Привіт
Перш за все ті оберти вала відносно оберту фланця то до одного місця. Найкраще азяти штангель і переміряти діаметри + переділити на калькуляторі. Але то як можна зрозуміти тільки на розібраній кпп.
Друге, те що маркування АЛД каже тільки про те що міняли корпус і я здогадуюсь з яких причин.
Третє це ті залишки від зварки можна просто зняти чимось схожим на напильник, АЛЕ тільки в тому випадку якшо вал не має люфта. Для перевірки візьміться рукою за це місце де зварка і спробуйте чи має люфт вал на головному підшипнику.
Якшо має то для 5ст то дуже погана новина.
Будуть питання пишіть або дзвоніть