Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем добрый вечер.Подскажите пожалуйста.Может пробить прокладку ГБЦ между масляным каналом и цилиндром.
3тыс назад собрал двигло 1.6d, 300км назад начал жрать масло 1л на 100км. на холодную дымит,чуть нагреется дым пропадает и начинает дыметь с сапуна.тяга вроде не пропала.когда собирал читал в умной книге 3этап обтяжки ГБЦ на 1тыс.км -я этого не делал.помогите определить причину без вскрытия заранее благодарен .

Митяй, боюсь, что поршневая сказала -"прощай!"
Ну а конкретнее- при тех же симптомах мне пришлось шлифонуть цилиндры(с заменой поршней) и КВ( с заменой вкладышей). Прокладка такого не должна выдать. Тоже лил 1л на 100км...

вскрыл.поршня целые.цилиндри чистые без полос.на что еще грешить?

дима Т3 писал(а):вскрыл.поршня целые.цилиндри чистые без полос.на что еще грешить?

Эллипсоподобная выработка в гильзах?
На глаз не определишь...

за Зтыс.км?

дима Т3 писал(а):за Зтыс.км?

Соори, неуважно прочитав... Подивись з приводу нагару у випускних каналах ГБЦ, може десь быльше...

А взагалі якщо така непонятка - ГБЦ на дефектовку з перевіркою на герметичність... Там все покаже: і тріщини, і нетріщини...

парни с наступающими,подскажите неразумному)))))имею 1,6D CS,меняю голову ГБЦ и соответственно прокладку,высота ГБЦ как в нулевая-положенная,вылет поршней по максимуму 0,75мм ,по Питеру Гранту(учебник-мануал) положена прокладка толщиной 1,4 мм- 1просечка-отверстие,в автомагазинах по толщине 1,4мм предлагают прокладки фирм которым не очень все доверяют,а вот РАЙНЦ ,ЭРЛИНГ по 1 просечке-отверстию выдает толщину прокладки 1,5 мм !!!!С одной стороны якобы гарантированная невстреча поршень -клапан,а с другой стороны потеря мощности ???????????что делать ,2 вопроса-1 вопрос --поставить как и по мануалу прокладку 1,4 мм но производителя -заменителя неоригинальных запчастей,2-вопрос- ставить 1,5 мм РАЙНЦ ,ЭРЛИНГ-----ОТ ЧЕГО ТАКАЯ ПУТАНИЦА С ЭТОЙ МЕТКОЙ В ПРОКЛАДКЕ??????ЭТО УСАДКА САМОЙ ПРОКЛАДКИ ЧТО ЛИ -В НАЧАЛЕ 1,5 ММ А ПРИ ЗАТЯЖКЕ ПОЛУЧИТСЯ 1,4 ММ -или это уже учет шлифовки головы при "ремонте -шлифовке" оной ,спасибо

Проверенное качество
AJUSA 10030600 1,4 мм ELRING 285.015 1.4 мм

Я бы не заморачивался, если прокладка Рейнц будет 1,5 мм. Рейнц тоже хорошее кач-во.

Я б вообще не парился по производителям ,в Европе сертификат просто так не дают,у поляков 4мах есть сертификат iso к примеру ,и прокладка соответствует качеству сертификата.Это по Китаю есть вопросы ,но и они стараются получать евросертификаты.При установке головы на дизеля особенно важно новые болты ,+20грд температура в мастерской ,новая прокладка и 2 доворота по 90 градусов после 40 ,60 нм