Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Понемногу дуло в бачек но ездил. А пару дней назад поперло из бачка по сильному.
Голову снял. Нашел дефект(на фото). Других дефектов нет, прокладка целая.
Можно такое лечить или нужно менять ГБЦ?
Какие цены на ремонт или покупку ГБЦ в сборе?

Voditel писал(а):Можно такое лечить или нужно менять ГБЦ?

А-УУУУ, спецы!!! Прошу внимания к теме!

Трещины между седлами клапанов не критичны, тем более, такого размера как на фото. ГБЦ надо опрессовать - тогда будет видно, где дует.

Правильно, надо дунуть, а там будет видно, на фольцах обычно такие трещины почти на всех цилиндрах со временем получаются, но до водяной рубашки не доходят.

опресовка покаже. може то і не та тріщина, дети показуєш пропускає.

Voditel, блок случаем не гильзованный?.

Такая трещина , как на фото, есть на каждом втором моторе (если не чаще). Если пройдёт проверку давлением, то шлифовать плоскость ГБЦ надо обязательно.

Питання до kudrik (нехай вибачає господар теми)

Маю "насмерть" прикипівшу форсунку на 1Z, без датчика. Як її зняти? Продають зйомники такого типу

Але дорого заради одної форсунки.
Чи є якісь рецепти? Дякую.

Про форсунку. Сделал сам два съёмника.
1. Самый простой. Купил на рынке (уже раньше был у меня) съёмник для сальников клапанов. Тот же самый обратный ударный молоток. Стоит ерунду. Скрутил с него цанговую головку для зажима сальника. На место этой головки прикрутил деталь , сваренную из двух частей. Сварил вместе старую гайку от трубки ТНВД(к форсунке) , и обычную гайку М 8мм . Этот самопал прикрутил к штанге съёмника. И всё.
2. Этот посложнее. Этим вытягивается самая "мёртвая" форсунка. Его я сделал из съёмника нижних сайлент/блоков на 2101. Стоит тоже не дорого. Но там уже есть всё готовое. И резьба, и винтовая гайка для стягивания, и сам корпус. Пришлось приварить всего лишь две пластинки из стали толщ. 5-6 мм. Получилась высокая буква "П". Буква "П" упирается прямо в тело ГБЦ. Этот съёмник уже не ударный , а винтовой с резьбой. Тянет очень сильно, и без ударов.

Вот даже офф. мануал Шкода рекомендует такой самопал, на крайний случай

Спасибі. Жиговський зйомник такий? Форсунка "мертва" конкретно.

Плюс голова знята - тут "обратным ударом" буде важко - хіба в тіски її.

Да , съёмник точно такой. Взял от него винт(пустотелый) , гайку и стакан.
Стакан можешь :
1. Или обрезать , чтобы осталась одна площадка. И потом приварить две пластинки (как я)
2. Или сделать по фен-шую . Вырезать болгаркой из этого стакана букву "П". Но потом всё равно придётся доваривать пластинки. Ведь форсунка высокая. Я делал съёмник сразу на высоту форсунки с датчиком. Она самая высокая.

Ще раз - дякую за економію купи грошей:)

Автору теми - вибачення.

Причина действительно не в трещине . Разъело каналы охлаждающей жидкости аж до камеры сгорания. Разъеденые каналы заварены гбц отшлифована вчера стартовал.

Не дарма німець у букварі пише, що охолоджуючу рідину треба періодично міняти. І лити не "тосол" з базару, а нормальну, якісну рідину.