Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всім привіт!
1. Скажіть будь ласка, чи то у всіх Т3 ближнє світло вмикається лише при заведеному двигуні?
2. Ближнє світло (на заведеному двигуні) вмикається як йому схочеться: або відразу, або із невеличеою затримкою. Або не вмикається взагалі. Такого раніше не було. Це баг приборкі або перемикач світла робить мозок?
Спс!

На форумі є схеми. Тестер, лампочку (прозвонку) і по ланцюгу перевіряєм кнопку , замок, підрульовий. На 90% що кнопка

Kotovski писал(а):Всім привіт!
... у всіх Т3 ближнє світло...
Спс!

Так буває у всіх, хто нехтує одним з перших кроків Тюнінгу Фольксвагена - встановлення додаткового реле фар.

я б перевірив розвантажувальне реле "Х"
місце № 8 в БРЗ. Код фарбою 17 або 18

детальні схеми viewtopic.php?f=71&t=1258&p=268169#p268169

Як показує практика спочатку подивись плюс мінус :)
у мене інколи пропадає, маса відходила.

Згоден з Кудріком, схоже на 18 реле.

Дуже дякую, камради!!
Проблему не усунув - вона щезла сама (знаю, що лише на певний час, але )
Проте, дякуючи Кудріку провів 2 вечори, розбираючись із цією кітайською грамотою. Але ж знайшов то реле (18) Тіки воно лише додало питань - світло запалюється й без нього, тобто я його витягнув, але це аж ніяк не вплинуло на роботу світла!!
Так має бути??

Andriy_123 писал(а):На форумі є схеми. Тестер, лампочку (прозвонку) і по ланцюгу перевіряєм кнопку , замок, підрульовий. На 90% що кнопка

Все вірно, але для мене це звучить як .. ну...заміряти довжину та кількість періодів/циклів зміни тисків за одиницю часу та амплітуду, фіксуючи тиск усередині одного циклу, форму хвилі й т. ін.
Стидаюсь, але визнаю, що у даній сфері я майже нул. Тобто заміряти тестером наявність току чи опору, скажімо у гнізді лампи я зможу, а як продзвонити підрульовий?

Романе, дякую за натяг про додаткове реле. Чесно, Не знав..

Kotovski писал(а):....це аж ніяк не вплинуло на роботу світла!!
Так має бути??
..

Так і повинно бути. Я зараз подивився на схемі. Реле Х відключає при старті багато навантаження. Але! Крім світла фар.
Світло фар може працювати тільки при включеному запалюванні, і тільки завдяки додатковому контакту Х на замку запалювання.
Ось цей контакт Х, в контактній групі - і може вже розхитався і погано контачить.

Я б зробив так. Тимчасово під'єднав, для перевірки --- до піну Х, на вимикачі світла, подав би будь-який плюс (12В), безпосередньо.
Тепер світло фар буде вмикатися кнопкою незалежно від положень ЗЗ. Якщо під час старту, запуску, роботі, руху авто - не буде блимати, або пропадати світло фар - тоді це була проблема в контактній групі ЗЗ.

Kotovski писал(а): Тобто заміряти тестером наявність току чи опору, скажімо у гнізді лампи я зможу

Не зможеш... У гнізді лампи ти не знайдеш ні току, ні опору - а тільки згорівший тестер, якщо захочеш це зробити.

Бывает похожая проблема, первый раз когда столкнулся чуть не поседел: на улице ночь, дождь, завелся а свет, дворники и печка мертвые......а до дома 150км. Долго питался найти проблему, симптом плавающий и споймать по закону подлости нереально. В один прекрасный день завелся свет включил а там фиг, шевелил все на свете пока не долез до ключа зажигания. Чуть шевельнул и все заработало. В середину еще не лазил но уже хоть знаю где проблема