Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Нахожусь в процессе покупи первого Т4, ТДI 2.5/дизель
- Знаходжусь в І-Ф
- Бюджет +/-11000 в груз варіанті, або до +/-12000 в пасажирі - так шоб сів і поїхав тисяч 10-20 без ремонту
- - Комплектація для: сімейний автомобіль, плановий проїзд 15-20 тис. в рік,
- Рік, скоріш за все не старше 2002,
*Задача не термінова, тому розглядаю різні варіанти, в т.ч. "пригон на замовлення",
Можливо хтось з клубарів порадить "цікавий варіант" - "пиво" гарантоване.


Список, скорее для дилетантов, но буду рад если дополнят профи...
(уверен приходится многим)


1. Осмотр салона - все контрольно диагностические приборы, освещение салона, ремни безопасности и т.д.
2. Оглад авто на наявність корозії.
3. Осмотр кузова на предмет участия в авариях, утопления, незаводской окраски кузова, “конструктора”, сварочных и арматурных работ, выявления мест шпатлевки и других скрытых недостатков. Для диагностики состояния ЛКП и выявления перекрашенных деталей используется специальный прибор, измеряющий толщину краски. Также визуально осматривается общее состояние кузова на предмет сколов, царапин, вмятин, очагов коррозии и других дефектов. Рис. Толщиномер СМ-8828
4. Компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Без такой диагностики невозможно точно сказать насколько работоспособна электроника в машине, и чем новее машина, тем это критичнее. Во время компьютерной диагностики авто проверяется двигатель, коробку передач, подушки безопасности и другие электронные системы (используется обычно профессиональный сканер - например BOSCH KTS 570). В случае обнаружения ошибок, требуется разъяснение, чем это грозит. Вот краткий список систем управления, которые должны диагностироваться:
• Система контроля устойчивости автомобиля (ESP)
• Круиз-контроль
• Климат-контроль
• ABS, ABD, Airbag
• Иммобилайзер
• Комп'ютерна діагностика двигуна (свіча накала, пропуск запалення, відпрацювання клапана EGR та всіх електронних систем автомобіля)
• Комп'ютерна діагностика АКПП
• Комп'ютерна діагностика турбокомпрессора (турбіни)
5. Слухова та візуальна діагностика двигуна (шум роликиві, відпрацювання циліндрів, підтікання моторної оливи, антифризу, робота турбіни) Наиболее простым способом выявления неисправностей механических деталей автомобиля является визуальный осмотр. В труднодоступных местах он затруднен. Разборка агрегатов для осмотра является крайне нежелательной. Поэтому для обнаружения дефектов в таких ситуациях применяют специальные оптические приборы - так называемые технические эндоскопы. Диагностика двигателя - механическая диагностика состояние двигателя, измерение компрессии, выявление посторонних стуков и шумов, наличие течей, определение реального износа, проверка технологических жидкостей и приводных ремней
6. Обнулення помилок електричних систем авто
7. Замір компресії в циліндрах двигуна (тільки для бензинових двигунів)
8. Діагностика лакофарбового покриття (профірка товщини фарби та наявність шпаклівки)
9. Замір плотності тосолу (антифриз)
10. Діагностика гальмівної ридини на відсоткове відношення вологості
11. Діагностика плотності АКБ (акумуляторної батареї)
12. Диагностика ходовой части включает в себя:
• Огляд амортизаторів автомобіля, пружин, важелів, стійок стабілізаторів, опорних чашок
• Перевірка стану вузлів ходової частини авто
• Перевірка ступичних підшипників автомобіля
• Визначення рівня зношеності гальмівних колодок, гальмівних дисків, барабанів та гальмівних шлангів
• проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах
• проверку состояния саленблоков и др. узлов ходовой части автомобиля
• проверку сцепления
• диагностику КПП
• диагностику автоматических трансмиссий и гидротрансформаторов
По результатам диагностики ходовой части можно определить примерный пробег автомобиля.

В підпису Т5... Це в планах чи експлуатуєш пятірку ?

stas писал(а):В підпису Т5... Це в планах чи експлуатуєш пятірку ?

та от якраз в процесі пошуку...підпис для психологічної установки :)

Універсальних порад в цьому випадку нема. Це потрібно щоб дууууууже повезло, тобто коли ти знайшов бус чи машину яка відповідає твоїм вимогам і сходиться по ціні. Головне як на мене щоб кузов був нормальний, ну і мотор, коробка, решта лікується.Мотор і коробка теж лікуються правда лікування не дешеве
Про то щоб купити машину і їхати 10 тис. а то і 20 без проблем взагалі нема сенсу говорити. В мене вроді все необхідне поміняне та такої гарантії я сам собі дати не можу, хоч таке цілком можливо, але це знову ж таки як повезе, транспорт якому більше 10 ти років може викинути який не будь прикол, та й новіші машини теж частенько ламаються, тут ще залежить від умов експлуатації, доріг (тобто їх відсутність) манера їзди і.т.д.
Якщо вирішив купувати то купуй. Одним словом удачі.

Vova-VW писал(а):Про то щоб купити машину і їхати 10 тис. а то і 20 без проблем взагалі нема сенсу говорити.

Надіємося на краще, готуємося до всякого :)

Vova-VW писал(а):Про то щоб купити машину і їхати 10 тис. а то і 20 без проблем взагалі нема сенсу говорити

Вова повір такі машини бувають...,два роки тільки масло міняю тьху-тьху.

Interuzik писал(а):

Vova-VW писал(а):Про то щоб купити машину і їхати 10 тис. а то і 20 без проблем взагалі нема сенсу говорити

Вова повір такі машини бувають...,два роки тільки масло міняю тьху-тьху.

Тобі реально заканало. В мене б вона два роки не витримала

Я сразу после покупки своей поменял масло в двигателе, коробке, жидкость гидроусилителя, тормозную, заправил кондер, все фильтра, ремень ГРМ и генератора со всеми роликами и натяжными механизмами, попутно звезду коленвала, пыльник полуоси, подушку двигателя и 2 шаровые. Вот и считай!!!

Олег М писал(а): Вот и считай!!!

То на скільки розраховувати!?

Мне все это обошлось 4500 грн. Ты ж понимаеш что транспортер-это рабочая лошадка и прошла она мама не горюй. И когда расказывают, что на ней немцы ездили по выходным на дачу или еще одна байка - купил себе, все все все поменял, делал для себя, но срочно понадобились деньги, не верь. Я считаю - обязательно поменять масло двигателя и все фильтра, ремень ГРМ и все ролики и посмотреть тормоза, если надо-заменить. А остальное по надобности.
С уважением Олег.

Олег М писал(а):Мне все это обошлось 4500 грн. .

...это еще доволи-таки оптимистично

В Т-5 2,5 ТДИ ремня ГРМ и роликов нет, где-то 1000 уе готовь.
Как оптимизм?

Олег М писал(а): 1000 уе готовь. Как оптимизм?

Та наразі вирішив що краще хороший Т4 чим поганий Т5

Andriy_76 писал(а):

Олег М писал(а): 1000 уе готовь. Как оптимизм?

Та наразі вирішив що краще хороший Т4 чим поганий Т5

А я думал, что я один такой
Ищи в Луцке там неплохой выбор, да и цены попроще чем у нас в Киеве.

А кто-то может ещё расписать порядок оформления всех бумаг и документов для свежепригнанного авто и ориентировочные цены если можно
И какие при оформлении могут быть подводные камни.