Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привет всем. Кто подскажет,как на дизельных моторах 1,9ТD работает система охлаждения? Там что получается есть малый круг- с головки блока сразу на помпу. Второй круг побольше -с головки блока на расширительный бачок. И третий с головки блока на радиатор? Я правильно понимаю? У меня уже три термостата. В кастрюле вариш все открываются возле точки кипения воды. Ставиш на мотор сразу грется вроде малые круги,но стрелка еще не показывается на щитке приборов , да и патрубки пробуеш на ошюп еще не такие горячие ,а уже начинаеться греть радиатор. Что не так может быть? Я грешу на то ,что у меня патрубок ,который выходит с ГБ вниз на помпу -есть маленький отвод -который присаединен к теплообменнику. По книге этого овода не должно быть именно с этого патрубка.А он идет с патрубка который идет на расширительный бачок. Может из за этого? У кого какие соображения?

Виктор везунчик
а каким боком патрубок с ГБ на помпу связан с большим кругом.
патрубки не напутали которые на радиатор идут?

У меня на ГБ стоит такой выход.К нему ципляется такой патрубок. покрай ней мере я так думаю. Один на радиатор пошол,второй на расширительный бачок ималенький на теплообменник.

Виктор везунчик
а, я понял. да, он (патрубок с ГБ на помпу) не должен иметь ещё каких-либо ответвлений. он как палка о двух и не более концах. с ГБ на помпу и всё. но он такого эффекта не сделает... (я про то что греется радиатор сразу)

Ну судя по фото Вы правильно рассуждаете..
Фото как у вас есть на двигателе можно ??

Віктор, схемка 3.6.2 допоможе зрозуміти велике і мале коло

Спасибо за схему! Скорее так и буду подключать как по заводу должно быть. А у меня патрубок, который идет от№3 патрубок на головке к №4 охлаждающий насос с термостатом имеет отвод на №6 масляный теплообменник. А на схеме такого нет. Я так думаю ,что у меня патрубок не с этой модели стоит. Я этот двигатель купил и он там уже стоял.