ГП Китая. А была ли гонка?
© Ferrari SpA
Пожалуй, это было несколько странно, как для Формулы-1, слушать, как Дженсон Баттон спрашивал у команды, хотят ли боссы, чтобы он боролся. Или как Себастьяна Феттеля просили не тратить время на оборонительные действия против Фернандо Алонсо.Это и есть современная Формула-1?
Конечно, нельзя сказать, что борьбы не было совсем. Тот же Фернандо Алонсо провел очень красивую гонку со множеством красивых обгонов, а потому и победа его была красивой и заслуженной. Да и Кими Райкконен не совсем тупо отсиживался за командными стратегами, даже несмотря на подбитый в дуэли с Серхио Пересом нос своего болида. Так что и второе место финна вполне можно назвать боевым. А вот дальше... Дальше сплошные шахматные этюды.
Льюис Хэмилтон все, на что сподобился, это пропустил на первых кругах обе Ferrari, на пит-стопе — Кими Райкконена, ну, и обошел своего бывшего партнера по McLaren Дженсона Баттона, который всю гонку был сосредоточен исключительно на своей резине. Соответственно, а вся заслуга Баттона в том, что он смог все недостатки в скорости нынешнего своего болида компенсировать своим щадящим отношением к покрышкам, а также смог найти в себе силы не переживать по поводу того, что был вынужден пропускать вперед одного соперника за другим. В том числе и Себастьяна Феттеля, гонка для которого — именно гонка, а не покатушки — фактически состояла из нескольких последних кругов, когда на более быстром , но стремительно умирающем, «софте» он смог догнать уткнувшего в круговых и кричавшего по радио о голубых флагах Хэмилтона и едва не обогнал его...
Наверное, интересной и по-настоящему «формульной» борьбы могло бы быть больше, если бы не МУЛЬТИ-проблемы у Марка Уэббера — 2 ошибки команды (с недоливом топлива в квалификации и с недокрученным колесом на пит-стопе) и 1 неуступчивый соперник из младшей команды Toro Rosso. Ну, и не прибавил этапу зрелищности сход Нико Росберга, который на первых кругах страдал от недостаточной поворачиваемости, которая после пит-стопа еще ухудшилась, а затем — от необъяснимой и опасной вибрации в переднем колесе...
Но радует то, что до следующего этапа остается меньше недели. А значит, можно будет достаточно быстро забыть недогонку в Шанхае в надежде, что на Сепанге все будет иначе...

Щоб там не писали видання, на мою думку гонка була не поганою.