Сайлентблок амортизатора на Т4. Альтернатива...

[garikus7]

wigvam писал
И только............потом тупо переварил уши от других , почти новых амортизаторов, и забыл об этой проблеме.[size=85][/size]


вопрос по теме - чем и как варил, если в месте сварки металл сильно разогревается? сколько потратился по времени и материально на переделку?

И ещё один вопрос, может кто подскажет....

Сдохли 5 лет назад родные аморты. Пошел в магазин, там в наличие были масляные и газомасляные SACHS почему-то по одной цене. Я решил взять масло, чтобы помягче машина была. Поставил на машину, но при попадании колёс в ямки появлялся стук в амортах. Снял аморты и поехал обратно в магазин, купил газомасляные той же фирмы. При тех же ямах стук прекратился. В магазине сказали что масляные аморты нормальные, рабочие.

вопрос - В чём разница между маслом и газомаслом? Может направление действия работы амортов разное? Ведь во многих магазинах продавцы только купи-продам, толком сказать не могут по характеристикам......

[wigwam]

вопрос по теме - чем и как варил, если в месте сварки металл сильно разогревается? сколько потратился по времени и материально на переделку?

Варил электросваркой- прихватка и в воду. Резина даже не успела обгореть.
viewtopic.php?f=28&t=2606&start=20

[garikus7]

wigwam

чем выставлял перпендикулярность сайлента?

Четыре года назад сдохли родные амортизаторы. В магазине были по одной цене масляные и газо масляные аморты SACHS. Взял масляные, чтобы машина была помягче. Но при попаднии колёс в ямы был стук в амортах. Поставил газомасляные той же фирмы, стук прекратился. В магазине сказали, что масляные аморты рабочие. Но объяснить такие проявления на ямах не смогли. Ведь в основном продавцы только купи-продам, да и только....

Может направление действия работы этих амортов разное, одни работают на сжатие, а другие на разрыв или двустороннего действия???

[wigwam]

wigwam

чем выставлял перпендикулярность сайлента?

Ничем. Новая обойма легла в остаток старой и всё.
Или вот ещё как вариант: задняя тяга от жигулей. На короткой сталь толстая. Отрезаем, привариваем, впресовываем резинку от длинной тяги, Дорабатываем втулку под нужный внутр. диаметр и в путь.

[garikus7]

wigwam

чем выставлял перпендикулярность сайлента?

Ничем. Новая обойма легла в остаток старой и всё.
Или вот ещё как вариант: задняя тяга от жигулей. На короткой сталь толстая. Отрезаем, привариваем, впресовываем резинку от длинной тяги, Дорабатываем втулку под нужный внутр. диаметр и в путь.

А что, старый сайлент не по сварке отрезал, а обойму резал?

[wigwam]

Так точно, часть обоймы оставил.

[garikus7]

wigwam


Или вот ещё как вариант: задняя тяга от жигулей. На короткой сталь толстая. Отрезаем, привариваем, впресовываем резинку от длинной тяги, Дорабатываем втулку под нужный внутр. диаметр и в путь.

Только нагрузки разные на эти сайленты. Сравни вес жигуля и Т4. На долго ли хватит жигулёвских сайлентов, или как вариант возить с собой кучу сайлентов и заглядывать постоянно под низ???

[wigwam]

а на Газелях видел какие аморты стоят? (на фото) и две маленькие резинки. Таскают по 2 тонны, амортизаторы кончаются раньше чем резинки.

[garikus7]

а на Газелях видел какие аморты стоят? (на фото) и две маленькие резинки. Таскают по 2 тонны, амортизаторы кончаются раньше чем резинки.

Я газель не считаю за машину!!! У водил этих авто постоянно руки в мазуте, и часто уж слишком лазают по ходовой и под капотом. А я хочу чтобы машина меня возила, а не я её. Поэтому у меня Т4 и хочу сделать один раз и на долго. Вот родные аморты сдохли, а сайленты целые остались. А с изобретениями я закончил после того как сдох Ситроен( Такой как у Фантомаса, с изменяемым клиренсом)!!!

[wigwam]

Вот и поговорили. Значит надо переезжать в Германию, ездить по ихним дорогам и заправляться ихним топливом или хотя бы получать ихние зарплаты.

[garikus7]

Вот и поговорили. Значит надо переезжать в Германию, ездить по ихним дорогам и заправляться ихним топливом или хотя бы получать ихние зарплаты.

Ну почему сразу в Германию? Они там живут постоянно в долгах. Я придерживаюсь мнения - Хочешь купить, собери денег и купи, а не в кредит... Да и ихние зарплаты можно и на Украине зарабатывать. Всё зависит от того как мозги у каждого индивидуума работают

[Feliks]

опа , а можно поподробнее на счет извилин , а то я что-то дибиловатый до фрицивской зарплаты я вно не дотягую

[Александр]

опа , а можно поподробнее на счет извилин , а то я что-то дибиловатый до фрицивской зарплаты я вно не дотягую

и мне интересно

[evrobus]

Нахера лепить горбатого,когда выше описан способ замутить сайлент рычага?Дешево и сердито?

[garikus7]

Нахера лепить горбатого,когда выше описан способ замутить сайлент рычага?Дешево и сердито?

Отчасти с тобой согласен "зачем лепить". Но эта тема для того и создана, чтобы любой мог рассказать о своём или чужом опыте. Все по-разному тратят деньги и время на устранение неполадок в авто. Да и мат. средств у пользователей на этом форуме не так уж многовато. Вот и хочется дёшево и сердито. А по нормальному нужно просто купить новые аморты, но любой хочет сэкономить.... Но тут ещё фигня в том, что одним нравится по локти в мазуте ездить, а другим в белой рубашке, и долго не заглядывать под низ!!!
А если взять нижний сайлент от стойки стабилизатора, ведь по ходу он такой же???

[garikus7]

Мужики!!!! Может кто подскажет - Почему на одном и том же БУСе одной фирмы масляные аморты при прохождении ям стучат, а газомасляные нет???

[vizit-3]

Мужики!!!! Может кто подскажет - Почему

Кроме того, что у них разный принцип работы(или конструкция? ) я об этом ничего не знаю.....

[Мановар]

розлетілся також сайлент амортизатора так і не зібрав ліву сторону
так і не знаю чи мутити з ВАЗа чи з сайлента ричага Т4...

[andriy77777]

розлетілся також сайлент амортизатора так і не зібрав ліву сторону
так і не знаю чи мутити з ВАЗа чи з сайлента ричага Т4...

Андрюха така сама ситуація, амортизатори SACH буду брати сайленти з ричага T4,

[ВалераК59]

Мановар
Андрей ! Ты знаешь по КАКОЙ дороге и плюс нагрузка я езжу ! Я поставил с жигуля и уже пол года я даю ему под *хвост*--- ТЕРПИТ