Передній підшипник D=47мм, d=22мм.????

[Славіша]

Купив на ОЛХ собі два тормозних діска новішого зразка (на бус 1990 р.в). Прийшли разом із підшипниками (покоцані і на повторне встановлення мабудь не підійдуть).
Той підшипник, що менший (зовнішній) маркування пише кирилицею що 32204-й ( розміри по-паспорту зовнішній 47 внутрішній 20). Зовнішній діаметр на тормозному дискові проточений до 47мм. і плотно забита туди обойма, [color=#BF0000]внутрішній діаметр підшипника якимось!!!!!! чином [/color]проточений, чи просверлений, чи вифрезований до 22мм. - певно для того щоб надівся на вал цапфи.
І зараз порадьте добрі люди, що мені робити:
1. Де знайти роликовий із діаметром зовн.47мм, а діаметром внутр. 22мм.? Я не фахівець, але гуглив, то вроді такого калібра немає.
2. Якщо куплю 32204-й (зовн47, внутр20), то як проточити внутрішній розмір до 22мм. Може в кого є досвід розбирання і складання після проточки таких підшипників, бо в зібраному стані мені здається таку токарну операцію нереально провести?
3. На крайній випадок, якшо знімати на осі цапфи 2мм, шоб став діаметр 20мм., то це не сильно послабить конструкцію?

[SEREGALUZK]

Славик проще купить новый диск и
новые стандартные подшипники.

[Andriy_123]

А нові диски набагато дорожче вийшли б?

На диски нового зразка і поворотний кулак йдуть підшипники зовнішній менший LM12749/10 45зовн і 22внутр мм

[Andriy_123]

А 47*22 радіально-упорний роликовий є в теоріїї, напевно від якогось древнього Рено, але в продажу немає
- EC10059 SNR
- Fersa F15089
- Fersa F15063
- RODAMIENTO RUEDA REAULT 8, 22X47X20.7 IRB REF IR-2034

[Славіша]

А нові диски набагато дорожче вийшли б?

На диски нового зразка і поворотний кулак йдуть підшипники зовнішній менший LM12749/10 45зовн і 22внутр мм

Я ж і написав у першому постові, що диск тормозний уже прийшов до мене проточений.

[SEREGALUZK]

диск новый всреднем 600 грн.
подшипники к-т от 250 грн.

[vovat2]

SEREGALUZK
А ще є диск зчеплення-270гр, шрус -250гр, подушки двигуна -150гр Може спочатку собі поставити і проїхати хоч 5 тис км а потім радити?

[SEREGALUZK]

пробуем, обжигаемся. Уверен, что лучьше проехать даже 1000 км,
и при этом заработать на новую хорошею запчсть, чем ниехать
вообще или ехать на аварийной машине. Из моей практики на
самой дешовой опоре проехал больше,чем на дорогой. Цена в
наше время не отображает качество.

[vovat2]

SEREGALUZK
Але коли щасливий власник 4 нових шрусів міняє їх на сервісі (в надії що зараз поїде і заробить грошенят) і не може навіть виїхати з території - бо 2 вже розібрались то в нього геть інші думки Я не говорю за шарові, тросіки . фари і замки - а за ті запчастини які впливають на безпеку руху та самого водія. З власної практики за 2роки десь з 10 замін таких нових ступиць на дорожчі або б.у.