Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

А расскажите как правильно проложить этот трос, бо замучался с ним уже...

Предыстория какая - в машине печка все время дует горячим. Регулировка, которая открывает/закрывает кран, просто болтается. Думал, крана нет. Полез смотреть - нифига, кран есть и даже с тросом.
Под торпедой оказалось, что трос обломан.
Укоротил, подключил - туго.
Ну, типа очевидно, длины не хватает, проложен с маленьким радиусом - надо поменять.

А потом вспомнил, что в старом бусе уже менял и хватало его раз на 5. Гнется, сцабака, и не работает.
Видимо, из-за дибильной конструкции: выходит справа, разворачивается на 180 градусов и подключается к рычажку.
Кто как решал проблему? Может, есть секретный способ прокладки троса?
Я уже даже думаю сам краник поставить под торпедой и трос завести с другой стороны, там есть крепеж на управлении печкой...

Зы: смотрел уже электрокраны, но доступны, по большому счёту, только волговские, а их не хочу. Да и не регулируемые они, 2 положения там всего.

как минимум нужно смазать трос внутри кожуха. тросы у меня есть (если что)
может кран печки вверх ногами стоит?
честно, всегда были проблемы с этими тросиками. сейчас в бортовом само заработало и ну его на.. туда лезть)))

breakneck
А в телепон набрать низя? Я покажу класнейшее решение єтой проблемки.

Не люблю дергать людей по пустякам и не люблю, когда меня дергают))
Наберу, ок

RAMZES писал(а):breakneck
А в телепон набрать низя? Я покажу класнейшее решение єтой проблемки.

А можно сие решение на общее обозрение? или это патент?)))

Дивно , згадав про гаряче повітря майже взимку. А влітку як їздив ?
Зараз навпаки треба щоб тепленько було.

Usaty
Два роки вже людина їздить і все добре працює, патенту ніякого немає.

RAMZES писал(а):Usaty
Два роки вже людина їздить і все добре працює, патенту ніякого немає.

Ну то розкажіть тут усім як там зроблено. Він же просить.

RAMZES писал(а):Usaty
Два роки вже людина їздить і все добре працює, патенту ніякого немає.

Я, в принципе, могу и сам залезть и покулибничать. Но если есть готовое решение, то зачем напрягаться и изобретать велосипед? За опубликование сего изобретения автору стотыщпицоц в карму.

Так то робилося ще два роки тому, і фоток вже в помині нема. То треба щоб він весь пластик зняв і сфоткав той кран. Ви ж дивіться на дати іноді. Теми піднімаєте, а їм вже декілька років...

RAMZES писал(а):Так то робилося ще два роки тому, і фоток вже в помині нема. То треба щоб він весь пластик зняв і сфоткав той кран. Ви ж дивіться на дати іноді. Теми піднімаєте, а їм вже декілька років...

Це достовірна інформація? У мене є фотки ремонту іншогої автівки датовані тринадцятим роком та фотки буса трьорічної давнини... чи може ??????

Usaty
Приїдь завтра і пофоткай, якраз буду розбирати на своїй і робити таку ж систему.

Три повідомлення, нуль інформаціі, Рома не хоче ділитись
Проблем з тросиками не мав. Але є інша, на ринку не має якісних кранів, лише дешевий китай по 50-100грн 171819809E, вистачає на рік, текуть навіть без тиску в системі!!! Що купити, в кого не тече???
Я міняв без зняття основного радіатора, дуже складно. Є варіант перенести його в салон.
Є керамічні крани від древніх Ауді 80/Джетта/Реббіт, але ціна на нові космічна.

Є аналогічні кераміка від ВАЗ Кран отопителя 2108, 2109, 21099 ЯВВА або ЛУЗАР, зайве зняти, але на вазовських форумах теж пишуть, що текуть.
Або так

Від Т4 наче такий самий? Як ходить? 701819809D 500-700грн оригінал

Т3

Поставте шаровый водопроводный кран через штуцера под бардачком.Сверлите отверстие в бабочке крана и крепите кран что бы жостко стоял.В отверстие что просверлили вставляете трос что идет на кран печки и фиксируете. И все готово Думаю вполне нормально и надежно будет. У меня у самого кран такой стоит в бардачке только трос не подключен.так как нет его .опозит стоял с воздушным охлаждением.

Andriy_123
Чим ділитись? Ну немає в мене фоток!!! Я їх що намалюю?

Не хочеш ділитись - це помітно. Фотки не малюють - малюють схеми, ескізи і малюнки - якщо виникає потреба пояснення СЛІВ... Адже - спочатку було Слово.... А фото - було значно пізніше

А ніхто не думав над реалізацією ще одної переключалки - "зима-літо" для тих повітропроводів нашої пічки, з яких завжди дує холодним (в жарких країнах) або гарячим - в північних? Бо гаряче повітря в кабіні влітку, навіть у невеликій кількості - нафіг не потрібне, як і холодне зимою.