Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

всім привіт! вирішив переробити, раніше непродуманий, глушак... не знаю, що з того вийде, але пробую
Знайшов трубу нержавійку з внутрішнім діаметром 80мм, по розрахунках піерквадрат на два виходила 89-та (моя 60-та), але такої не найшов, вирішив закривати не повністю до половини. Наробив пластин, підрізав трубу, запхав ті половинки і обварив. Запінив і до понеділка жду тих техлогічних процесів, котрі дозволять заварити верхній фланець.

Дозвольте повангую.

До кінця не зрозумів конструкції, але по ідеї буде свистіти.

в мене до тепер був прямоток, і було терпимо, зараз гірше точно не буде

По такой системе были сделаны глушители японские в армейских автомобилях.
Говорят ' что хорошо гасят звук. Только пластин побольше и на разных расстояниях друг от друга..
Очень интересно как будет звучать
Пена выгорит' лучше б стекловата пошла.

Самара писал(а):Пена выгорит' лучше б стекловата пошла.

Вся наука зменшення шуму вихлопу побудована на зниженні температури вихлопних газів, а піна цьому не допомагає, радше навпаки.
Подивимось, я підозрюю, що буде свист, а іще головне щоб не душило двигун.

Я для мікротрактора замість штатного ось по цій схемі робив. Двигун ожив на повну, вихлоп притих.

Потім іще такий прямоток із мінватою приладив, вихлоп тихіше жигуля.(вірніше, не чути взагалі)

Самара писал(а):Пена выгорит' лучше б стекловата пошла.

Піна пише до 90градусів, навряд чи вигорить, тому що прямого контакту з відпрацьованими газами не буде, та і до 90 глушак ніколи не нагрівається. Вата була до тепер з прямотоком, проблема вати в тому, що її треба багато набивати, а воно реально піднімає вагу. Якщо забивати не щільно - вата від вібрації зіб'ється внизу глушака.
На рахунок душитись - мотор точно не повинен, так як прохідний діаметр не зменшився, а пластини вварені під наклоном вздовж руху вихлопних газів.
Але то всьо теорія, сьогодні зварю і зніму на телефон... не факт, що він передасть звук реальний...

Олег, понравилась схема твоя..
С боковым входом , то что нужно мне. Хочу сделать у спеца по нержавейке два глушителя по бокам вместо одной банки..
Там на твоём чертеже со входа отверстия и в полость справа выходит газ. Эта полость закрыта или связана с выходом ? На рисунке не понятно.

Самара


Так виходить, але цю камеру треба робити більшою, вона відіграє роль резонатора.

скловата реально була б краще, поки що так покатаюсь, а там може і перероблю.... звук, як і обіцяв [youtube]https://youtu.be/oFARnsTUvsc[/youtube]
телефон поставив біля самого глушака

з.і. шота ютуб не вставляється

зачетный такой бархатистый звук

з скловатою реально було б краще.... перероблю однозначно

Вова,а так на словах.. по сравнению с тем как раньше было..что изменилось ?

Самара писал(а):Вова,а так на словах.. по сравнению с тем как раньше было..что изменилось ?

Ну раніше була конструкція така - перегородок не було, просто прямоток, порізані засічки болгаркою, далі обмотаний азбестовим листом і щільно набитий скловатою. Звук тож прікольний був, але тоді, коли я стукав по глушаку - таке враження було, що стукаєш по бетонній плиті, піна ж жвук і вібрацію не гасить (
В ітогє засічок я нарубав задуже багато і конструкція не витримала, пішли тріщини по тих засічках.
Тепер воно все цільне.
Але звук і зараз нічо такий, прікольний :)

Вова' когда сделаешь со стекловатой' можно попросить еще звук записать ?
Хороший опыт

Самара

Для великих двигунів мінвата не по феншую, її із часом вибиває. Найкраще використовувати токарну стружку, а якщо із нержавійки ТО взагалі супер. Мінеральною ватою можна обголнути глушак по наружі і закрити кожухом. В такому разі прибирається іще одна неприємка складова роботи двигуна. (власне, в мене на сільгосп агрегаті так і зроблено)

Олег я думал про стружку' тогда вес будет большим.
Или ее неплотно набивать можно ?
У Вовы турбина хорошо гасит звук...
Я планирую такие перегородки заваривать непосредственно в трубе до глушителя' чтобы разорвать звуковую волну..

Самара

В трубу не варто, має бути певний об'єм після випускного клапана.
Стружку набивати можна не ДУЖЕ щільно, її роль відібрати високочастотну складову вихлопу. Тут варіантів уйма, я колись балувався, але із невеличкими двигунами(до 0,5л).
Ось ця схема(моя вище) найоптимальніший варіант. Це фактично тойже "прямоток", але побудований на протифазах.
Одним словом, треба експерементувати, а всякі сітки, перегородки, завуження лише душать двигуна.
Удачі в творчості!!!

Я по твоему чертежу трохи позже вопросов задам' не до конца понял

leshiy_40 писал(а):Самара

В трубу не варто, має бути певний об'єм після випускного клапана.
Стружку набивати можна не ДУЖЕ щільно, її роль відібрати високочастотну складову вихлопу. Тут варіантів уйма, я колись балувався, але із невеличкими двигунами(до 0,5л).
Ось ця схема(моя вище) найоптимальніший варіант. Це фактично тойже "прямоток", але побудований на протифазах.
Одним словом, треба експерементувати, а всякі сітки, перегородки, завуження лише душать двигуна.
Удачі в творчості!!!

якраз суть в тому, що об'єм ніхто не зменшив. Стружка добра тільки тоді, коли вихлопні гази пробігають через неї, в мому випадку вона нічим не допоможе.
Кста, на днях чув, що люди в глушак набивали сіточки з нержавійки для миття посуду.