вам дал(именно под 1.6тд). Ставте такую и не надо ничего расверливать

Позже скину файл.там перечислены все нужные номера прокладок лучших брендов. Рейнц эрлинг аджуса. Можете выбирать любой номер. Это уже все испытано на практике.

Позже вставлю из сети фото прокладки 1.6тд именно для кузова т3. Там характерное отличие....это мощные медные кольца в окантовке двух сливных каналов.со стороны выхл.коллектора. это меры против корозии прокладки. когда край гбц сильно близко наклонен к земле, и одновременно поджаривает от выхл.коллектора........
Такую сейчас искать бесполезно, мотор более 30 лет, как снят с производства.

Делать кап,ремонт мотора 1,6д сейчас также экономически невыгодно. Невозможно найти качественные детали не по космической цене......

Вот файл док. Верху справа стрелка вниз/скачать.
Перечень всех деталей на твой мотор. Список составлен за долгую практику.
Что будет непонятно, можеш звонить. Так быстрее будет ответить

https://docs.google.com/document/d/18Yl ... ue&sd=true

Вот фото прокладки и видно " медные" кольца. Как в оригинале должно было быть , если мотор 1,6тд стоял в кузове Т-3
Только это фото уже дешовый китайский клон имитатор....

Спасибо за развернутый ответ, файл по запчастям. Я использовал Ваш другой список, кот. Вы выкладывали на fanclub-vw-bus. Капиталка мотора мне обошлась примерно штуку баксов. Прокладку я ставил такую как 612902560 мне ее подобрали в магазине. Ок, я уже думал переставлять прокладку, буду мыть систему