Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Двигун 1.6 ТД.
Після ремонту тисяч 6 їхав ніяких гріхів не помічав. А потім можна сказати після кожної поїздки доливаю масло. Наприклад, останній великий проїзд - Карпати, Закарпаття, Львівщина разом по кілометрах 1400км. масла пішло майже 5 літрів! (соляри 95 літрів). Повітряний фільтр міняв у дорозі, бо думав, що він винен - результату не помітив.
Не димить холодний, заводиться без проблем. Коли даєш навантаження то в зеркалі бачу невеликий смог.
Потьоків під мотором немає.

Турбінка в порядку?

у него по моему просто дизель без турбы

З турбіною зроду проблем не було. Може після ремонту двигла, щось не по ГОСТу закрутив?

в антифризе чисто?

А кольца чей фирмы были?

подивись на вихлопну. згоряє масло і все.

Славіша
Де дівається масло?

Витікає,або згорає,якщо по ночах ніхто не зливає

Зніми глушник, проїдь без глушника, нехай постоїть - потім подивись, чи не капає з турбіни. У мене масло витікало

Славіша

Таж юхня і така ж історія. Пропадало до літри на 1000, потім стало менше. В чому причина не розібрався, але якщо менше даєш під хвіст, то менше дівається. Думаю, тяжкувати такому моторчику хлівчика пихати, а іще із форсом.

Хвала лєпо всім не байдужим!
Я і сам догадуватись почав, що проблема турбіною пахне. Ще замітив, що якщо без повітряного фільтра їздити, то вроді як менше недостача.
Ну і наостанок, щоб неплодити нову тему запитаю - той монстр, що турбіною зветься ремонтується (реставрується), бо добродій Kotelev каже що норматєльну турбіну на такий двиг не легко відшукати?

Ремонтується, Романопроді на ремонт здає, до нього з цим питанячком.

Славіша писал(а):Хвала лєпо всім не байдужим!
Я і сам догадуватись почав, що проблема турбіною пахне. Ще замітив, що якщо без повітряного фільтра їздити, то вроді як менше недостача.
Ну і наостанок, щоб неплодити нову тему запитаю - той монстр, що турбіною зветься ремонтується (реставрується), бо добродій Kotelev каже що норматєльну турбіну на такий двиг не легко відшукати?

Ремонтується,але не дешево,залежить від того на скільки вбита. ГОЛОВНЕ НЕ ЛОХАНУТИСЬ З РЕМОНТНИКАМИ ЦЕ ХТО НЕ БУДЬ НЕ ЗРОБИТЬ. ВИМАГАЙ ГАРАНТІЇ.

breakneck писал(а):в антифризе чисто?

Вроді чисто.

Інтеркулер є? Якщо є - може в нього масло жене, якщо нема - тре відкрутити глушник, буває, що масло з турбіни виганаяє у випускну трубу, далі в глушник. Ще може бути, що банально погані кільця і масло просто згорає, але має трохи піддимлювати з вихлопу.

Хто така інтеркрулєр чесно скажу не знаю. Авто 1990 р.в 1.6 ТД.
Сьогодні їздив по полям-лісам із вгруженим прицепом без глушака (дим під себе), то замітив, що на повишених обертах коптить не на шутку, хоча кажу холодний заводиться ОК і працює геть без диму, да і на трасі диму великого не помічав. З турбіни щоб масла багато випльовувало то не видно, наприклад резинові пильники на кулаках зовсім не вимазані, хоча вихлоп прямо на них летить (проїхав 25 км бездоріжжя).
Я от починаю думати про кольца. Чи може таке бути, що мотор зїдає масло тільки!! на великій нагрузці або на повишених обертах? Раніше (до ремонту двигуна) в мене мотор також брав масло, так він плоховато заводився і холодний коптів добряче, не говоряи вже про роботу під нагрузкою.

Тут так виглядає, що компресійні кільця в нормі (холодний пуск в нормі), а от маслознімним - хана.
До речі, як кільця міняли - міряли циліндри, визначали еліпсність? Можливо було доцільно проточити блок?

crayfish писал(а):Тут так виглядає, що компресійні кільця в нормі (холодний пуск в нормі), а от маслознімним - хана.
До речі, як кільця міняли - міряли циліндри, визначали еліпсність? Можливо було доцільно проточити блок?

Блок вже мабудь було доцільно точити - була трохи еліпсність, знос циліндра. Але якщо все порахувати, то дешевше набагато купити БУ двигун . ........ рішив дати останнє життя двигунові. До слова сказати, ремонт двигуна був аварійний - тріснула ГБЦ.

До речі, в мене в документах числиться 1.7 Д, варто шукати "оригінал", чи то рєдкий експонат?
Подякував!

Славіша писал(а):Хто така інтеркрулєр чесно скажу не знаю. Авто 1990 р.в 1.6 ТД.
Сьогодні їздив по полям-лісам із вгруженим прицепом без глушака (дим під себе), то замітив, що на повишених обертах коптить не на шутку, хоча кажу холодний заводиться ОК і працює геть без диму, да і на трасі диму великого не помічав. З турбіни щоб масла багато випльовувало то не видно, наприклад резинові пильники на кулаках зовсім не вимазані, хоча вихлоп прямо на них летить (проїхав 25 км бездоріжжя).
Я от починаю думати про кольца. Чи може таке бути, що мотор зїдає масло тільки!! на великій нагрузці або на повишених обертах? Раніше (до ремонту двигуна) в мене мотор також брав масло, так він плоховато заводився і холодний коптів добряче, не говоряи вже про роботу під нагрузкою.

Обрати внимание на грибок на крышке клапанов, который картерные газы регулирует.
Если ему хана - масло будет улетать в цпг .
Как проверить не знаю. Поставь новый и посмотри.
Я думаю в нем причина.

якщо ви вкидали нові кольа, але навіть не нарізали новий хон, не говрячи про заміри і доцільність розточки - то до сраки такий ремонт. тим чувакам вілосіпєди крутити. от і весь діагноз. і нема що там кулупати.