Неисправности, проблемы и ремонт дизельных двигателей.
Модераторы: stas, Мановар
Анатолий Симак » 15 июл 2013, 18:08
Привіт Форумчани!!! Може хтось стикався з рецеркуляційним клапаном.Пробита мембрана вакума.Кажуть на сервісі що його можна заглушити,які наслідки можуть бути?
-
Анатолий Симак
-
- Сообщений: 75
- Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 21:02
- Откуда: Бучач
- Модель и год выпуска машины: t4 1997
- Тип двигателя и объем: 2.5 tdi
foma63 » 15 июл 2013, 18:54
Заглушил себе пол года назад. Результат +++. Приёмистость+, экономия топлива+, и т.д. Я доволен. Только глуши вместе с клапаном и трубочку, которая идёт к клапану.
-
foma63
-
- Сообщений: 314
- Зарегистрирован: 25 янв 2013, 16:40
- Откуда: Кривой Рог
- Модель и год выпуска машины: VW T-4 2002
- Тип двигателя и объем: 1.9 TD ABL
Мановар » 16 июл 2013, 00:34
Анатолий Симак
глуши
-

Мановар
- Салогриз
-
- Сообщений: 14799
- Зарегистрирован: 16 авг 2009, 10:18
- Откуда: Файне місто Тернопіль
- Модель и год выпуска машины: T4, 1998р
- Тип двигателя и объем: 2.4D AJA
Анатолий Симак » 16 июл 2013, 12:40
Як правильно заглушити?
-
Анатолий Симак
-
- Сообщений: 75
- Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 21:02
- Откуда: Бучач
- Модель и год выпуска машины: t4 1997
- Тип двигателя и объем: 2.5 tdi
foma63 » 16 июл 2013, 15:58
Делаешь с нержавейки 1.5 - 2 мм. прокладки. Раскручиваешь клапан 4 болтика под шестигранник на 6 мм. Ставишь металические прокладки так, чтобы родные остались со стороны двигателя и закручиваешь.
Снимаешь резиновую трубочку с мембраны, вкручиваешь болтик вроде на 3, откусываешь головку, пропихаешь его чуть дальше и вставляешь её на место.
И на форуме есть тема, связанная с этим клапаном:
viewtopic.php?f=26&t=124&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+EGR там всё написано.
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
-
foma63
-
- Сообщений: 314
- Зарегистрирован: 25 янв 2013, 16:40
- Откуда: Кривой Рог
- Модель и год выпуска машины: VW T-4 2002
- Тип двигателя и объем: 1.9 TD ABL
NTSasa » 18 июл 2013, 13:56
Зачем делать да еще потом устанавливать пластину, а не проще заглушить шланг управления клапаном?
-
NTSasa
-
- Сообщений: 23
- Зарегистрирован: 17 янв 2012, 17:57
- Модель и год выпуска машины: VW T4
- Тип двигателя и объем: ABL 1.9
Анатолий Симак » 19 июл 2013, 22:08
Заглушив клапан пластиною,хотя міг би не глушити,оказується коли пробитий вакум клапан знаходиться в закритому положенні.Плюс-не підкидає чорним димом,мотор робить тихіще.Мінус-меньша тяга,там де постійно вискакував без натяжки на 3 пер. тепер на 2 або в натяжку на 3.
-
Анатолий Симак
-
- Сообщений: 75
- Зарегистрирован: 20 ноя 2012, 21:02
- Откуда: Бучач
- Модель и год выпуска машины: t4 1997
- Тип двигателя и объем: 2.5 tdi
Вернуться в Дизельные двигатели
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1