Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ситуация в следующем: - при езде, на повороте потухло все включая то, что заглох двигатель. При буксировке кратковременно сработала сигналка и опять все пропало. Клеммы на акб прикручены. Подскажите, мож кто сталкивался с такой проблемой.

Была такая фигня((( В 3 часа ночи...Все перестало работать...полтора часа ждал помошь,при буксировке минут через 20 все включилось вроде ничё и небыло....после не проявлялось..

Треба до електрика.
Якщо сигналка спрацьовувала то сталось повне знеструмлення.
Подивись може масса відпала.
Потім треба пройтись по плюсовому проводу, від акумулятора до розподільної коробочки (з'єднання у коробочці біля мотора), потім лізти до блока реле, там два червоних провода товстих приходять.
Хоча схиляюсь до "массових" проблем.

кидаю перекидку с - акб на мотор и искра не пробивваает. знаачит проблема в обрыве +.

Роби ревізію коробки в моторній частині (маловірогідно, бо клеми там під гайку), та блоку запобіжників - ось там ненадійне з"єднання великою клемою штирьового типу, яке від навантаження нагрівається і ослабляється. Я продублював саму клему (на вільну клему на блоці, див. розпіновку) і прокинув ще один провід від генератора).

SEREGALUZK писал(а):кидаю перекидку с - акб на мотор и искра не пробивваает. знаачит проблема в обрыве +.

На Т-3 -- есть две массы.
1. Толстая(мощная) с - акб на блок. только для питания стартера
2. Тонкая , с кронштейна КПП на раму кузова. Это главная масса для всех потребителей(кроме тех, что на блоке)

Тут я давал фото расположения этих масс и плюсовых проводов
viewtopic.php?f=71&t=1258&p=268169#p268169

масса прикручена. Подскажите сколько проводов и кудою идет плюс на перед?

SEREGALUZK писал(а):кидаю перекидку с - акб на мотор и искра не пробивваает. знаачит проблема в обрыве +.

Странный вывод. То, что машина заглохла на ходу, говорит о том, что пропало питание на электромагнитном клапане ТНВД. Причиной этого может быть: отвалившаяся масса с батареи на кронштейн стартера, либо отвалившийся плюс в промежутке от батареи до блока предохранителей. Плюс идет от батареи в коробку в левом углу и там расключается на несколько потребителей и в том числе оветвляется на блок предохранителей. Идет под днищем слева по ходу авто.

SEREGALUZK писал(а):Ситуация в следующем: - при езде, на повороте потухло все включая то, что заглох двигатель. При буксировке кратковременно сработала сигналка и опять все пропало. Клеммы на акб прикручены. Подскажите, мож кто сталкивался с такой проблемой.

Судя по симптомам, больше похоже на отсутствие контакта где-то. Если Вы хоть немного знакомы с электротехникой -
1. проверить клеммы на АКБ, только не визуально, а снять и все прочистить.
2. проверить массу. Если проблема не прошла -
3. заглянуть в блок предохранителей, желательно все их вынуть и вставить обратно уделив внимание контактным разъемам. Если все-же проблема осталась, вооружиться тестером в виде лампочки (обязательно лампочки, т.к. под нагрузкой обрыв или плохой контакт в проводе проявляется лучше) и пройтись по тем же предохранителям но уже согласно схемы проверять где должно быть питание, так вплоть до контроллера (блока управления) автомобиля включая релле. Но это уже лучше поручить автоелектрику.
У меня была ситуация, когда панель приборов моргала при включении зажигания, а стартер крутил через раз а иногда при попытке завестись - тухло все. Проблема оказалась в плохом контакте на клемах АКБ. Под большой нагрузкой, контакт вообще отваливался. Также была ситуация, когда из за отработки ресурса релле, вентилятор печки то не включался вообще, то не выключался вообще (залипала реллюха) даже после вынимания ключа зажигания. Вот так вот бывает )). Успехов на дорогах!

Окислившийся предохранитель или его гнездо

Обрыв "+", который идет на перед к предохранителям. Пока кинули времянку, приеду буду менять провод.