Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

А чем тут обработано??? И каким образом наносилось? И не воняет ли?

matusevi писал(а):А чем тут обработано??? И каким образом наносилось? И не воняет ли?

Если вопрос по поликам и аркам- каучуково-битумные мастики(антишумовые). Запах был первые пару дней, в основном из-за того, что добавлялись разбавители( для более легкого и тщательного нанесения- в обычном состоянии мастика могла не протечь в многослойных сварных узлах, а так- текучесть выше).


ЗЫ. если никто не против- уберу флуд/диферамбы, оставлю только то, что по теме+вопрос/ответ.

Приобрел себе новую помпу Ruville( у старой большой люфт был и оказалось, что и шум(грохот) был от нее же)
Вместе с ней- купил и свечи Febi.

Помудохался ( топливную не трогал- трубки старенькие- пожалел их ), но поставил. Старые оказались все рабочие- пусть полежат в загашнике( 3шт Febi и 1 шт "Искра").
Сегодня дошел черед до помпы. Пришлось повозиться- гаража нет, ямы тоже, да и просто вылить тосол на землю- жалко. Потерял всего с 0,5л. Свой характер показали и старые болты на шкиве КВ- три выкрутил, а с последним пришлось "поспорить", но против сварки не попрешь

Старая помпа(судя по всему SKF) была установлена на поронитовой прокладке, Ruville же предлагает алюминий с резиной(склонен им доверять ). Собираюсь ставить или совсем без гермета или только кромки наружные слегка пройдусь.
А вот и сравнительные фотки помпы- синяя крыльчатка у старой и серая чугунная у новой.



Кроме того: старый вал диаметром намного меньше.
А теперь- вопрос в студии: Почему у них разная высота крыльчаток? Насчет -цепляет ли термостат?- узнаю при установке.
Итак- Ваши мысли, Господа и Панове?

vizit-3
возможно там и расход будет разным! больше лопасти больше пропихнёт и давление больше создаст при тех же оборотах на валу!

Чивас писал(а):vizit-3
возможно там и расход будет разным! больше лопасти больше пропихнёт и давление больше создаст при тех же оборотах на валу!

Сам на это надеюсь. Помпа стоит, лопасти до термостата не достали. Пока не получилось сбить шестерню РВ Хочется полностью закончить со всеми работами (расходники не в счет) в подкапотном отсеке.
ЗЫ на AZauto нашел моторчик печки около 300грн новый.

vizit-3
смотри аккуратно сбивай! бывали случаи что отказывалась та конусная часть где сидит "шестерёнка". лучше съемником!!!!

тогда два клинышка и резиновый молоток. как вариант

ну, так-как не очень получается "сколотить", может(пока) оставлю на прежнем месте, поменяю прокладки (нашел на AZauto по 25,** за комплект на крышку, жена уже в городе- должна привезти ). расставлю все валы по местам, переберу печушку и буду запускать. В конце концов- работа моторчик нормально, немного дымно и последнее время "тяга" стала слабее, но это скорее из-за топлива "зимнего".
Кстати- на AZ**** есть и что-то подобное электронному каталогу, не реклама- самизагляните, может понадобится, да и цены... лояльные. про отправку- ничего не знаю

прокладка приехала!!!!!!!!!!!!!!
То есть- приехала жена и привезла прокладку- 25грн, пробка.

vizit-3 писал(а):роме того: старый вал диаметром намного меньше.А теперь- вопрос в студии: Почему у них разная высота крыльчаток?


разница около 5мм, почему?

Насчет -цепляет ли термостат?- узнаю при установке.Итак- Ваши мысли, Господа и Панове?

Чим ближче буде крильчатка до корпуса, тим краще буде качати помпа, нова буде краще ганяти

sergpasssyn писал(а):Чим ближче буде крильчатка до корпуса, тим краще буде качати помпа, нова буде краще ганяти

Уже качает, потеплело. На 3-м положении печка остывает, но если влючить "подкачку"(Газелькина помпа)- через несколько секунд снова горячая В машине и рядом теперь нет того страшного грохота- похоже старая помпа свое отходила( почему-то слишком быстро, тысяч за 10...)
Почти все собрал, а из того, что видно на глаз получилась LED-подсветка приборки, завтра утеплитель на радиатор новые сигналы и подсветка под передними сидениями.


Забыл- еще в "колхоз" пойдут два аморта на ляду от М-2141, только переделать одну головку
По длине подходит, но немного слабее- всего 400....

Ну вот, токарь и фрезеровщик свою работу сделали, теперь моя забота довести все до "логического завершения". Итак:
Заготовки из шестигранника с внутренней резьбой М6, отверстие в "ушке" диаметром 8мм и одна скошенная грань(градусов под 60- иначе цепляется -за штатный кронштейн, приваренный к кузову).

Осталось только установить. Теперь поиск замены будет занимать намного меньше времени и средств.
Уже установил: пока новые и по холоду- держат, хотя и ощутимо слабее заводских (400 против 600), однако намного бюджетнее, раза в три....
Хотя- если по сходной цене найду "родные"- эти пойдут на подмену или на крышку моторного отсека, или еще куда(мысли есть )

Начал баловаться стартер. Грешил на холод, но... потеплело, а симптомы остались. Через "смотровое" отверстие- венчик выглядел нормально, а потом....
Если по порядку- сначала заменил бендикс( второпях не сравнивал, рядом не ставил)- та же беда Потом провернул КВ на 1/8, затем еще немного и.... Пришлось заказывать новый венчик.


Конечно, уверенного пуска такой венчик не гарантирует, а отдельно найти- практически нереально.
Кстати- установить маховик в "неправильном" положении- невозможно

"Старый"("родной" стартеру) бендикс был "призван" снова, старательно промыт в бензине, сравнен с "подменным" и поставлен на свое "рабочее место"

!!!!!!!Внимание:последние три цифры(****241) Совпадают с отметкой на стартере

Второй бендикс с индексом ***547 оказался на 5мм короче и не всегда "влетал" в зубчики маховика.
Сейчас, при подсаженном АКБ, из 30-ти(подряд) пусков- небыло ни единого "пропуска"
Завтра буду ставить штатный З/зажигания(отдельное спасибо Рамзесу) после замены контактной группы(45грн- Китай, "завод" нужно еще ждать)

Добрый день!
Это титанические работы с машиной, воcхищаюсь и пытаюсь представить себе как провернуть подобную операцию с кузовом.

Увидел что Вы снялм перегородку между передним и задним отсеками салона. Возник вопрос, а не влияет-ли эта перегородка на поперечную жесткость кузова?

у меня тоже есть перегордка и я задумываюсь над тем что бы убрать ее, но еще не решился поскольку спереди двойная сидушка и прохода вобще не остается.

Pahod писал(а):Добрый день!
Это титанические работы с машиной, возхищаюсь и пытаюсь представить себе как провернуть подобную операцию с кузовом.

Увидел что Вы снялм перегородку между передним и задним отсеками салона. Возник вопрос, а не влияет-ли эта перегородка на поперечную жесткость кузова?

у меня тоже есть перегордка и я задумываюсь над тем что бы убрать ее, но еще не решился поскольку спереди двойная сидушка и прохода вобще не остается.

Я тоже задумывался о жесткости кузова когда решал убирать перегородку или нет, но если машины выпускались как с перегородкой так и без, то волноваться об этом причин нет, по моему мнению. Свою перегородку буду срезать в ближайшее время.

P.S. Если не планируешь менять полуторку на одинарное, то тогда и вырезать смысла нет.

adseipsum писал(а): Если не планируешь менять полуторку на одинарное, то тогда и вырезать смысла нет.

100%
А на жесткость, конечно, влияет, но несущественно- действительно завод выпускал бусики и без перегородок, а были и со сплошными- грузовики.

adseipsum писал(а):Если не планируешь менять полуторку на одинарное, то тогда и вырезать смысла нет.

Да, к тому же вспомнил, полуторка без перегородки и держаться не будет , там же спинка к перегородке прикручивается.
Да и спереди полуторка это тогды помещается 9 чел. а большие компании часто собираются. Думаю пока убирать не буду, а там пожуем увидим

А на жесткость, конечно, влияет, но несущественно- действительно завод выпускал бусики и без перегородок, а были и со сплошными- грузовики.

Это да, вдел и с проходом как в пилотной кабине, и со сплошной, и без - думал может немци в кузовах без перегородки делали какие-то элементы усилеными. С них стенется поставить какой-нить лонжерон посильнее.

vizit-3 писал(а):.... Пришлось заказывать новый венчик.

а где заказывал? когда у меня была такая проблема, просто нашел маховик

Привезли из Волчанска с маховиком вместе. Артем нп ТР.Строителей постарался.

и сколько обошелся венчик по цене маховика?