Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Так и не придумал в какую ветку тему кинуть потому создал здеся.
Нужен дельный совет!!!
Итак есть родной спидометр от VW t3 1.6D 87г со снятой стрелочкой. Стартовое положение у стрелки 20 км. (установлен ограничитель), не является нулевым положение спиральной пружины которая возвращает стрелку в стартовое положение. Спиральная пружина то ли фиксируется стопорным кольцом то ли это просто метка, но на этой самой приблуде есть метка - ) что то вроде этого. Эта метка при снятой стрелке смотрит в низ, означает ли это что стрелку спидометра нужно устанавливать по этой метке или как сориентироваться?

Я ставил примерно на 0,5см против часовой за ограничитель, потом аккуратно отгибаеш стрелку вверх и перебрасываеш по часовой за ограничитель.
Теперь у меня показывает на ~8-10км/ч больше чем реально. Думаю, надо переставить дальше , на 1см от ограничителя. И сверить с рядом идущей машиной или по джпс. Я так же снял стрелку, а потом понял, что надо было перебросить за ограничитель до полного ослабления пружины, замерить положение и снять, ставить в обр. посл.
Про метки ничего не знаю.

ух я не один такой. И почему правильная мысль приходит постоянно с опозданием?
Понял, спасибо большое. Попробую собрать а отступом в 1 см,
а там уже когда поставлю буду калибровать.

А я тебе для калибровки 2 навигатора выдам

Важайте тільки стрілки не поломайте,вони такі крихкі з часом робляться.

Я робив інакше,самурайським методом,ставив стрілку на ходу,звіряючись з джіпіес.Зі здемонтованим спідометром,ясно.

Рыжий писал(а):А я тебе для калибровки 2 навигатора выдам

ага и линейку
А где говоришь твоя старая приборка?

bodik77 писал(а):Я робив інакше,самурайським методом,ставив стрілку на ходу,звіряючись з джіпіес.Зі здемонтованим спідометром,ясно.

Ясно. но однако сурово.

Моя приборка лежит на полке. Во как и к твоей машине не подходит У меня она от СИНХРО

Ясно. но однако сурово.[/quote]

Життя таке,жартів не терпить

Andriy_123 писал(а):Про метки ничего не знаю.

Хотелось бы все таки добраться до истины (так как немцы не делают что то просто так), дабы облегчить участь тем кто с начала делает потом думает.

Pa$hа писал(а):

Andriy_123 писал(а):Про метки ничего не знаю.

Хотелось бы все таки добраться до истины (так как немцы не делают что то просто так), дабы облегчить участь тем кто с начала делает потом думает.

Может они на стенде стрелку надевали (как на ходу), т.е. каждый калибруется отдельно. По меткам теоретически возможно, но погрешность может присутствовать от пружины, например.

Andriy_123 писал(а):Может они на стенде стрелку надевали (как на ходу), т.е. каждый калибруется отдельно. По меткам теоретически возможно, но погрешность может присутствовать от пружины, например.

Ну тут один вариант нужно брать новигатор и калибровать на ходу.
Но исключительно из соображений любопытства хотелось бы выяснить пару моментов..
Предполагаю, что сопротивление пружины без стрелки и со стрелкой будет разной. Понятно что пружины все разные и опять таки предполагаю (исходя из маркировок с тыльной стороны спидометра - 756 1186 и 716 1118) что на заводе изготовителе их калибруют, и вышеупомянутая маркировка является чем то вроде погрешности. Соответственно вопрос как расшифровать маркировку?
Про смене колес с 14 на 15 радиус кто нибудь измерял на сколько спидометр занижал скорость?
Возвратной пружине уже 26 лет и понятное дело что жесткости у нее поубавилось, вопрос на сколько со временем показания скорости изменились?

Pa$hа писал(а):Про смене колес с 14 на 15 радиус кто нибудь измерял на сколько спидометр занижал скорость?

http://fanclub-vw-bus.ru/calc.php
воспользуйся калькулятором.

vizit-3 писал(а): http://fanclub-vw-bus.ru/calc.php
воспользуйся калькулятором.

Знатная ссылочка спасибо

Рыжий писал(а):Моя приборка лежит на полке. Во как и к твоей машине не подходит У меня она от СИНХРО

Рыжий
А можно мне два навигатора выдать - и постоянное пользование?

Приобрел недавно вместо своего неработающего спидометра с суточным на рабочий, но уже без суточного.
Хочу перекинуть оба циферблата сразу со старого на рабочий.
Вопрос: как зафиксировать положение возвратного механизма, дабы снять стрелку, а потом её на то же место поставить? на тыльной стороне спидометра есть фишка с надписью "ABGRIFF". Как я догадался, она выламывается, а затем вдавливается в щель между маховиком и корпусом спидометра. Я так понял, так фиксируется возвратный механизм? Знающие люди, подскажите) Неохота потом стрелку на ходу вставлять)

Я бы попробовал приподнять стрелку над ограничителем и отметить место, где она остановиться. После сборки поставить стрелку на это место и потом перекинуть через ограничитель обратно(имхо)

Спасибо за идею. Стрелка не сломается?

Denea92 писал(а):Спасибо за идею. Стрелка не сломается?

а ты не насилуй

Уважаемые бусоводы! Никаких меток на спидометре нет. На шкале есть циферка 500, или другая (в зависимости от способа подключения -колесо, кпп, уравнитель). При помощи этого параметра, спидометр калибруется на стенде. А насчет жесткости пружины - она влияет на линейность показаний спидометра, то-есть погрешность может быть в первой четверти или во второй или и т.д. Если есть желание откалибровать спидометр, добро пожаловать: на работе есть точный стенд, за пару шоколадок девочки откалибруют с точностью, заявленной заводом-изготовителем. Но иногда, благодаря вмешательству шаловливых ручек, пружинка теряет свою жесткость и откалибровать на все 4 четверти не возможно. Как выход- выбирается самая используемая часть шкалы, а по остальным расписывается погрешность: 20-40 = +5 км/ч, 40-80 = 0 км/ч, 80-120 = -10 км/ч, и т.д. (расписал для примера, у каждого спидометра будет своя погрешность) Так же возможно сделать перерасчет показаний для резины другого размера, профиля и т.д

Русик, полностью согласен!

Kobzar писал(а):Так же возможно сделать перерасчет показаний для резины другого размера, профиля и т.д

И тут правда(с показаниями скорости), вот только километры считать будет неверно