Чому реле накалу живе своїм життям?
Добавлено:
02 июн 2015, 22:59 Славіша
Реле не завжди відключається після пуску двигуна, також буває вкл. запалення а напруга на накал іде 20 сек, а буває і 20 хв (провіряв лампочкою паралельно свічкам).
В мене таке питання, бо не хочеться винаходити велосипед, як правильно зробити накал через тумблер (кнопку)?
Брати грубі дроти і тянути до панелі приладів я думаю це дюже примітивно, чи може якось поінакшому хтось робив?
Старих реле маю десь 3 штуки, і що характерно в усіх них проблема із заклинюванням.
Re: Чому реле накалу живе своїм життям?
Добавлено:
03 июн 2015, 00:13 leopolis
Так може то не реле клинить, а наприклад бреше термодатчик? Дає сигнал шо тіпа мінус шидисят по фаренгейту, і то бідне обдурене релє мучиться а ти на нього нарікаєш.
Re: Чому реле накалу живе своїм життям?
Добавлено:
03 июн 2015, 01:46 ventyki
shematumanki1jpg.jpg
ось цей спосіб напевне простий і примітивний:
87-й і 30-й контакти - "силова" частина
85-й і 86-й - "керувальна"
P.S. замість птф - свічі накалу)
Re: Чому реле накалу живе своїм життям?
Добавлено:
03 июн 2015, 08:57 Славіша
leopolis писал(а):Так може то не реле клинить, а наприклад бреше термодатчик? Дає сигнал шо тіпа мінус шидисят по фаренгейту, і то бідне обдурене релє мучиться а ти на нього нарікаєш.
Були такі помисли у мене.
Але мені здаєтся, що якби взаглі викинути датчик температури тосолу, то пів години накал жарити реле всерівно не повинно.
Re: Чому реле накалу живе своїм життям?
Добавлено:
03 июн 2015, 09:01 Славіша
ventyki писал(а):shematumanki1jpg.jpg
ось цей спосіб напевне простий і примітивний:
87-й і 30-й контакти - "силова" частина
85-й і 86-й - "керувальна"
P.S. замість птф - свічі накалу)
Той велики квадрат із цихрами всередині 87 30 85 86 це є шо за реле? То ж не те саме реле накалу , я так думаю?