Крепеж для клемм

[CasperPlay]

Уже при покупке авто на одной из клемм не было специального крепежа который зажимает клемму к аккумулятору. Пытался кулибить ее из винтиков и гаечек, но конструкция получается не очень…
Где можно найти оригинальный крепеж и как он называется/парт намбер?

Выглядит как-то так:

bolt.JPG

[vizit-3]

Не понял вопрос....
У тебя клема к АКБ крепится "болтовым" соединением или "хомутным"? Если "хомутное"- там болт с квадратной головкой и гайка, если "болтовое"- просто болт-гайка...
Если есть возможность- скинь фото по запросу.

[Interuzik]

снимай клемму и до токаря!!!

[vizit-3]

Interuzik, а фото в "установленом" виде есть? Я с таким еще не встречался- у меня обычные клемы- зажимы.

[Interuzik]

Interuzik, а фото в "установленом" виде есть? Я с таким еще не встречался- у меня обычные клемы- зажимы.

завтра фоткну,бо вже темно!!!

[Interuzik]

vizit-3 лови

[CasperPlay]

У меня эта фигавень с точностью до наоборот Хотя правильней вариант думаю у Interuzik так как болт не вкрутится в аккум.

180220121216_resize.jpg

180220121212_resize.jpg

[83 регион]

у меня как у CasperPlay

[Interuzik]

ну дык никто и не спорит, лишь бы работало.

[vizit-3]

Interuzik, Спасибо, увидел. "-" у меня такой же, а "+" в лучших "советских"(или пост-) традициях. Тоже- нормальноработает!

[Александр]

У меня как у Interuzik, только и + и - с одинаковым креплением.

[CasperPlay]

Сегодня утром проехал ~20км. После остановки на 20мин. Течик не завелся. Хотя полностью был горячий. Когда включаешь зажигание, не загорается желтая лампочка (возможно из-за того что двигатель был прогрет).
Думаю что проблема с аккумом так как на аккуме видны свежие потеки также проблему с клеммой решить нормально пока не удалось. Проверить напряжение аккума не мог так как не было вольтметра. Аккум покупался полтора года назад. Имеет ли смысл его восстанавливать если причина в нем? Если придется купить новый, то какую модель и емкость лучше взять на 2.4D (Езжу мало)?

Amega_resize.jpg

[Александр]

у меня такие же потеки на аккумуляторе это совсем не страшно. Следи за уровнем электролита особенно летом и все будет хорошо.

[CasperPlay]

а как за ним следить и что делать? На моем аккуме написано что он необслуживаемый.

[Виктор1956]

Потеки это тоже нехорошо.У меня подтекало под пробку в итоге разъело
минусовую клемму на соеденению,между двигателеми аккамулятором.
Потрепала немного нервы

[Александр]

потеки вокруг пробок результат испарения. Выкручивай пробки и смотри уровень электролита чтоб пластины не были сухими и по необходимости добавляй дистиллированую воду. Я поддерживаю уровень примерно на 1.5см. Выше пластин. И еще аккумулятор иногда нужно доставать с машины и мыть содовым раствором.

[Interuzik]

Сегодня утром проехал ~20км. После остановки на 20мин. Течик не завелся. Хотя полностью был горячий. Когда включаешь зажигание, не загорается желтая лампочка (возможно из-за того что двигатель был прогрет).

У меня тоже когда двигатель прогрет, желтая лампочка не всегда загорается а если и загорается то на несколько секунд,но заводится с пол оборота!!! Правда раз десять было такое что не заводилась,сразу выключаю зажигание и опять заводится.,думаю глюк с какой то реллюхой или с замком...

[vizit-3]

Каспер, ты пишешь- "не завелся"..., а стартер крутил?(про контроль свечей я читал!)
Если ДА- то АКБ ни при чем! Ищи другие причины.
Если НЕТ- сначала проверь все контакты питания стартера(вплоть до подачи "+" на клему управления стартером(на втягивающем реле).

[CasperPlay]

Аккум оказался живее всех живых, что не может не радовать. Но влететь в ремонт все же пришлось.

Проблема оказалась со стартером. Хотя стартер покупался с год назад.
Избитая проблема щеток.

180320121279_resize.jpg

180320121282_resize.jpg

180320121283_resize.jpg

Заодно обнаружил сломанный задний амортизатор

amort2_resize.jpg

amort1_resize.jpg

Заменил оба на SACHS Super tourning 170 786. Вроде ок.

Всем большое спасибо за советы и поддержку!

[Interuzik]

А почему разрезал ЭТО??