crayfish Crafter

[crayfish]

Єдиний мінус фар ФГ - вони не сертифіковані у Європі (мінус для мене, бо можуть мене дрючити за це), і вони розраховані під просту совдепівську лампу (не знаю який точно у неї цоколь, але можна переробити на лампу Н4, краще, правда ставити Н7). Щодо сертифікації - поїду в рейс - поговорю із дальнобоями і поляками про використання таких "люстр".

[crayfish]

Найбільше схиляюсь до варіанту 2.

[crayfish]

Поюзав польські форуми:
варіант 3 - відпадає! Через відсутність сертифікації Їзда до першого поліцая в Польщі. Про Німеччину взагалі мовчу - зась!

[crayfish]

будем шукати совдепію не юзану

Дякую, але відпадає!

[vit]

порівняй з польськими
http://www.wesem.com.ua/shop.html

[Romanoproddi]

crayfish
радив би Хеллу

[crayfish]

crayfish
радив би Хеллу

Та воно то так, але 180 євро за одну фару (треба 4 шт) - надто дорого виходить... Ото такі б/в знайти... В середу їду до Польщі - то може собі щось знайду на шротах, а ні - то куплю нові Wesem

[Gerc]

Питання до гуру нічної їзди: якої фірми купити додаткові фари для нічної їзди (ближнє і дальнє)???

Звичайно Hella серйозна фірма, але і ціна...
crayfish В мене на фурі, правда на кабіні зверху стоять Wesem дальнього світла, вже років 6-7 і все нормально і луплять бомба.
Головне не попасти на фуфло, яке штампують під марку фірми.

А ще раджу брати фари з вмонтованим цоколем під габарітік - кльово дивиться в нічний час коли фари не горять, а габаріт підсвічує... Доречі є варіанти габаріта діодною полоскою по зовн. контурі фари - напевно зустрічав в Європі...дивиться також супер.

На рахунок того які фари придбати для нічної їзди - ближнього чи дальнього світла (то дві різні оптики),- моя думка ближнього, бо більшу частину часу їдеться саме на ближньому і на ближньому слабша видимість. Але бачу ти хочеш 4шт, то можна по дві різних.
Головне знати всі євро норми встановлення додаткових фар, щоб не було проблем з поліцаями. Ну і звичайно правильно відрегулювати, щоб не сліпити зустрічних.

[crayfish]

Питання до гуру нічної їзди: якої фірми купити додаткові фари для нічної їзди (ближнє і дальнє)???

Звичайно Hella серйозна фірма, але і ціна...
crayfish В мене на фурі, правда на кабіні зверху стоять Wesem дальнього світла, вже років 6-7 і все нормально і луплять бомба.
Головне не попасти на фуфло, яке штампують під марку фірми.

А ще раджу брати фари з вмонтованим цоколем під габарітік - кльово дивиться в нічний час коли фари не горять, а габаріт підсвічує... Доречі є варіанти габаріта діодною полоскою по зовн. контурі фари - напевно зустрічав в Європі...дивиться також супер.

На рахунок того які фари придбати для нічної їзди - ближнього чи дальнього світла (то дві різні оптики),- моя думка ближнього, бо більшу частину часу їдеться саме на ближньому і на ближньому слабша видимість. Але бачу ти хочеш 4шт, то можна по дві різних.
Головне знати всі євро норми встановлення додаткових фар, щоб не було проблем з поліцаями. Ну і звичайно правильно відрегулювати, щоб не сліпити зустрічних.

Так я і хочу 2 шт по краям - протитуман чи ближні, а 2 шт в центрі - дальнє.
Регулювання - маю схемку - спробую то на стіні намалювати і відрегулювати.
Всі фари будуть з габаритами - і Весем такі має і Хелла з Бошем.
Щодо підключення то треба зробити згідно євро норм, бо поліцаї мене дрюкатимуть щоразу, а саме: ближне штатне, дальнє штатне, тоді щоб можна було підключити додаткове ближнє - воно вмикатиметься через окрему кнопку, а вимикатиметься штатним перемикачем - так само і дальнє - вмикається окремою кнопкою, але лише при включеному дальньому штатному, вимикається штатним перемикачем. Так і не сліпитиме і навантаження на генератор буде менше. Маю надію я зрозуміло описав...
Ще - Назар - скинь будь-ласка фото свого тягача з "люстрою" і схему підключення, дякую.

[Gerc]

Віталік, підключати треба обов'язково через реле щоб зняти навантаження з включателя !!!
Одне реле на ближні, одне на дальні. Я собі підключав через реле типу 527, підходить від любої моделі ВАЗа.
На реле даєш масу, постійний "+" , "+" від включателя та вихід на фари.
А ще "+" який йде до включателя я пустив через запобіжник, для надьога на всяк випадок.
Лови схему :

схема підключення реле.gif

[crayfish]

Назар, дякую за схему - я в курсі про реле і вимикач - вже купив дві релюшки фірменні - Бош!
Сьогодні ходив на базар (Зелене коло) то там ті фари, що я хочу по 550 грн за пару - дорого - поїду в Польщу і там собі куплю. Все-ж таки Хела і Бош раллі 225 мені не по-кишені.

[vit]

crayfish, тут дивився?? чи не бачив?
http://www.wesem.com.ua/shop.html

[crayfish]

crayfish, тут дивився?? чи не бачив?
http://www.wesem.com.ua/shop.html

У них пара фар 576 грн, у нас на зеленій пара 550 грн, в Польщі пара виходить 500 грн. Тобто у моєму випадку 4 шт. фар виходить на 100 грн. дешевше, якщо брати в Польщі. А так як я часто туди їжджу - то там я собі і куплю. Реле, вимикачі вже маю, лишилось купити проводи, силовий 2,5мм.кв, і простий на 1,5мм.кв, клеми для з"єднань і лампочки. Ну і змайструвати кронштейн під те господарство - бо маса буде достатня.

[crayfish]

Ще питання до гуру:
силова проводка, на дальнє світло йтимуть лампи потужністю 100 або 70 Вт, чи вистачить для їх живлення провода із січенням 2.5 квадрати? І ще чи можна для цього використати багатожильний мідний провід, такий як у домашній проводці використовують?
Отакий:

[Romanoproddi]

crayfish
а хіба по нормам це не буде рахуватись як протитуманки? а протитуманки відповідно можна в Євро вмикати коли туман а не так як в нас

[vit]

crayfish, тут дивився?? чи не бачив?
http://www.wesem.com.ua/shop.html

У них пара фар 576 грн, у нас на зеленій пара 550 грн, в Польщі пара виходить 500 грн. Тобто у моєму випадку 4 шт. фар виходить на 100 грн. дешевше, якщо брати в Польщі. А так як я часто туди їжджу - то там я собі і куплю. Реле, вимикачі вже маю, лишилось купити проводи, силовий 2,5мм.кв, і простий на 1,5мм.кв, клеми для з"єднань і лампочки. Ну і змайструвати кронштейн під те господарство - бо маса буде достатня.

який вессем сподобав?

[crayfish]

Romanoproddi, vit
Відповідно до європейських стандартів, можна встановлювати додаткове дальнє світло не більше 2-х світлових точок, при умові, що воно вмикатиметься лише із штатним дальнім і вимикатиметься разом із ним. Ось фари Wesem додаткового дальнього світла:

Також дозволяється встановлювати додаткові протитуманні фари, які працюватимуть лише із штатним ближнім світлом, вимикатимуться при вимкненні ближнього. Ось фари Wesem додаткового протитуманного світла:

Саме ці дві пари я хочу встановити, а підключу по такому алгоритму:
габарити - ближнє - дальнє
габарити - ближнє + протитуманки через окремий вимикач
габарити - ближнє - дальнє + додаткове дальнє через окремий вимикач
Підключатиму по цій схемі:





Бачив такий Крафтер на номерах Нідерландів:


має 4 фари дальнього, а все через те, що їздить до Норвегії та Швеції. Там ночі довгі і лосі бродять по дорогах...

[Виктор1956]

Что хочу сказать про фары дальнего света wesem У меня они стоят 4года.Глаза
ночью отдыхают.Штатный дальний свет вообще не включаю.Не надо поднимать высоко,
а то конкретно слепит встречных.И нужно опускать когда груженый,и поднимать когда пустой.
Включаются отдельно кнопкой.Врезали в пустышку

[crayfish]

Что хочу сказать про фары дальнего света wesem У меня они стоят 4года.Глаза
ночью отдыхают.Штатный дальний свет вообще не включаю.Не надо поднимать высоко,
а то конкретно слепит встречных.И нужно опускать когда груженый,и поднимать когда пустой.
Включаются отдельно кнопкой.Врезали в пустышку

Я би так і підключив, але я їжджу у Німеччину і мене дрюкатимуть за такий спосіб, то мушу робити "євростандарт" роботи додаткових фар, але може то і на краще! Чесно кажучи, поїздивши трохи по Європі я "окультурився", так би мовити набрався у них всього доброго і тепер часто на наших дорогах мене дратує наш стиль їзди деяких індивідуумів... раніше на таке не звертав уваги. Хоча я і сам, далеко не янголочок за кермом.

[crayfish]

Ура! Я їду в Німеччину, у Берлін.
P.S.
Крик душі, бо заскучив за роботою.