На первый взгляд всё понятно, пришло время диску, но не всё так просто!
Год назад (декабрь 2011) я купил комплект сцепления "Люк" (демп.маховик+корзина+диск сцеп.) и заменил. Выжимной не трогали, сказали он в порядке.
Но вот ровно через год (январь 2013, откатал 30 000км.) появилась проблема - на четвёртой и пятой передаче, при разгоне, на оборотах выше 2000, начало пробуксовывать сцепление (такое впечатление что двигатель сильнее чем диск сцепления и поэтому ему приходится немного побуксовать при разгоне). На других передачах это заметить сложно, поэтому утверждать не могу. На горки поднимаюсь без проблем. Трогаюсь тоже без проблем. На первых трёх передачах очень хороший приём и разгон. А вот на четвёртой и пятой когда появляется турбинка то стрелка тахометра резко набирает обороты а потом немного возвращается и продолжает правильно показывать плавный разгон, машина при этом стабильно и равномерно набирает скорость без рывков, шум двигателя как и стрелка сначала повышается а потом либо не миняется либо немного стихает (по разному). Впечатление 100% буксует сцепление, но почему только на больших оборотах?
Единственное логическое объяснение которое я вижу - плохо держит корзина. Или это проблема электрики? У меня за пол года до этого обломался датчик спидометра, но тогда я таких проблем не замечал.
Думаю вскрыть коробку что бы убедится что мне поставили новый диск сцепления, а не мой на половину стёртый старый. Но многие говорят что диск если стирается то я вообще никуда не поеду, а я так езжу уже 4 месяца (около 10 000км накатал уже). Если при вскрытии всё будет казаться нормальным то заменю корзину со сцеплением, на всякий случай, может в чём то брак был.
Что посоветуете сделать? А то я переживаю за маховик, не хочу что бы его что то повредило раньше времени.

