Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Как по статистике выходят из строя манжеты и поршеньки рабочего цилиндра сцепления...может есть какие-нибудь взаимозаменяемые варианты с других автомобилей...или есть какие-нибудь хитрости для продления жизни трущихся деталей...можно даже закинуть фото...может на машинке что-то не так стоит...

gds230671 писал(а):Как по статистике выходят из строя манжеты и поршеньки рабочего цилиндра сцепления...может есть какие-нибудь взаимозаменяемые варианты с других автомобилей...или есть какие-нибудь хитрости для продления жизни трущихся деталей...можно даже закинуть фото...может на машинке что-то не так стоит...

не мудрил и ставил другой.
но выслушаю варианты от знающих

gds230671 писал(а):Как по статистике выходят из строя манжеты и поршеньки рабочего цилиндра сцепления...может есть какие-нибудь взаимозаменяемые варианты с других автомобилей...или есть какие-нибудь хитрости для продления жизни трущихся деталей...можно даже закинуть фото...может на машинке что-то не так стоит...

Ставил новый цилиндр.Отходил 3 года,потекли манжеты.Поршень и внутреняя поверхность цилиндра нормальная.Поменялманжеты-ремкомплект-40грв

kruslan6 писал(а):

gds230671 писал(а):Как по статистике выходят из строя манжеты и поршеньки рабочего цилиндра сцепления...может есть какие-нибудь взаимозаменяемые варианты с других автомобилей...или есть какие-нибудь хитрости для продления жизни трущихся деталей...можно даже закинуть фото...может на машинке что-то не так стоит...

Ставил новый цилиндр.Отходил 3 года,потекли манжеты.Поршень и внутреняя поверхность цилиндра нормальная.Поменялманжеты-ремкомплект-40грв

в паравозе есть нет???

три года работы рабочего сцепления это уже стаж...мне бы фотку расположения цилиндрика как стоит у кого как...для сравнения...и почём щас новый цилиндрик?

Менял месяц назад- ставил LPR -кажется,-цена 290гр-ждал неделю.-Если чем-то поможет.

vit писал(а):в паравозе есть нет???

Интернет есть везде- уметь только нуно его настроить и воспользоваться.

gds230671 писал(а):три года работы рабочего сцепления это уже стаж...мне бы фотку расположения цилиндрика как стоит у кого как...для сравнения...и почём щас новый цилиндрик?

Увы,уехал .теперь уже аж в декабре хфото будет.

кто ещё выложит фотку...цилиндрика сцепления на машинке...

Кто знает? Почему при нажатии на педаль сцепления кронштейн двигается вверх вместе с рабочим цилиндром сцепления...может кто усиливал как-то этот кронштейн?если -да, кинте фото...

точно не знаю, но на Пассат Б3 зять ставил манжеты с УАЗа. Подошло 1в1,ездит второй год,стоят копейки.

gds230671
должна стоять ещё и ограничительная лапка, прикручивается к заднему болту крепления цилиндра и вторым концом к КПП. тогда кронштейн стоит "мэртво".
разобрать свой и посмотреть на внутреннюю поверхность. если раковин нету, зеркало в поряде, зарядить туда ремкомплект и проездит ещё пару лет
если колхозить, ставят с москвича, вытачивают под него из "жигулёвских штанов" крепление + нужно вымерять ход штока... короче нунафиганамэтипра-бле-мы.


из новых хорошо ходит

Менял месяц назад- ставил LPR -кажется,-цена 290гр-ждал неделю.

скрипя зубами АВЕ можно поставить. ставил уже штук 6-7, 1 потёк спустя 2 недели, остальные ходят, первому АВЕ который поставил уже скоро год будет

Конечный...результат...в цилиндре раковины...решение:заменил на новый...

Ставил на свой оригинальный цилиндр, ремкомплект (Seinsa D3330). Потек почти сразу. Потом купил КИТовский (Ert 300120) ремкомплект, пока тьху-тьху. Хотя в магазине убеждали что одна и таже хрень (в смысле производитель).