коробка UN1

[ventyki]

таке питання:
скільки масла потрібно для КПП UN1 (коду на ній немає - 35 зубів [стояла в парі з мотором 2.8L V6])

Дякую!

[ventyki]

відповідаю на питання:
"близько 3-х літрів"

ось невеличкий "мануал"

[кацык]

пліту сам робив? креслення залишились? маємо бажання зробити коробку УН1

[Alex Gabriel]

завжди було цікаво ,нащо робить перехідну плиту до ваговського двигуна,аніж поставити un1 разом із власним хфранцузьким двигуном.чи вони такі погані?

[ventyki]

кацык
плиту робив у Львові (креслення скидував Роман (Ramzes))

Alex Gabriel
ту коробку відкручував від двигуна (про нього написав). розхід по трасі - 9л, по місту - 17л 95-го бензину (дані від власника-продавця)
ціна двигуна - $200.
якщо б це було авто вихідного дня - то так, поставив би то діло....

[ventyki]

після встановлення відпишуся що і до чого

[vova123]

завжди було цікаво ,нащо робить перехідну плиту до ваговського двигуна,аніж поставити un1 разом із власним хфранцузьким двигуном.чи вони такі погані?

думаю, трабла з висотою буде

[кацык]

після встановлення відпишуся що і до чого

буду чекати

[kruslan6]

після встановлення відпишуся що і до чого

Для 1,6D ? Важкувато двигуну прийдеться..........

[ventyki]

kruslan6
неспорю..... але то усе тимчасово

[RAMZES]

kruslan6
А чого йому буде важкувато? Я вже такий імплантант робив з 1,7D. Дуже прекрасно біжить. От якщо була б пара в un-ці більш швидша, то було б важкувато.

[ventyki]

поставив... з Городка до Львова приїхав добре....завтра напишу про враження.....

[vit]

от і завтра. ждьомс.

[ventyki]

Що ж.... при встановленні виникли деякі неочікувані труднощі з перехідною плитою (майстри не з тієї сторони зробили потай під болти). як результат - не закручений 1 болт і втрачено багато часу, щоб вчепити колокол до плити....

Далі був цікавий творчий процес із варіння кріплення кпп до кузова, підгін куліси і т.д.

Щоб поставити коробку був вибраний варіант із різки лонжерона. вирізалося половина по ширині і сантиметрів з 7-9 по висоті. як наслідок - коробку потрібно буде піднімати вище (різниця між початком і кінцем масляного піддона мотору десь 4 см). Але то усе вже на наступний тиждень.....

фото тут

[ventyki]

оскільки куліса "розбита", то переключення поки досить важко відбуваються....

на рахунок слабенького мотору - своїх 80 км/год машинка впевнено набирає. пізніше заміряє максималку. Рушати з першої - важкувато (можливо швидше непривично).

ще потрібно доробити кріплення тросику газу (оскільки перекидали іншим маршрутом), щоб максимально задіяти хід педалі газу. поки розганяв так (пробував):
- на 1-й до 35-ти
- на 2-й до 55-ти
- на 3-й до 80-ти.
коли їхав до Львова, то на четвертій тримав 80-85 ( оскільки колесо 215-65-15 - то реальна швидкість десь до 90-та). по шуму в салоні було "приємніше", ніж на коробці ABH при швидкості 75-78 км/год.

ось так от. далі буде

[ventyki]

не пам'ятаю чи видаляються теми із розділу тимчасових. якщо видаляються - то прохання до модераторів перенести у відповідний розділ

[ventyki]

ще не написав про бюджет:
кпп - $200 (2400 грн)
фланці від Т3 - 60 грн
робота токаря (фланці) - 200 грн
перехідна плита - 300 грн
масло в кпп - 420 грн
+ робота із встановлення

[RAMZES]

Прекрасна робота!

[ventyki]

Вам ВЕЛИКЕ ДЯКУЮ за поради!!!!

[vova123]

кліренс, бачу, дуже сильно сів, тобто мотор до заду не подавав? тільки опустив? просто планую такі ж роботи, от і думаю чи врізати лонжерон, чи подаватись до заду...

п.с. придивився краще, ти теж різав лонжерон...