Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Может где-то и обсуждалось, но не нашел.
Подскажите, как подключается второй аккумулятор в систему автомобиля, имеется ввиду к зарядке. Каким образом происходит деление если можно так сказать аккумуляторов для зарядки одним генератором (он кстати у меня 150 ампер).
О генераторе. Более мощный, я так понимаю это 180 ампер или есть еще мощнее? Если менять родной на мощный, где и что еще нужно делать.
Заранее спасибо.

подключается через релюху
управляющий провод берется с генератора, т.е. когда двигатель запущен, реле замкнуто - идет зарядка на два аккума.
150-ки на два аккумулятора хватит за глаза
на т4 к примеру 120-ка стоит

Т.е. получается, что плюсы аккумуляторов при замкнутом реле запаралелены?

да

Є таке реле "УРА" зветься, от вам то і треба купити...
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

Что-то в Украине не нашел его...
Сколько из опыта достаточно емкости второго аккумулятора? И если устанавливать под сидушкой водителя, как бороться с газами?

Там есть вентиляционная
трубка

nbgf gjl cbleirjq&

nbgf lf
njkmrj njkre jn ytt
e vtyz cnjbn ,tp nhe,rb - ybrfrbt ufps yt nhtdj;fn

Это у меня так глюкануло?

Вот тут и яндекс с его понятием клавы пришел на помощь :
"типа да, только толку от нее, у меня стоит без трубки - никакие газы не тревожат", ну а испарения при зарядке да летом все равно есть ведь...
Ну да ладно... Спасибо за ответ.