Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Вчера выехал на Геническ, проехал 60 км полетели искры с глушителя. Остановился, звук работы двигателя изменился. Прослушивался - звук равномерного шерханья, затем поменялся на звонкий стук как от работы неотрегулированных клапанов. Движек при этом работал равномерно, заводился с пол тыка как обычно. Искры с глушителя пропали. До Кривбасса потихоньку доехал сам. Сразу же поверил турбину (думал отламался кусок лопатки, попал в цилиндр, подклинил клапан, пробило гидрокомпенсатор, и соответственно искры с глушителя - визуально осмотрел крыльчатку на подачу воздуха (целая), подключил манометр (давление около 0.6- сильно не газовал). Вскрыл крышку – пробитым оказался гидрик выпускного клапана 1-го цилиндра. При визуальном осмотре видны едва заметные трещинки, и при нажатии проступает масло. Заменил все 8. Стояли INA, такие-же и поставил. Отходили всего 40 тысяч. После замены все работает нормально. Больше всего в этой ситуации удивили искры с глушака. Машинка постояла дня 3, пока ездил в Дрогобыч. Правда по трассе давненько не топтал. Может просто нагар от нагрева вылетел, или гидрик заклинил и цилиндр дунул горевшей смесью на продув?

Kobzar писал(а): Может просто нагар от нагрева вылетел, или гидрик заклинил и цилиндр дунул горевшей смесью на продув?

Я думаю если гидрикомпенсатор пробит значит должен был быть удар по клапану. И вполне логично выплывает, что при ударе клапан был открыт, а иначе как до него дотянуться поршню, вот оно и дунуло горевшей сесью. Остаеться вопрос почему он открыт был?
А Вы головку снимали? на поршне отпечатков клапана не было?

С моим бусом (правда у меня 1.6D) была ситуация в Ноябре 2011 за 1 метр от места парковки во дворе порвался ремень ГРМ (от усталости ), с грохотом машина заглохла, про искры не знаю брат за рулем был...
К чему я это:
Когда сняли головку на некоторых поршнях были отпечатки клапанов.
Когда начали разбирать головку возникли проблемы со снятием гидрокомпенсатора 1-го клапана от шкива распред. вала (это кажись выпускной клапа 1-го цилинтра). остальние мы сняли магнитиками, а этот ну никак... после долгих мучений отпилив крышку клапана - СНЯЛИ оказалось что клапан пробил гидрокомпенсатор и остался в нем .
Ремонт: Ввиду малого буджета пришлось строго экономить - втупую притерли новые клапана к старым седлам, поменяли компенсаторы, а больше ничего не меняли . Собрали и поехали.

Голову не снимал. Заменил гидрики и поехал дальше. Уже пару тысяч проехал, полет нормальный.