Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ось тут на 18.30 починається - я чесно кажучи був вражений.
Пістолет для термоусадки - один чого вартий. Принтер для ярликів... Ми - варвари.
http://www.youtube.com/watch?v=-yOZYrFqMXs

leopolis
Так і в мене ціни на правильну, зроблену по фен-шую, проводку такі ж як у махінаторів. Це все тому, що вартість оригінальних проводів і роз'ємів космічна, але ж воно того варто.

Думаю, що оригінальні дроти дешевше купувати разом з нерозмитненим кузовом - видирати зі старої проводки.
Теж похвалюся - я для феншую маю в т.ч. такий чамайдан http://forceauto.com.ua/goods/2201-komp ... /2698.html. Купував за гроші. Що таке зробити добру проводку - уявляю.

У Ромы тоже такой же наборчик имеется.

Клас !

Чесно кажучи наборчик гавно. Тому вже третій. Але ж інших у нас немає. Самий класний Hazet, але ціна від 800€. Обжимки віт того ж Хазета дуже дорогі, але робити ними просто супер. Якщо для себе брати то тільки китайський. А от якщо для постійноі роботи то тільки Hazet, за місяць збираю до 100 к- ктів проводки для тді на т-3. Китайські гнуться і ламаються, більшість насадок зовсім не тих розмірів які повинні бути. Але констатую, наборчик нормальний.

Сто комплектів проводки для тді в місяць? Скільки вартує такий комплект у тебе? Ти переплітаєш старий?

Нові робив останній місяць, поляк заказував. Старі теж перероблюю. Як це переплітати, не зрозумів? Ціни різні, нових у нас тільки штучно замовляють, так і ціна відповідно. Конкретики в ціні не має, для різних людей є різні ціни.

Якщо в машині з'явився паяльнік, значить вона скоро приіде до мене будем чекати...

RAMZES

ventyki
Тебе я давно чекаю, думаю скоро прибудеш

RAMZES писал(а):ventyki
Тебе я давно чекаю, думаю скоро прибудеш

Напевно в Львові елетрик буде дешевше ніж євакуатор до Киіва.

RAMZES писал(а):Якщо в машині з'явився паяльнік, значить вона скоро приіде до мене будем чекати...

По ремонту проводки навряд чи ) Ми з тобою на цю тему говорили, треба знати як паяти. І пайку я застосовую коли без неї не обійтись, бо інших варіантів немає, або як допоміжну, для надійності. На все інше є обжимка. Мої пайки ще ні разу не відвалювались ( паяю вже років 12, причому по роботі).

У мене тут все на хаотичних скрутках з дешевою ізострічкою, вже купу разів коротило, плавилось, переставало працювати або напвпаки включалось від закорочування... Проводка мене вже дістала, нарешті за 4 роки дійшли до неї руки.
На мою думку, електричніі схеми у VW (не знаю як у інших) , в плані безпеки зовсім погано побудовані. На один запобіжник великого струму 10,15,20 А підключено купу малопотужних споживачів з тонкими дротами, в результаті при підкорачуванні тонкий провід і клеми плавляться, а запобіжник цілий (було таке).
Силові схеми і низькоамперні не розділені. З фарами вічна проблема, ближній + 4 лампи дальнього в параллель сидять на обному проводі і то все послідовно комутується кнопками - купа послівнних з"єднайнь, контактів, які гріються, підвищується перехідний опір, напруга на лампах падає, проводка і дроти від перегріву твердішають і кришаться.

А з схемою двигуна пічки VW лоханувся . Передивився 3 різні схеми і у всіх одна та сама помилка, яка закладена в проводку в моєму бусі ( а значить і у всіх нас). Провід від A22 щитка запобіжників до перемикача швидкості йде перерізом 1,0мм2, при тому що всі інші в ланцюгу 1,5мм2. А на схемі задньої пічки - правильно, як має бути: 1,0 - це перша швидкість (через опір), всі інші 1,5. Замінив вже на 1,5мм2, провода біля клем окислились, повідламувались.

RAMZES
певно ще треба буде зачекати(((
відбулись великі зміни в житті на протязі останніх 2=х тижнів......

kruslan6
машинка уже на хочу, розсікає простори Львова

Підкажіть чи дайте фото які роз"єми використовуються і як має бути в оригіналі підключення дверей (ЦЗ, склопідйомники, дзеркала, і тд). Тобто де роз"єми стоять в салоні чи у дверях і по скільки контактів (все окремо чи один-два багатоконтактних) Так що б можна було від"єднати і зняти двері не знімаючи начинки.

Логічно (оригіналу не бачив) роз"єми мають бути в дверях, бо в салоні це будуть такі дебрі під панеллю, що не доберешся.
Також можна передбачити, що великий багатоконтактний роз"єм не пройде в вікна під проводку в коробах вентиляції (дверного чи поперечного під панеллю) Тому лишається варіант, знімаючи чи ставлячи дверку, роз"єднувати кілька негабаритних конектів в дверці і по черзі їх протягувати.

Andriy_123 писал(а):

Пічка.jpg

Десь у мене були ці схеми - не можу знайти.
Підкажи, де взяти, звідки вони.

Гофри під проводку дверей в тебе - такі? Бо на фото не видно

leopolis писал(а):

Andriy_123 писал(а):Гофри під проводку дверей в тебе - такі? Бо на фото не видно

Гофра одна є, ще не поставив, не було нічого. По лівій стороні поставив 2 велосипедні камери, бо там дротів багато з фішками, в гофру не вміщаються (керування ЦЗ і вікнами поставили у дверях).

Книги Кудрік викладав:
1. Ванагон (бензинки) найбільш повні, англ. http://www.fayloobmennik.net/3429171
2. Те саме, ще більше схем, Бентлі, англ. http://1drv.ms/1wjvOl0
3. Ремонт VW Transporter 1982-1992, рос., багато схем, але якість скану ДУЖЕ погана, http://avtogran.ru/index.php/ru/volkswa ... ransporter
Якщо є в друкованому вигляді, то супер.
4. Книга Петергранд, рос., схеми кольорові, але тільки основні, дуже мало. http://filestore.com.ua/?d=884ECD2B9

Гофру здається маю зайву - скажи якщо треба, то пошукаю. Велосипедні камери геть. Хіба що з такого http://volkswagen-eshop.ru/sanki-i-velo ... 050230N041
За схеми дякую.