Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите пожалуйста, на верхней крышке насоса присутствует рычажок приводится в движение камерой типа вакуумный ускоритель,за что он отвечает и реально ли подставить такой насос на 1.6Д?

Регулирует подачу топлива в зависимости от работы турбины. Теоретически можно поставить.

Interuzik писал(а):Подскажите пожалуйста, на верхней крышке насоса присутствует рычажок приводится в движение камерой типа вакуумный ускоритель,за что он отвечает и реально ли подставить такой насос на 1.6Д?

Хочешь сказать, что у тебя насос от 1.6ТД, или ты о рычаге опережения впрыска (так сказать зажигания)?
Если я правильно догадался, то имеется в виду рычаг изменения кол-во топлива, которым управляет турбина. Турбины нет - не заморачивайся.

На гольфах встречал такую переделку на гольфах. В принципе, параметры насосов похожи (у TD помоему больше максимальная подача, но не намного). Единственное, чем отличаются - наличие на голове ТНВД управления подачи от вакуумной системы. Да и давление открытия форсунок у D и TD разное.

Kotelev писал(а):На гольфах встречал такую переделку на гольфах. В принципе, параметры насосов похожи (у TD помоему больше максимальная подача, но не намного). Единственное, чем отличаются - наличие на голове ТНВД управления подачи от вакуумной системы. Да и давление открытия форсунок у D и TD разное.

Верно.
Мне топливщики рассказали, что насос с 1.6ТД можно ставить на 1.6Д. Наоборот нельзя. Рычаг управления подачей топлива блокируется в определенном положении и вперед.

Andriy_O писал(а):Рычаг управления подачей топлива блокируется в определенном положении и вперед.

Таким образом то можно, но расход завышен будет. Хотя если вариантов нет, то как временное решение сойдет.

Kotelev писал(а):

Andriy_O писал(а):Таким образом то можно, но расход завышен будет. Хотя если вариантов нет, то как временное решение сойдет.

Почему можно? Сам так катаюсь. А по расходу - разве, что взять не отрегулированный насос.
Мне топливщики отрегулировали, а когда пришел забирать, спросили: "с турбиной, али без", "а без, значит вот так" крутит отверткой и ключиком. Только рычаг они мне загнали не в крайнее положение. Не знаю почему. Так я потом сам хитрым винтиком убрал топлива (пол оборота). Все работает

Все дело в правильно подобранном положении этого самого верхнего рычага. Две крайности - или на малых оборотах слабо тянет или на высоких много жрет :)

Насос я уже влепил,РЕЗВЫЙ оказался,без привычки 1-вая идаже 2-я передача идет с прогребом.Заводится стал хуже,но на ходу приеместей.До пол газа валит 80км,на малом ходу резвый, но чем больше газу тем тупее.Может кто подскажет в каком положении нужно зафиксировать тот самый рычажок,для оптимальной работы дв.

Посоветовать можно,но слышать работу двигателя надо,потом советовать.

kds писал(а):Посоветовать можно,но слышать работу двигателя надо,потом советовать.

Дело говорит

Interuzik писал(а):Может кто подскажет в каком положении нужно зафиксировать тот самый рычажок,для оптимальной работы дв.

А это зависит от твоей покупательской способности на солярку.
Резвее - больше кушает, тупее - меньше кушает.

Interuzik писал(а):Насос я уже влепил

Такой насос влепливали даже в Кенгу. Сам видел.
Попросили меня подрегулировать, чтоб ехать мог, так я своим глазам не поверил, чего они там наворотили.

Господа "бусоводы" подскажите пожалуйста - какая компрессия считается нормальной на Т-3 1.6ТД?