Еще один повод не покупать Мерседес

[yur]

Собственно статья
Описаны проблеммы с двигателями мерсов

[Bozya]

Рациональным подходом следует также считать профилактическую замену уплотнений форсунок раз в полтора-два года с обязательной заменой болтов, крепящих форсунку на новые.

а болты эти, мать бы их так, М5 или М6 длиной порядка 15см хрустят на раз, и вот тогда-то начинается ёмперный театр. Более тупорылого и прибабаханного крепления форсунки я пожалуй не видел

[гена]

Вставлю и свои 5 копеек но не о болтах...тут и так хочется высказаться нецензурно
а о системе впрыска дизтоплива Common Rail
С целью поддержания высокой цены(прибыли) на форсунках этой системы ряд
автопроизводителей стали "зашивать" чипкод в саму форсунку.
Т.е. при смене вышедшей из строя подобной форсунки вам еще обязательно
надо ехать к их официалам, чтобы они согласовали этот код с ЭБУ(элекрт.блок управления), а иначе она не будет работать.(при замене у неофициалов)
А сертификация СТО на право "зашивки" этого кода от 150.000 у.е.
С ув.Гена.

[stas]

... и кто это писал про дешевые двухтакты....

[yur]

stas
а этот движок двухтактный?

[stas]

yur
Я о том, что никогда авто производители не сделают дешевые движки. Невыгодно. Как и электромобили...

[гена]

yur
Я о том, что никогда авто производители не сделают дешевые движки. Невыгодно. Как и электромобили...

Делают же китайцы и индусы
им детей надо кормить сегодня а не завтрашние прибыли от игры на биржах считать.
с ув.Гена.

[stas]

так у китайцев одноразовые... До первой поломки.

[yur]

так у китайцев одноразовые... До первой поломки.

у них много чего было одноразовое, теперь вся Европа пользуется
По темпам развития они далеко впереди многих стран

[stas]

так у китайцев одноразовые... До первой поломки.

у них много чего было одноразовое, теперь вся Европа пользуется
По темпам развития они далеко впереди многих стран

Часто слышу подобные высказывания. Кроме того, сам часто их использую .
Но надо понимать и первопричину.

Немного офф.
Когда-то, одно авторитетное издание решило провести собственное расследование. В результате появилась статья с названием (если мне не изменяет память) "Где сделан ваш ноутбук".
Не вдаваясь в детали, заключительное резюме этой статьи был таков, что 80-90 % всех ноутбуков сделаны в Китае. Не зависимо от крутизны основной фирмы-заказчика. Существуют спец каталоги, по которым менеджеры фирм-заказчиков (Sony, Toshiba, Acer и др.) заказывают все, начиная от внешнего вида (корпуса) и заканчиваю непосредственно упаковкой готового товара. Некоторые фирмы даже пытаються контролировать качество своими представителями на заводах-производителях. И только единичные экземпляры моделей ноутов дособирают в стране заказчике , то-есть в готовый корпус с платой и дисплеем тупо вставляют переферию (когда-то ходили рассказы, что у нас на Закарпатье собирают моб. телефоны филипсы, и готовые переправляют в Венгрию, где на них тупо лепят лейбы сделано в Венгрии и отсылают по всему миру втридорого).

И соответственно - первопричина - дешевая раб-сила ! Американцем и немцем дешевле товар на пароходах и камионах возить, чем платить своим. Там-же разжевывалось, что за соответствующею работу американцу надо платить 30$, немцу 20 евро, поляку, словаку и похожим вроде по 5$, а китаец это все делает за пол-бакса ! И никакой не это не китайский прогресс и китайский феномен. Чисто бизнес. Будут марсиане делать за пол-цента - все передвинется на Марс а китайцы будут нервно курить в сторонке.

Про качество сборки я молчу. Приходилось видеть ИДЕНТИЧНЫЕ модели техники (оригинальной), но собраны в оригинальной стране и в Китае. Разница значительная. Даже в плассмасе !
Кроме того следует отличать оригинальную заводскую фирменную сборку и кустарное производство (в народе подделку) . Там вообще качеством и не светит. Хотя все тот-же Китай. Так где-же прогресс ?

Пример - все тот-же чисто китайский Черри. Не ездил правда, но и не тянет...

А оригинальная китайская вещь от известной фирмы - стоит денег столько-же, как будто была произведена европейцем. И основная масса денег (около 90% прибыли) оседает у собственников торговой марки.
(Опять же расследование одного издания - детям !! где-то в Вьетнаме платят за работу по пошивке футболки адидас, что-то до 10 центов. В рознице она стоит более 20 баксов)

[yur]

stas
У вас сложилось такое неоднозначное представление о качестве китайских вещей исключительно потому что Украина представляет собой рынок для отбросов из брака и некондиции. А это вопрос уже к качеству отечественной власти
А видели бы вы какую технику поставляет Китай в "нормальные" страны! Мне когда то подарили китайский калькулятор купленый в штатах - он работал 8 лет и его еще переподарили с родной батарейкой потому как надоел ... А про электронику современную я вообще молчу.. Все идет прямо или косвенно от узкоглазых, называется потом как хочешь, и бош и епл и майкрософт и мерседес и т.д. Но в "тех" взаимоотношениях есть законы, отсутствуют или почти нет откаты, есть такое понятие как "торговая марка" и "имя"! Украина же представляет для китайского и многих других рынков скорее посмешище и "помойку" для сброса того что давно устарело или того за что "где то" придется отвечать. Извините - зацеило..

[stas]

yur , а почему на вы ?
Про китайцев лучше в другой теме, а то ...

[гена]

Не будем забывать что Родина черного пороха
белой бумаги и первой трепанации черепа с удачными исходами это Китай!
и Тибет там очень близко! А если бы не Китай я представляю сколько
было бы сейчас счастливчиков-обладателей компьютеров в нашей стране.
и это не шутка. Я стал обладателем "персокомпьютера" в кавычках
потому что многие не знают что такое Роботроны Мазовии Антарексы
в начале 90-х а у меня тогда появился IBM 286 пр-ва Индии
и его цена была дороже 1-но комнатной квартиры в г. Харькове .
Но почему мы "европейцы" не стали "Китаем" это еще вопрос.
Хотя на то время наш потенциал был намного выше.
С ув.Гена.

[kds]

Про качество сборки я молчу. Приходилось видеть ИДЕНТИЧНЫЕ модели техники (оригинальной), но собраны в оригинальной стране и в Китае. Разница значительная. Даже в плассмасе

на данный момент ситуация изменилась?

[Обормот]

Вернёмся к Мэрсу....
В своё время, руководитель компании МВ сказал:"Мы не производим машины для бедных!"
Опираясь на то, что после покупки их нужно ещё и обслуживать. А это- дорого изначально.

[kds]

да,совершенно точно сказано..

[stas]

Про качество сборки я молчу. Приходилось видеть ИДЕНТИЧНЫЕ модели техники (оригинальной), но собраны в оригинальной стране и в Китае. Разница значительная. Даже в плассмасе

на данный момент ситуация изменилась?

Да. Теперь все 99% делают в Китае...
А буржуи занимаются исключительно логистикой и управлением персонала...

[stas]

Вернёмся к Мэрсу....
В своё время, руководитель компании МВ сказал:"Мы не производим машины для бедных!"
Опираясь на то, что после покупки их нужно ещё и обслуживать. А это- дорого изначально.

А покажи мне дешевую фирму ?
VW !?

В свое время нужно было заменить на фирменной СТО оторвавшийся болт ступицы на Митсубиши Л200. Насчитали что-то около 600 долл.
На простом шиномонтаже поменяли за 10 долл...

Сорри офф

[kds]

На простом шиномонтаже поменяли за 10 долл...

вот почему я сервисы не переношу.

[Обормот]

А покажи мне дешевую фирму ?
VW !?

Во всяком случае, об этом не кричат, как о девизе!