Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Купив на ОЛХ собі два тормозних діска новішого зразка (на бус 1990 р.в). Прийшли разом із підшипниками (покоцані і на повторне встановлення мабудь не підійдуть).
Той підшипник, що менший (зовнішній) маркування пише кирилицею що 32204-й ( розміри по-паспорту зовнішній 47 внутрішній 20). Зовнішній діаметр на тормозному дискові проточений до 47мм. і плотно забита туди обойма, [color=#BF0000]внутрішній діаметр підшипника якимось!!!!!! чином [/color]проточений, чи просверлений, чи вифрезований до 22мм. - певно для того щоб надівся на вал цапфи.
І зараз порадьте добрі люди, що мені робити:
1. Де знайти роликовий із діаметром зовн.47мм, а діаметром внутр. 22мм.? Я не фахівець, але гуглив, то вроді такого калібра немає.
2. Якщо куплю 32204-й (зовн47, внутр20), то як проточити внутрішній розмір до 22мм. Може в кого є досвід розбирання і складання після проточки таких підшипників, бо в зібраному стані мені здається таку токарну операцію нереально провести?
3. На крайній випадок, якшо знімати на осі цапфи 2мм, шоб став діаметр 20мм., то це не сильно послабить конструкцію?

Славик проще купить новый диск и
новые стандартные подшипники.

А нові диски набагато дорожче вийшли б?

На диски нового зразка і поворотний кулак йдуть підшипники зовнішній менший LM12749/10 45зовн і 22внутр мм

А 47*22 радіально-упорний роликовий є в теоріїї, напевно від якогось древнього Рено, але в продажу немає
- EC10059 SNR
- Fersa F15089
- Fersa F15063
- RODAMIENTO RUEDA REAULT 8, 22X47X20.7 IRB REF IR-2034

Andriy_123 писал(а):А нові диски набагато дорожче вийшли б?

На диски нового зразка і поворотний кулак йдуть підшипники зовнішній менший LM12749/10 45зовн і 22внутр мм

Я ж і написав у першому постові, що диск тормозний уже прийшов до мене проточений.

диск новый всреднем 600 грн.
подшипники к-т от 250 грн.

SEREGALUZK
А ще є диск зчеплення-270гр, шрус -250гр, подушки двигуна -150гр Може спочатку собі поставити і проїхати хоч 5 тис км а потім радити?

пробуем, обжигаемся. Уверен, что лучьше проехать даже 1000 км,
и при этом заработать на новую хорошею запчсть, чем ниехать
вообще или ехать на аварийной машине. Из моей практики на
самой дешовой опоре проехал больше,чем на дорогой. Цена в
наше время не отображает качество.

SEREGALUZK
Але коли щасливий власник 4 нових шрусів міняє їх на сервісі (в надії що зараз поїде і заробить грошенят) і не може навіть виїхати з території - бо 2 вже розібрались то в нього геть інші думки Я не говорю за шарові, тросіки . фари і замки - а за ті запчастини які впливають на безпеку руху та самого водія. З власної практики за 2роки десь з 10 замін таких нових ступиць на дорожчі або б.у.