Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Выбирая между разными авто, в т.ч. и Казелью-Соболем, склоняюсь к Т-трешке, т.к. машина испытанная, простая, красивая ))))
Поэтому подыскиваю вариант живой, здоровый, ходовой, т.е. не требующий глобального рукоприкладства.
Самое слабое звено в поиске - бюджет. Ограничен суммой в 2500 американцев.

Из важных критериев - пассажир по ТП.
Желательно 1,9 Диз, 5-ступка.

Объявы на сайтах посмотрел, варианты вроде есть, но.. может кто из форумчан продает?

приветствую! советую машину брать с 4х ступкой

https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t2 ... 90567.html
https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 74100.html
обе как раз с 5ступками.
в описании второй машины и написано почему не следует брать 5 ст

Залежить що розуміється під словами:
(Живого Т3)?можу свого запропонувати
але бюджет за малий.

кацык писал(а):https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t2-transporter_15690567.html
https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 74100.html
обе как раз с 5ступками.
в описании второй машины и написано почему не следует брать 5 ст

Привет, Игорь!
Трошки курил форум и отзывы, поэтому думал, что 5-ступка предпочтительнее, ввиду ее большей экономичности и лучших скоростных качеств..
Выходит, что 5-ступка менее надежна и более ломучая?

Кстати, этот второй вариант видел вживую. Что сказать? Машинка действительно живая и вроде крепкая, но там придется сразу же приложить руки к салону (он, мягко кажучи, потрепанный) и ремонтировать сдвижку. Смутило еще что на раме, перед задним колесом находится силовой элемент, ну типа какой-то кронштейн треугольником, так вот боковая часть этого "кронштейна" чуть не в труху проржавела. Ну и плюс там несовпадение двигла с указанным в ТП. То есть, надо сначала узаканивать переоборудование, а потом снимать с учета продавца, чтоб после ставить на покупца (ну насколько я понимаю процедуру). То есть машину надо гнать по месту приписки и там уже бодаться с узаканиванием нового двигателя. А так она ничего в принципе.

Первый вариант внушает желание взять Но.. фото, увы, почти всегда красивее реальности, правда ж? Да и кроме того, расстояние, кмк, неблизкое.. Почти полтыс километров. А машину оч. желательно помацать перед покупкой. А потом..как-то стремно ехать надальняк на свежекупленной, но старовыпущенной машинке. Тут надо либо с эвакуатором в кортеже ехать либо брать кого-то в качестве потенциального тягача. А кстати, можно Тэчика на жесткую сцепку цеплять? А по объявам есть (если судить по фото) достойные и недорогие экземпляры, но они порой далеко, что огорчает

свєтік писал(а):Залежить що розуміється під словами:
(Живого Т3)?можу свого запропонувати
але бюджет за малий.

Живой, т.е чтоб дышал и дрыгался
Согласен, описание хромает, тут можно понимать по-разному, поэтому скажу, что именно нужно мне.

Поскольку на машине предполагается ездить сразу, а не загонять в бокс на реставрацию, ремонт и восстановление, то:
- отсутствие серьезных повреждений коррозией силовых элементов (рамы, лонжеронов);
- желательно кузов без сквозных дыр, а еще лучше и без явной повсеместной коррозии;
- не ушатанное состояние ходовой;
- хорошее состояние двигателя и КПП;
- рабочая электрика (без скруток на соплях)
- желательно минимум вульгарного колхоза (хотя бывает колхоз и красивый и инженерно грамотный)
Короче, типа того, что ув Кацык привел в ссылке в своем посте https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t2 ... 90567.html

Вот, судя по фото, тоже неплохой вариант https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 36131.html И хоть коррозия таки проявила себя, мне кажется, что машинка вполне гуд. Если бы не бензинка...
Вот этот https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 36599.html смотрится здорово, но цена кусается.
Этот тоже неплох (хотя и кажется свежевыкрашенным, что как-то смущает) https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 03872.html Но.. боюсь что покупка нового двигла и катавасия с документами потянет на стоимость самой машины)
Нравится и этот https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t3 ... 82796.html, но он явно по докам не пассажир Да и если бы не эта высокая крыша.. Чисто эмоционально не вызывает восторга. Интересно, она сильно влияет на скорость и расход?

А для чого тобі бус, яке цільове призначення?

Kotovski
5ст бувают такие что и 90-100 максимум едет, а бывают такие 4ст что и 120-130 легко
Всё зависит от главной пары. Аминь
ещё момент, валы в 5ст длиннее чем 4ступочные на 6см + на этих валах добавлены шестерни, муфты и всякая лабуда, НО всё это крутится на подшипниках от 4ст и довольно часто я в телефоне слушаю вот такую фразу:
-Алё, здрасьте, коробки ремонтируете? у меня 5ст и там чёто у меня перемололо всё...
ну или завсегдатаи моего гаража это 5 ст с выбивающей 2й и 3й. шестерня 2й - 100у.е., шестерня 3й - 100у.е., муфта к ним в идеале - 100у.е.
И нахрена нам, спрашивается, эти пра-бле-мы
лично у меня на доке 4ст старого образца ДК и 1.9 атмосферный (правда резина 195 65 15), (едет легко 100, можно и больше но ... ГДЕ?) и мне этого хватает с головой
двигатель несовпадающий с ТП это не такое уж и горе и решить можно в "своём" МРЕО.
проблемы со сдвижкой это не есть хорошо, и ремонировать её (я имею в виду нижнюю рельсу, очень тоскливо)
белый мне тоже приглянулся, если всё действительно так, то чего б не взять...
я считаю, что наш клуб очень дружный, и состоит (в основном) из хороших людей, можно попросить кого-то из Криворожан посмотреть бус, и потом отзвониться рассказать что и как, не за бесплатно конечно
а пол страны на бусе (иногда и на тросе) - не проблема, проверено не раз

leopolis писал(а):А для чого тобі бус, яке цільове призначення?

Та тут все просто: нужна машина не для работы, а для семьи, бо если посчитать и родительскую семью и свою, то всех наберется 6 душ. Это не считая тещи и двух собачек сестры. Вот на днях возил малых к врачам на Ланосе да и по дороге тещу на работу заборосил, так еле все влезли, особенно теща
Да и по хозяйству машина нужна поболее, чем тот же Ланос. Например, придется съезжать с квартиры, то столько шмотья и мебели надо будет в село везти – мама не горюй.
Ну и в третьих, Т3 мне просто нравится

кацык писал(а):5ст бувают такие что и 90-100 максимум едет, а бывают такие 4ст что и 120-130 легко
Всё зависит от главной пары. Аминь

Ага, вон оно как... Воистину Аминь! Спасибо, что подсказал!!
А кстати, на потроха 4ст (шестерни, муфты) такие же цены, как и на 5ст?

кацык писал(а):проблемы со сдвижкой это не есть хорошо, и ремонировать её (я имею в виду нижнюю рельсу, очень тоскливо)

Надо же, я самонадеянно подумал, что эт плевое дело...
Отлично, записываю в блокнотик и эту ценную инфу!

кацык писал(а):белый мне тоже приглянулся, если всё действительно так, то чего б не взять...
я считаю, что наш клуб очень дружный, и состоит (в основном) из хороших людей, можно попросить кого-то из Криворожан посмотреть бус, и потом отзвониться рассказать что и как, не за бесплатно конечно

Да, параллельно по ходу надо искать кого-то з Кривого Рога.

кацык писал(а): а пол страны на бусе (иногда и на тросе) - не проблема, проверено не раз

Похоже ты говоришь с позиции профи Я же тут в несколько иной весовой категории.
Как бы сказать... Я тут как тот ламер, что напилил куб бензопелой, устав вусмерть, и потом долго плакал, узнав, что пила еще и включается

Судя по всему, Кацык прав, точно надо искать форумчанина из Кривого Рога на посмотреть машинку (видимо в Рогу у них гніздо) Вот, вот еще один интересный екземпляр и тоже из Кривого Рога! http://rst.ua/oldcars/volkswagen/transp ... 26839.html

Хозяин пишет, что у него разборка по таким бусикам, интересно, это плюс или минус к выбору авта?
Вариант, кажется симпатичным, как думаете, стоит взглянуть?
Жаль только из бюджета вылазит

Kotovski писал(а):Судя по всему, Кацык прав, точно надо искать форумчанина из Кривого Рога на посмотреть машинку (видимо в Рогу у них гніздо) Вот, вот еще один интересный екземпляр и тоже из Кривого Рога! http://rst.ua/oldcars/volkswagen/transp ... 26839.html

Хозяин пишет, что у него разборка по таким бусикам, интересно, это плюс или минус к выбору авта?
Вариант, кажется симпатичным, как думаете, стоит взглянуть?
Жаль только из бюджета вылазит

Так це бус Дусика(Андрея)..

Выбирай буса, а я гляну если по Кривбассу. Правда Кривбасс длинный, мне с одного края в другой может быть 100 км.

Kotovski писал(а):Ну и в третьих, Т3 мне просто нравится

Треба усвідомлювати, що ти купиш якусь 30-тирічну рухлядь. Чудес не буває, від колекційного екземпляру ти далекий по грошах, а все гарнофарбоване - то на півтора сезону. Ресурси рідних двигунів вичерпані ще перед першим майданом, ресурси двигунів замінених теж не безконечні. Чи зможеш ти утримувати старий чудовий бус? Ще пару років - і донори закінчаться. Наприклад, з Польщі вже мало що їде, з Німеччини вже давно нічого не їде. Чудес не буває, далі буде тільки гірше.
Чи є в тебе гараж і хоч якісь навички ремонту?

leopolis писал(а): Треба усвідомлювати, що ти купиш якусь 30-тирічну рухлядь......Чудес не буває, далі буде тільки гірше.
Чи є в тебе гараж і хоч якісь навички ремонту?

Шо, таки действительно все так прискорбно??? И машинка будет 70% времени стоять на яме? И за 200 км ехать только в сопровождении эвакуатора?
Если честно, то я этого, конечно, боюсь. Бо машина нужна хоть и не для частых, но неблизких выездов (150-200 км).

Поэтому выбирая бус в таком ценовом диапазоне я задумывался и о Мерседесе серии Т1 и о Газели.
Кстати, Газель по цене 2000-3000 долл. 2000-х годов разве не менее ломучая, хоть и "свежее"?

Гараж только в селе. Навыки обслуживания/ремонта на уровне юзера (небольшой опыт владения УАЗом).

Kobzar писал(а)::pri_vet:-: Выбирай буса, а я гляну если по Кривбассу. Правда Кривбасс длинный, мне с одного края в другой может быть 100 км.

Спасибо огромное, Кобзар!
Если честно, не хочется никого напрягать, но если помощь понадобиться, в долгу не останусь

kruslan6 писал(а):

Kotovski писал(а):Судя по всему, Кацык прав, точно надо искать форумчанина из Кривого Рога на посмотреть машинку (видимо в Рогу у них гніздо) Вот, вот еще один интересный екземпляр и тоже из Кривого Рога! http://rst.ua/oldcars/volkswagen/transp ... 26839.html

Хозяин пишет, что у него разборка по таким бусикам, интересно, это плюс или минус к выбору авта?
Вариант, кажется симпатичным, как думаете, стоит взглянуть?
Жаль только из бюджета вылазит

Так це бус Дусика(Андрея)..

Это бывшая машина приятеля?

На газєлі (навіть якійсь здихлятині ) ти зможеш щось -десь заробити. На Т3 ти ніколи нічого не заробиш, хіба почнеш їх дерти на кавалки і барижити. Газєль ти будеш ненавидіти, навіть якщо вона тебе буде годувати. А бус ти полюбиш тим сильніше чим більше в нього вкладатимеш. Тут не логіка, тут клініка.
А ломучість... все ламається рано чи пізно. Але порівнювати т3 з газєллю некоректно. На старих т3 їздять навколо світу, вони при цьому деколи ламаються. Газєлі зате ніколи не ламаються в таких мандрівках, вгадай чому.

leopolis писал(а): На старих т3 їздять навколо світу, вони при цьому деколи ламаються. Газєлі зате ніколи не ламаються в таких мандрівках, вгадай чому.

Дальня поїздка 200 км це смішно. Від мого дому я їхав 1400 в один бік, а там пляж, пісок, і так в бусі і жив. Навіть в простого вантажного фургона є свої пріколи в такому варіанті, тут ще посперечатись який кузов зручніший.