Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Опять мужики у меня РЕБУС !!! По порядку; 1. До ремонта тормоза были нормальные с первого качка. 2 Заехал на яму что бы поменять подшипники на задней ступице. 3. Что бы поменять подшипники пришлось снять опорные диски с тормозными цилиндрами, соответственно тормозная система завоздушилась. 4. Поменял ступичные подшипники, подкинул новые тормозные колодки и 1 тормозной рабочий цилиндр. 5. Собрал все на место, подвел колодки как нужно, тормоза прокачали и зад и перед по схеме как полагается. ТЕПЕРЬ РЕБУС; ТОРМОЗА С 3-ГО КАЧКА !!!!!!!!!! ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ НЕТ ПОТОМУЧТО ПРОКАЧИВАЛИ 3 РАЗА, ПРОГНАЛИ НАВЕРНОЕ ЛИТРА 2 ЖИДКОСТИ ЧЕРЕЗ ВСЮ СИСТЕМУ. ПОСЛЕ 3-ГО КАЧКА ЕСЛИ БУДУ ДЕРЖАТЬ ПЕДАЛЬ ВЫЖАТОЙ БУДЕТ СТОЯТЬ МЕРТВО НИКУДА НЕ ПРОВАЛИВАЯСЬ СКОЛЬКО УГОДНО ВРЕМЕНИ. ВОПРОС ; ОТКУДА ТРЕТИЙ КАЧОК ? ГДЕ РЫТЬ ??????????????? Заранее всем СПС !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Быстрей всего главный выпендривается(перепускает)

Рыжий писал(а):Быстрей всего главный выпендривается(перепускает)

В этом случае будут следы на нём со стороны штока! Это возможный вариант!

Рыжий писал(а):Быстрей всего главный выпендривается(перепускает)

На лицо симптомы главного, но почему до ремонта не было такой проблемы?
Может схема прокачки не та? как вы думаете коллега?
схема: Задний правый-задний левый-передний правый-передний левый?

после замены правого суппорта столкнулся с подобной проблемой. Вернулся на СТО, перекачали- не спасло. Оказалась загвозка с регулировкой ручника(а менял передок!!!). Подправили, перекачали- все в порядке. Хотя- может чего и не договаривают(чтобы не стыдно было перед клиентом за грехи)- я уходил на кофе(около часа... )

еще раз проверь и подведи колодки

Главный для" третьего качка" -это вряд ли.Разведи зад. колодки и прокачай систему ,изначально.

vizit-3 писал(а): Оказалась загвозка с регулировкой ручника

Полностью согласен...
****************
sasha-rostov попробуй натянуть ручник на пару щелчков и тормознуть...

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ С 3-М КАЧКОМ. Пришол к машине на следующее утро и решил прокачать еще раз.Делаю опять прокачку по той же схеме:зад право,зад лево,перд прво,перед лево.Вышло еще немного воздуха и потом обрано чистая тормозуха.Пронали прокачкой где то 1,5 литра жидкости. Тормоза стали со второго качка !!! Вечером еще качнули и опять немного воздуха вышло а потом опять чистая без пузырьков. Тормоза стали уже почти с первого качка !!! ВОТ ТАКОЙ МУЖИКИ РЕБУС. СЕГОДНЯ ПОЙДУ ЕЩЕ ПОКАЧАЮ. Отвечу сразу: колодки разведены до легкого соприкосновения с барабаном, распорная рейка смазана и вращается отлично,резиновые трубки не раздуваются,течи нет,тормозуха не уходит. НУ А ТЕПЕРЬ ВОПРОС: ПОЧЕМУ СРАЗУ НЕ ПРОКАЧИВАЕТСЯ СИСТЕМА А ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ПЕРЕРЫВА ?

При повторной прокачке воздух выходил со всех контуров? Если да то полюбому ГТЦ.

Сегдня воздуха при прокачке не было.Тормоза в конце первого качка, но это скорее всего из за тормозного барабана.Он у меня 256-257мм, а по книге при 253 уже надо менять.Так что надо заказать и поменять. Потом напишу про результат.Мужики всем спасибо что помогаете !!!!!

wigwam писал(а):При повторной прокачке воздух выходил со всех контуров? Если да то полюбому ГТЦ.

Нет только с задних цилиндров.

sasha-rostov писал(а):.Он у меня 256-257мм, а по книге при 253 уже надо менять.

Я приваривал на торец колодки полоску 5-6мм, ато так не долго до полного выхода поршенька из цылиндрика.

Про наварку полоски понял,но лучше поменяю барабан , так будет прилегать вся площадь колодки и соответственно тормозить будем лучше. А про полоску все равно спасибо.

У меня таж история была. Думаю наверное есть места в цилиндрах где пузыри застревают и их не выгониш просто так, а как поездиш, они от вибрации собираются там где нужно. А может из за того что колодки новие и к дискам еще не притерлись.